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作者 XXpower 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共81則
限定看板:SuperBike
看板排序:
12F推: 是狂操後煞車力道減弱還是拉桿變軟?01/06 20:08
13F→: 力道減弱通常是來令 拉桿變軟是煞車油01/06 20:10
15F推: 下賽道煞車油最好每次都換,油也要挑過01/06 20:35
6F推: 沒騎過V4 引擎你甘心嗎?01/12 09:37
7F→: 我就是被這句話推坑的01/12 09:38
13F推: 上三角台太醜了,無法接受01/03 22:07
14F→: 設計一下,讓質感好點很難嗎01/03 22:09
7F推: 限轉限到飽 蠍管沒煩惱11/23 23:26
8F→: ARTC測試報告,最大馬力出現在6600轉11/23 23:28
9F→: 跟本田87RR的手法一樣 還是鈴木君最誠實了11/23 23:30
10F→: 直接用11000轉下去測11/23 23:30
12F推: 我比較好奇的是, 遇到環保局攔檢時11/24 00:23
13F→: 真的只需要用最大馬力的一半轉速3300轉去測嗎?11/24 00:23
14F→: 幹~這根本還在怠速好嗎11/24 00:24
14F推: 居然沒人建議先考技師證照!03/26 20:51
3F推: 小的都在路邊 車子前後移 把洗的到的部份洗一洗02/18 18:10
14F→: 總代理有良心,至少那個車型,貿易商就不會亂開價11/22 19:14
15F→: 或是貿易商直接不玩11/22 19:14
16F→: 沒良心的 例如某10R 卻讓貿易商有空間玩11/22 19:15
62F→: 呃~~再次強調ARTC不是唯一,你覺得ARTC驗車黑箱,11/23 18:20
63F→: 那也可以去新竹工研院啊!!說它很黑,還一直去那,11/23 18:20
64F→: 不是很奇怪嗎11/23 18:20
8F推: 推摟上 ARTC本來就不是唯一的檢單位11/22 08:06
9F→: 重點在國外(例如歐洲)的合格標準比國內寬鬆11/22 08:08
11F→: 但個人又沒有調整的knowhow,自然就得被當盤子敲11/22 08:10
12F→: 至於拿國外合格證 問題會更多11/22 08:11
13F→: 日本輻射食品,日本說沒問題,台灣就說ok嗎?11/22 08:12
18F推: 重點在合格法規,在目前高舉環保大旗的氛圍下,有可11/22 08:26
19F→: 能修法,變的更不環保嗎?11/22 08:26
24F推: 哈,我知道這不可能修法啊,沒有哪個立委或官員有種11/22 08:46
25F→: 讓法規變的更不環保啊11/22 08:46
26F推: 終究是市場問題,台灣如果市場大,原廠自然會調整到11/22 08:54
27F→: 合法規的車賣,2017歐洲法規改了,這個月的米蘭車展11/22 08:54
28F→: ,排氣管一隻比一隻還大,就是為了合法規11/22 08:54
7F推: 推放棄 忍300完看到R3就放棄了09/22 20:55
2F推: 英丸:騎TMAX會暈,那你有改騎VMAX嗎08/07 17:32