Re: [新聞] 桃機爭轉運 葉匡時盼陸客中轉 【11:25】
※ 引述《dppt (超商通路訂位只有4.38%)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 桃機爭轉運 葉匡時盼陸客中轉
: 時間: Mon Aug 22 14:50:23 2011
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: 1.的確，很多時候中國自己本身的限制，有時候是無法操之在我。
: 一個網際網路都限制重重的國家，更不用說人身自由限制更多。
: 但是這些都是今天才知道嗎？
: 當初宣傳直航是說得多麼天花亂墜，結果今天直航後才發現
: 中轉旅客不增反減，才發現中國旅客根本無法在台灣轉機？
一、誰告訴你直航是專門作轉機客用的？
腦補：國內兩大家何時把轉機客看的很重要了？
腦補：經台灣轉機要中停台桃還要加至少一百鎂哩... 這樣做轉機生意？
二、現在的班機總數夠給轉機客使用嗎？
腦補：拜託，商務旅客會想要經桃園轉那一周兩到三個的班次去大陸二線城市？
腦補：還是商務旅客想要買貴鬆鬆的機票轉機去北上廣深？
腦補：還是國內兩大家會放著肥油點對點的機票不賣，去賣給轉機客？
三、中轉旅客減少很奇怪嗎？
腦補：班次都挪去飛兩岸這幾條金雞母，飛機數又沒有增加，中轉客會增加才有鬼
: 再加上自由行旅客大減、旅行團費被中國特定集團操控
: 近來高雄訂房大退，這些現在才發現會不會太晚了。
: 那當初那麼強烈要求直航，目標、預期效益何在？
: 只是為了台灣大爺去中國時坐得爽一點，
: 就像高鐵超商取票一樣，少數人爽，但是綜效少之又少？
四、旅行團費被中國哪個特定集團操控？
腦補：共產黨嗎？
五、自由行旅客大減？
腦補：自由行明明才開放不到三個月，就可以看得出來大減？
腦補：記者寫什麼你就信甚麼？
腦補：為什麼只有「高雄」訂房大退呢？怎麼看都像政治宅配文。
腦補：是喔，只有台灣大爺坐去中國爽一點，國內幾家航空業都沒賺到錢。
腦補：澳門航空從天天十幾班的獲利減到一天剩四五班的慘澹經營都看不到。
: 現在的情況證明，台灣對中國的航空、海運、旅遊政策
: 根本不是什麼善不善意，而是中國要的更多，
: 有些人為了政治的目的，醜化過去一些官員的堅持
: 過去一堆人說主權不重要，只要能直航就好
: 主權當然重要啊！
六、請問不直航就有主權了嗎？
腦補：去國外參加比賽的選手都還是被稱為「中華台北」，甚至是「中國台北」。
腦補：去參加世界性的組織不是「非官方」就是使用上述名稱。
腦補：「商人無祖國」這五個字你需要複習一下。
: 別的國家和中國有了航線，中國旅客有護照加機票就能中轉過境
: 我們卻又因為主權被卡了一個入台證。
: 現在自己開放了之後，才發現上了賊船，又不肯誠實面對。
: 結果所謂的安全問題，反而不是重點了，因為根本沒有觀光客來、中轉客也沒增加。
七、卡入台証？
腦補：入台証不等於大陸居民來往台灣通行證好嗎？而且不是入台証在卡...
