Re: [新聞] 壓縮工期 桃機跑道整修「誰敢標」

看板Aviation作者 (想要怎樣的劇本)時間12年前 (2011/11/21 19:25), 編輯推噓7(702)
留言9則, 8人參與, 最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《Chiardy (這一切都是命啊(′-`)y-~)》之銘言: : 標題: Re: [新聞] 壓縮工期 桃機跑道整修「誰敢標」 : 時間: Sun Nov 20 20:10:08 2011 : : : : : 推 tonmeister:感覺場面好刺激,大家要共體時艱啊!(地勤妹正嗎?) 11/20 07:06 : : 推 tonys1126:其實C教官也不要兇地勤啦 他們面對的是不理性的乘客 11/20 09:10 : : → tonys1126:任誰也不想遇到這樣的DELAY :p 11/20 09:12 : : 我有我的考量。 : 我很少不給登機的,通常我飛機簽放完成,油加好,航路檢查完畢, : 就會直接授權座艙長決定登機的時機。 : 當時姊姊還在整理東西,咖啡壺壞掉機務在修, : ATC跟我說預計後推還有一大段時間,連航路許可都沒發, : 這時候客人登機要做什麼? : : 讓客人在寬敞的候機室,有空調,可以活動,可以自由上廁所, : 真的要延誤可以方便的提供點心和飲料,上了飛機還有啥? : 狹小的空間和座位,有限的廁所, : 提供餐點還怕等一下要起飛又得從頭收拾。 : 地勤不喜歡面對火氣上來的客人, : 難道丟上了飛機,客人就會開開心心的在飛機上乖乖坐好? : 繼續延誤下去,我反正是關了駕駛艙門每隔一段時間PA解釋抱歉一下就沒事了, : 誰去面對那些客人?地勤會上來幫忙安撫嗎? : : 座艙長面有難色,因為他們有他們的壓力, : 但是我是公司賦予全責的人, : 妳可以問我能不能登機了,大概還要多久,什麼原因, : 但是妳 絕 對 不 要 催 促 我 登 機! : 那不是妳可以決定的,覺得我考慮欠周詳又不能溝通, : 就用你的無線電聯繫聯管,請聯管用無線電叫我跟我討論, : 聯管還得問我的原因,妳憑什麼催我登機? : 還是要小弟翻FOM條文跟您解釋一下小弟那點微薄的職權? : : 類似遇過太多次了,連飛機有問題,機務大哥揮汗在修, : 跑來問我可不可以登機了,我說機務還在修飛機,不能登機。 : 繼續問我,那要修多久?我說我不知道耶,請你去問一下機務。 : 過沒多久,又跑來問,教官那半小時之後應該可以登機了吧? : 我說這真的不是我可以決定的吧! : 然後她又說了,那我先跟客人廣播說預計半小時之後登機可以嗎? : (各位看倌,叫我怎們麼還能心平氣和?我相信這是前艙都遇過的, : 難怪很多教官遇到這種時候都窩回去駕駛艙鎖門算了免得上火氣) 教官辛苦了 這讓我想到前兩天遇到的狀況 當天KNH起霧 飛機飛不過去 班機就DELAY等了一小時 一小時後 使用的跑道能見度過低 另一頭跑道則是尾風風速超限 教官說天氣還是不好 依舊不能飛 繼續等 結果隔壁同航點的友航竟然廣播..開始登機.............. 傻眼 本來還打算繼續等的我們 遇到客滿的乘客不斷過來詢問 "阿隔壁那家都要飛了 你們是還要我們等多久!!!" 遇到這個窘境 地勤督導便親自跑上飛機向教官確認 教官很無奈的說 "天氣報告看起來的確是不能飛阿 隔壁那家要不要飛 是他家的決定 畢竟機型不同 規定也不同 不然這樣好了 你們要我飛 給客人交代 我就飛!! 大不了飛到那邊落不下來 我就回航而已 我隨時待命 配合你們 要飛就飛吧 給你們決定....." 當下聽到教官這樣講 我心中真的充滿抱歉 知道每個人心中都充滿委屈 當下督導和我面面相覷 我們猶豫了一下 我就說"督導~不行 決定要不要飛 是飛行員的職責 他們有他們的專業判斷 這部分是我們要配合 而不是我們來決定 千萬不能貿然登機....