Re: [問題] 有關華航英文

看板Aviation作者CLIPPER (N368PA)時間16年前 (2008/07/18 02:33)推噓14(14推 0噓 15→)

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※ 引述《aegislin (把愛藏進回憶深海)》之銘言： : 中華航空是來到台灣後成立的 : 前身是空軍3831部隊主要負責泰北孤軍運補用。 3831有不少人轉到華航是對的，但不宜說3831是華航的前身 : 政府發展民用航空以及替空軍逐漸壅塞的人事管道尋求出路那時候還沒有尋人事出路的打算，主要就是成立一個可以不用軍方頭銜去「作壞事」順便又可以合法賺錢的單位以當時人員調度的方式，幾乎可以說，華航是空軍的另一個空運聯隊XD : 於1959年12月16日成立華航，背後真正的大老闆是蔣經國。嚴格來說，大老闆是空軍蔣經國沒有直接去管華航也不像對34隊那樣經常跑去巡視慰勞 : 而華航的名子，也是蔣經國在華夏航空，中國航空，中華航空三者間挑出中華航空 : 而英文名子也選擇是China Airlines 其實歷史上第一個「中華航空」創立於汪精衛政府時代 : 因為當時國際間所承認的中國為中華民國， : 這個中華民國也是治權僅限於台澎金馬的中華民國。 : 當時台灣島內已經有民航空運公司把持住所有的黃金航線， : 而民航空運公司的背後支持者是宋美齡。老闆是陳納德，幕後老闆是CIA 說宋美齡是幕後支持者不很通....當然當時中美外交，蔣夫人多半有參與就是了 : 曾經有人建議民航空運公司將其部分航權分給華航，但宋美齡不同意，應該沒有 : 所以華航成立之出僅只能做些運補或是放鴿子空中灑藥等工作應該不是華航，放鴿子不敢說有沒有，噴藥鐵定是沒的，機種就不對了 : 其實華航成立才滿一年，便因為接不到什麼案子，而預備解散。 : 後來是接到一個運補寮國的包機任務， : 讓華航再中南半島殺出一條血路， : 當時後的華航在寮國幫寮國航空以及飛霞航空飛航 : 慢慢的累積出一些資本，而真正壯大則是在越戰時， : 替美軍飛行特種運補任務， : 而替美軍飛特種運補任務不論舊機組人員，航機各方面 : 損失都是十分大，所以今日的華航不僅僅是間民航公司 : 他還有長榮所沒有的歷史情感，多少華航的先賢位了中華航空(為了台灣生存) : 喪失自己的生命。 : 華航改名很多人都建議過，尤其在525空難時 : 曾經有台聯立委建議華航改名為福爾摩沙航空公司其實歷史上有「福爾摩沙航空」，就是比華航還會摔的永興/國華 : 另外一提，當初中美斷交時， : 華航擔心英文名子被中國國際航空搶去那時候還沒有中國國際航空（Air China）只有中國民航（CAAC），管理機關與營運單位是一家道理略似當初當年我們的公路局客運車 : 而將China Airlines搶先在美國註冊， : 而得以繼續使用，不然現在應該也沒有China Airlines -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.218.6

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shouri

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alecusc

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smap12

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