腦補：又要跳針再寫一次... 「最好是當初開放直航就只是為了要攬陸客中轉」
腦補：根本沒有觀光客來？蝦米？
: 2.所以很多人還是犯了同樣的毛病，看問題都是用「我上次去浦東‥‥」
: 所以松山班表裡面，真正影響的只有浦東？
: 就舉個例子
: 有個住在西雅圖的美國人要到武漢
: 或許最常見的轉機方式是到上海或香港轉機
: 但是或許他有特定比較喜歡的航空公司、或飛航集點需求
八、難不成是香港？
腦補：松山沒有飛香港耶「誤」... 拿羽田來寫可能還比較有說服力。
: 又或許他對台灣印像比較好，想順便進來看看，甚至其它原因
: 所以他想選擇在桃園轉機
: 結果一查，桃園當天往武漢的班機無法讓他趕上在武漢的行程
: 一般人大多在這裡就打退堂鼓了
: 如果他有一個像我這樣的台灣朋友，說松山有武漢的班機能符合你的需求。
: 喔！那請問桃園到松山要怎麼去？
: 你是外國人，你會不會有可能打退堂鼓？
: 航空版上一直以來有多少人都是在問國外轉機入境的問題？
九、所以台灣政府一直以來都想要攬這種雞飛狗跳的轉機生意？
腦補：兩家國籍國外的網站我好像連看都沒有看過從外地經台灣到武漢的機票
腦補：比較常看到的反而是外籍航空從外地經成田加羽田到松山的機票
腦補：國內這兩家真的要做轉機也不會連 STPC 都給的很不乾脆，還不是兩岸航線喔
: 這種用自身經驗、台灣大爺心態來判斷航空政策是最危險的
: 像電影「型男飛行日記」一樣
: 這些商務客的行程安排其實是很五花八門的
: 在美國有些地方也是要靠轉機
: 一趟旅程下來，這些商務客一次跑好幾個國家、城市
: 也是很常見的安排。
: 不能武斷地說只有浦東會產生傷害。
: 香港新加坡如果開通了一個航班，會對整個機場產生一加一大於二的綜效
: 而我們在松山開任何航班，不但沒有增加任何中轉的綜效
: 還拉低了原本桃園東京的航班密度
: 要吸引中轉客，不能只從少數自身經驗來下結論
: 而是要確立長期總體的大方向，目前台灣的方向明顯是錯的。
十、松山開任何航班都會影響桃園到東京的密度？
腦補：有看沒有懂呀... 旅客是飛去金門轉東京還是飛去浦東轉東京？
腦補：核災是啥？能吃嗎？看樣子你吃不下去...
腦補：松山該不該廢是一回事，開航浦東、虹橋、羽田等又是另外一回事。
: 把內科的土地利多歸因於松山機場航班增加
: 也是過於武斷的猜測，
: 這只是建商為了炒作的宣傳
: 房地產的價值的確是在於周邊的機能
: 機場只是眾多機能中很小的一部份
: 如果說機場能幫房地產加那麼多分
: 為何桃園和松山周邊的房價和開發速度差距如此之大？
: 松山機場周邊的房地產有高於台北其它地方嗎？
: 松山周邊的房地產價值，主要還因為整個台北都會區的影響
: 3.請問「開拓中國市場的本益比」是什麼？
: 要怎麼算？
: 我們的官員走了那麼多趟，連消費券都發給中國觀光客了。
: 今年台灣的中國觀光客有多少？
: 中國市場是軟柿子？
: 這種看不起中國人的心態，怪不得現在觀光產業會走到今天的困境
: 這也是另外一種台灣大爺心態
: 整天高談中國觀光客，可是其實打心底就沒有尊重過中國人
十一、怎麼應起來好像是南部那幾個縣市首長三不五時發的新聞稿？
腦補：也難怪只有高雄的飯店入房被取消？
: 就因為中國比較大、人口比較多
: 所以我們只要付出少少的心力，中國的觀光客就會來得比較多
: 同樣消費能力的香港客、新加坡客和中國客
: 憑什麼我們付出同樣的心力，中國客就比較會買單
: 香港客和新加坡客就不會接受？
十二、有沒有學過數學？
腦補：1% 的心力 x 10k 人口 v. 1% 的心力 x 1,000k 人口的答案會是一樣的嗎？
腦補：就算香港跟新加坡旅客全部都接受了，請問這兩區的總人口數佔中國幾 %？
: 真正到了需要清楚分別情勢不同，政策實行的複雜度時
: 卻認為「中國的政策很好猜 看香港怎麼談 我們跟著談就不會錯」？
: 東南亞是高度競爭，中國就是隨隨便便就削海？
十三、跟著香港談就不會錯？
腦補：如果都是跟著香港走那現在你所居住的地方就是台灣特別行政區了。
腦補：看不懂甚麼是「東南亞是高度競爭」？
: 虹橋松山與虹橋赤臘角，兩者意義更是天差地別。
: 然後專家的分析，比不上短期的選舉政治操作？
: 天真的相信中國一定會放出利多？
十四、專家是誰？
腦補：關鍵的 LBJ？還是九點的哪位？
腦補：有沒有放出利多我是搞不清楚，但他可以不要跟你直飛，送港澳賺就好
致其他板友：拍謝，小弟可能有些打的有問題，請不吝指教！但看到這篇回文實在...
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