請聯管那邊跟教官討論" 這事件過程我回想了很久 這中間肯定出了問題 為何法律授權給飛行員專業判斷的權力 最後竟然得屈服給不理性的草莽之眾 難道說 任何規定 只要遇到有人在櫃檯拍桌子 破口大罵 大喊我要客訴 我要找媒體 那麼那些盡忠職守 按工守法的職員 就得為了你而置身危險之內 陪你出生入死??? 為何我們就不能硬起GUTS 堅持做對的事情 拒絕任何無理的要求 為何盡忠職守守規矩的員工 總是沒人來保護他們免於受到無理的騷擾 消費者有消基會來保護消費者的權益 那有哪個政府部會可以保護這些奉公守法盡忠職守的小職員呢?? 在此向每位偉大的教官和組員 和地勤兄弟姊妹們 致上最高敬意 : : -- : 三樣對飛行員而言最沒用的東西:頭上的天空,背後的跑道,和空掉的油箱。 : 不過,依據個人的經驗,我強烈的認為應該還要再加入第四樣:打鐵的腦袋。 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.64.78.214 : 推 aqwsderfgtyh:辛苦了 11/20 20:15 : → robbycheng:辛苦了 但互相體諒一下嘛~ 這讓我想到機長拿員工票時 11/20 20:25 : → robbycheng:在客滿的班機 關檯時催促地勤快收員工 11/20 20:25 : → robbycheng:地勤也是需要時間的 那種感覺就只能說 互相體諒 11/20 20:26 : → robbycheng:還看過咆哮地勤的機長 =.= 11/20 20:27 : → robbycheng:不過我想當天的姐姐 也處於時間的壓力 11/20 20:28 : 推 Tamama56:辛苦了 11/20 20:44 : 推 tonmeister:以前都是站長跟CP請示,小地勤我祇敢跟教官請安問好而已 11/20 21:49 : 推 ATR72:辛苦了C教官,要是我我也不想上飛機等,到處跑拍飛機多開心 11/20 21:49 : 推 ronkil:有時遇到又盧又跳針的...真的會很想從無線電中吼回去 11/20 22:44 : → Chiardy:大家都很辛苦,有都有壓力,所以該把權責給該扛的人,沒必 11/20 22:54 : → Chiardy:要自己一個人吞,然後反而要因此被罵。公司既然賦予機長這 11/20 22:55 : → Chiardy:麼大的權限,那他說了就算,周圍的人只要盡到提醒的職責, 11/20 22:56 : → Chiardy:在沒有安全的顧慮下,就讓他去扛責任,然後告知聯管這是機 11/20 22:56 : → Chiardy:長的決定,聯管自然會去找機長問原因討論一下。地勤沒必要 11/20 22:58 : → Chiardy:在這種狀況下親自去槓上機長,回報狀況讓聯管去處理才對。 11/20 22:59 : 推 cityport:身為乘客,遇到狀況我也是寧可待在登機門,舒服自在空間大 11/20 23:06 : → cityport:真的很多地勤只想趕快把客人送上機,免的在登機門大小聲 11/20 23:07 : → cityport:常常還不給吃的喝的,更精采的是外站地勤代理時,他航地勤 11/20 23:08 : → cityport:在登機門被罵臭頭,組員躲在機上不出面不給登機,超精采 11/20 23:09 : → cityport:至於在登機門時,是不是每次都有東西吃,有水喝,老實說要看 11/20 23:10 : → cityport:當班地勤的心情耶,不管是TPE還是外站,都不一定的說,在資 11/20 23:11 : → cityport:訊不對稱的情況下,地勤常常都不說真相,乘客其實很可憐 11/20 23:12 : 推 tonys1126:真的辛苦了! 主因都是爛滑行道 哀 11/20 23:30 : 推 dachen:機場週邊的紅土層排水真的不好,青埔棒球場沒考慮到這點, 11/21 01:29 : → dachen:現在也是唉唉叫 11/21 01:29 : 推 traystien:石門水庫土石壩中間止水層就是台地面的紅土.. 