Re: [問題] 總統專機(空軍一號)有優先起飛降落權嗎?
操作上專機最麻煩的是時間的掌控。
優先權通常各機場或多或少都會給予,
但是通常最處於狀況外的就是VIP本人,
常常在出發前的記者會,訪問,發表感言,
或是官員送機,對方VIP送機,
就會經常出現不預期的時間變化。
偏偏起飛問題不大,落地的時間掌握才是最麻煩的。
對方的VIP和記者們也是依據最初的預計時間在目的地等待,
組員也得盡量把落地時間控制在原始的預定時間,
連平常不太考慮到的滑行時間和速度都要算進去。
一般人通常會覺得,晚出發比較難處理,其實剛好相反。
晚出發的話,地上給個優先起飛滑行,
天上飛快一點,要個捷徑,飛低點拼大真空速,
反而是容易趕上進度。
要是提早出發,可就麻煩多了。
就算吊著飛再慢也只不能慢到哪去,
遇到好心的航管給近路還要拒絕,
加上御飯團引擎的機種去的點都是很歡樂又不算遠的點,
短航程內很難擠出那麼多時間出來。
某次專機不知道為什麼,雙方VIP沒有哈拉太久就要道別了,
看著VIP緩步穿過停機坪走向登機梯,回頭和其他人揮手致意,
這可搞的我們神經緊繃,因為比預計出發的時間早了不止30分鐘啊!
於是乎前面的三個人開始一頭汗的算計:
等一下拖個5分鐘再開車,然後慢慢滑看看能不能多混5分鐘,
天上三個多小時的航程,用MRC速度大概也可以多撐5分鐘,
早點放外型,落完地滑慢一點再偷5分鐘,
可是剩下還有10分鐘怎麼辦咧?沒辦法到天上再想辦法搓掉吧。
就在我們慢慢行動準備拖出第一個計畫的5分鐘時,
座艙長電話打進來:
教官,VIP說請你們動作快一點,因為外面很熱,APU很吵,
希望你們早一點離開不要讓對方等太久...........
這下子計畫泡湯,趕快開車,滑出,
進了跑道一個大迴轉就起飛了。
上了天又開始焦頭爛額,不過英明的長官靈光一現,
在機場上繞了一圈,順便讓VIP欣賞一下難得一見的島國風光。
爬升有點小問題,因為如果為了時間用過低速爬升,
那飛機的仰角就會過大,後面的組員會不好工作,
只好用稍低速+定爬升率去爬升,然後期待沿路上天氣多一點可以躲。
(很少看見組員看到雷雨雲團那麼高興,趁機閃那麼遠來混時間的)
不過依據莫非定律,平常最容易耽誤時間的躲天氣,
專機通常卻不太遇得到,閃了一小陀,後面就開始晴空萬里。
已經把飛機飛到MRC了,這時候,只剩下一種方法可以用:
就是傳說中台北航管三寶之最後一寶的S turn。
(光是教官的PA就很難做了,明明是提早出發,
飛行時間也是差不多,你要怎麼跟VIP說我們還是準時抵達目的地?)
就在我們很高興的運用這一招,然後用最小的轉彎角度慢慢轉,
問問後面的組員有沒有感覺不舒服,他們說沒有,
我們就很滿足的心想,這樣就萬事OK。
沒想到飛到了檢查點,又來了新問題:
當我把位置高度時間,和預計後面那一點等資訊報給澳航管,
沒多久他就問了:種花OOOO,你再說一次你下一點的預計時間.....
我:XXXX zulu~~
澳航管:(沈默片刻)請給我你的速度......
我:點七X~~(汪洋一片的又沒其他飛機你管我速度多少?)
澳航管:(沈默片刻)你確定你預計下一點時間是XXXX?
我:是的~~(其中必有詐,難道我奸計已被汝識破?)
澳航管:種花OOOO,根據你的速度,你通過下一點時間應該是YYYY,
你要不要確認一下那邊出了問題?
我:(汗~~)喔喔,因為操作上時間控制因素,我們預計在XXXX才會通過。
澳航管:你們不能這樣做,這樣有問題,請修正你們的時間。
我:(不爽)那我們減速到點七X。
澳航管:(沈默片刻)就算這樣你們通過時間也應該是ZZZZ才對......
於是你來我往討價還價,才弄了一個他願意接受的時間+速度組合。
眼看著這樣還是早到了10分鐘,
教官又靈光一閃,出去和VIP報告,因為這個地方很少來,
需不要需要我們在上空也盤旋一圈,讓大家俯瞰一下?
VIP欣然接受,這下真是解了燃眉之急。
不過後來我一程我是坐後面休息,
看到影視系統,發現其實現在的飛機,
影視系統的航線圖除了預計航線之外,
實際航線都是用飛機真正的飛行軌跡去畫,
於是乎螢幕上我又看到一堆S狀的線,
幸好VIP沒有多問~~
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We climb and climb and at the top we fly
Let the world go on below us, we are lost in time
And I don't know really what it means
All I know is that you love me, in my dreams
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