Re: [新聞] 波音去年訂單增 空巴更勝一籌
波音從03年後的策略就一直很很有問題 甚至是愚蠢
當時預言未來是點對點航線的天下 因此放棄大型機而轉往787發展
從訂單來看也不算是錯 至少787賣的不錯
而空巴的A380到目前也只接到約250架訂單 離損益打平還有一段距離
問題是 空巴的A380 + A330 + A320 以及未來的A350至少長短通吃
樞紐轉運有A380 以及A350-1000可以扛 點對點有A333跟A350-800,900
波音除了那嬌小的787 只能繼續靠777打天下
前年匪夷所思的推出B747-800來打市場(說好的點對點呢?)
去年年中之前也被A320 neo打趴不得不急就章弄台MAX出來
這幾年整體策略就是被空巴牽著鼻子走 反正已經輸習慣了
波音未來不是沒有希望逆轉訂單 既然787試飛成功 代表複合材料
無線訊號傳輸技術至少已經掌控 新世代的引擎也開發完成
下面幾點落實好就有機會翻盤
1.737 MAX : 多套些787的科技 讓737-6~9看起來賣想好點
以波音耐用的口碑這系列最少可以跟neo打成平盤
2.777-200~300 的後繼機: 這塊才是主戰場 大家都都在等777-400系列出來
偏偏波音就認為現在的就很好賣 好賣就不會賣輸A350
把787的技術套一套 推出改版機才有機會一搏(而且贏面還很大)
3.787-1000 : 一直擔心打到777-200 這款已經賣很差是能打到哪邊?
阿酋捧著訂單也不要 市場上的772也需要換代 用78-10打開新客戶
還有機會向下或向上扎根
4.747-800系列化: 雖然是否比A380省油不確定 但這款老機還是有空間
畢竟A380真的太大 現在買的客戶都是比奢華的 只比位子放得少
可見三艙等400~450還是有市場 而這塊市場目前的確還是空窗
就算是A350或774出來都還是不夠 看華航跟國泰死不肯下單不難推測
這幾年看波音新聞實在很難理解 航空界的巨人被打成這樣
策略一直沒修正來迎合市場 別忘了後面還有中國在追趕吶......
※ 引述《bidet (稿什麼冬稀!!!!!!)》之銘言：
: http://tinyurl.com/7sfpc85
: （中央社華盛頓5日綜合外電報導）
: 最新數據今天顯示，美國波音公司去年訂單量雖增，仍大幅落後歐洲對手空中巴士
: （Airbus），交付量則連續第9年不敵，但波音矢言今年將以改版窄體737 MAX型客機扳回
: 一城。
: 波音公司（Boeing）今天表示，去年商用飛機訂單較2010年激增，飛機交付量則微幅
: 增加。商用飛機淨訂單為805架，高於2010年的530架。
: 波音交機數較2010年增加3%，展現出整體飛機製造彈性，與其他許多經濟產業形成對
: 比。但波音也證實在加速生產最新型飛機上有所困難，包括碳複合材料製成的革命性機種
: 787型夢幻機（787 Dreamliner）。
: 波音在聲明中表示，最近一連串破紀錄的交易助長訂單據增。寬體777型客機是最受
: 歡迎的雙走道客機，年度訂單以200架創新紀錄。
: 波音推出廣受歡迎的737型升級版737 MAX客機，擁有更省油的發動機，刺激達成「歷
: 史性交易量」，訂單超過1000架，迄今15家客戶承諾下訂。
: 總部位於芝加哥的波音今天表示，去年交機477架，些微高於2010年的462架，也接近
: 公司預定目標480架。
: 波音經過一番考慮後決定公司策略，以滿足市場對更省油且體積更小的噴射客機需求
: 。與空巴纏鬥40年來，波音去年市占率表現最差，但預期今年以737 MAX扳回一城。平均
: 而言，這兩家飛機製造商在1000億美元噴射機市場的市占旗鼓相當。
: 未考慮取消的總訂單而言，波音去年以921架取得38%市占率，空巴截至去年11月底的
: 訂單量為1521架。業界人士表示，一旦空巴17日公布最後數據，預料整年訂單量將遠高於
: 1600架。
: 美國證券公司Wedbush Securities分析師赫柏特（Kenneth Herbert）認為波音去年
: 交機表現令人「失望」，尤其是787型夢幻機，但認為訂單方面表現可期。
: 他說：「也許波音今年表現不如去年強勁，但我認為777型、737 MAX型訂單量會持續
: 看漲，如果今年稍後787型訂單開始復甦，我也不會覺得意外。」
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