滲透性差 11/21 02:05 : → traystien:又被滾壓夯實過是可以想像的。 11/21 02:06 : → whichway:不知道高雄機場的跑道狀況如何?還是高雄機場比較新,目 11/21 02:11 : → whichway:前沒有這個問題呢?另外之前有討論過,高雄機場的跑道過 11/21 02:11 : → whichway:短,無法起降某些機型......唉~不過高鐵通車後,我看 11/21 02:12 : → whichway:高雄機場應該就沒有需要了~ 11/21 02:12 : 推 Whelsper:TT比較慘的的是這班沒搞完下一班就放空了 所以當然想 11/21 07:16 : → Whelsper:趕快關門放奧客 11/21 07:17 : → tytony:高雄的起降問題在於高雄港的橋式起重機 還有大坪頂 11/21 09:38 : 推 ndr:感謝C官解惑. 11/21 09:40 : → CORSA:我認為高雄比較慘的是之前幾任市長(藍綠都有)放任桂林地區狂 11/21 11:30 : → CORSA:蓋大樓導致小港機場的腹地無法擴充+無法半夜起降也是原因~ 11/21 11:30 : → chewie:航高限制是中央管的 機場大小也是中央畫的 地方很難限制啦 11/21 11:36 : → cityport:透水性不是問題,畢竟跑道旁全部都是管溝,排水很迅速 11/21 12:42 : → cityport:真正的原因是早期剛性路面技術不成熟,最好是定期翻新 11/21 12:43 : → cityport:就像2高的剛性路面,剛蓋好時狂彈跳,現在翻修後就好很多 11/21 12:44 : → ecpoem:六月時在ATL,登機完後推結果雷雨關場,在機上等到都有點火 11/21 16:01 : → ecpoem:(最後還因乘客保障條款又得重登機) 11/21 16:02 : → ecpoem:在gate真的比較好啦,活動空間就樂勝了 11/21 16:02 : → ecpoem:如果機場有免費無線網路又有帶NB,等的時候還可以處理些事 11/21 16:03 : → ecpoem:在飛機上就真的什麼都沒有了 11/21 16:03 : 推 LanceLee:這年頭 就算給客人真相~他們還是會繼續吵 11/21 18:49 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.76.146

11/21 19:30, , 1F
航空業就是服務業 難免遇到這種狀況
11/21 19:30, 1F

11/21 19:30, , 2F
還是老話一句 辛苦了
11/21 19:30, 2F

11/21 19:32, , 3F
因為飛出去,也有機會落地.. 即使回場,油錢也不是旅客付
11/21 19:32, 3F

11/21 19:42, , 4F
這年頭什麼都是消費者最大 至少在台灣是這樣
11/21 19:42, 4F

11/21 19:52, , 5F
這不就是台灣人嗎
11/21 19:52, 5F

11/21 20:12, , 6F
媒體本是雙面刃,只是在台灣真的太過濫用了
11/21 20:12, 6F

11/22 00:07, , 7F
大家都不想扛下決定的責任,所以就得讓第一線的空地勤面對
11/22 00:07, 7F

11/22 01:10, , 8F
飛行員休息~找一個自願開飛機的乘客上去開好了~(誤)
11/22 01:10, 8F

11/23 02:21, , 9F
該負責的把想把問題丟給別人就... "他說可以登的(攤手)"
11/23 02:21, 9F
文章代碼(AID): #1EoZKwY3 (Aviation)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1EoZKwY3 (Aviation)