作者查詢 / visa9527
作者 visa9527 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共10365則
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72F推: 真正的基隆路幹線應該是 1032 板基線時代那樣走法01/26 15:45
73F→: 老實說沒走完就不要掛幹線名稱回去用號碼大家還省事01/26 15:45
74F→: 不知道哪個破腦搞出這種天兵沒走完卻硬要叫幹線的01/26 15:46
75F→: 只是為了轉乘和班距,新北那堆類幹線一樣不用改號碼01/26 15:47
76F推: 幹線不走完不如不要命名,南京東路難道只認南京幹線不認01/26 16:20
77F→: 306 307 嗎? 忠孝東路原本叫 232 就沒人搭嗎?01/26 16:21
16F推: 9026很尷尬,其實他下汐科是有客源的,但是比例不高01/12 18:19
17F→: 但坦白說 9026 直接下南港跟先下汐止再去南港差在塞車點01/12 18:21
18F→: 而且客源兩邊加起來才撐得起一條路線,只開一種會賠死01/12 18:22
19F→: 要維持班距還是要減少停靠點必須妥協01/12 18:23
232F推: 不管是不是一言堂,會刻意把人家改姓章萬安的就有問題了12/26 16:07
233F→: 地下道短空長也空,因為留著地下道永遠就是空的12/26 16:12
234F→: 反過來說如果這種立體化有助於大眾運輸那復旦橋也不用拆12/26 16:13
157F推: 公館取消公車地下道明顯利大於弊~現在候車單純多了12/24 18:33
158F→: 公館沒有松山、林口那種轉運站,最佳解就是現在這樣12/24 18:34
159F推: 那個地下道根本不是隧道,是地塹,弄不好車開一半掉下去12/24 18:56
8F推: 1804如果通勤需求是長庚到新竹那開到基隆做啥?12/26 16:01
22F推: 象山到虎山的山腳要跟東湖一樣大量建公車總站嗎?12/26 15:54
1F推: 山上要變九份轉運站了,但都沒公車到不厭亭12/24 14:33
8F推: 這幾個月平溪線不通,更多遊客深度去玩水金九12/24 18:27
9F→: 以前還會有十分九份擺同一天的觀光客,現在都水金九了12/24 18:27
10F→: 可以去水、金、澳這些觀光散客比較少去的點12/24 18:28
11F→: 不然東北角一日遊又要顧十分跟九份通常就是白天上九份12/24 18:29
12F→: 看風景,傍晚至入夜在十分放天燈,現在時間省下來了12/24 18:29
13F→: 或是到了當地才發現火車不通的就會使用177玩其他地方12/24 18:30
118F推: 212直還比較符合忠孝幹線,選232真的很奇怪12/15 15:13
119F→: 幹線首重應該是跑完全程才符合幹線的資格12/15 15:13
120F→: 結果為了班距隨便找了個某段最密集的公車當幹線12/15 15:14
121F→: 如果是為了密集,根本應該維持原號不要誤導別人是幹線12/15 15:14
122F→: 新北市一堆有轉乘優惠的類幹線公車也沒換名字12/15 15:15
123F→: 汐止到永和就把 1032 原來路線中間那段撿回去開啊12/15 15:15
124F→: 反正中興巴士集團兩邊都有得調度12/15 15:16
149F推: 所以問題就是這些根本不應該被稱為幹線公車12/15 18:27
150F→: 你一個路線走不到 60% 硬要掛幹線公車做什麼12/15 18:27
151F→: 幹線就是要盡可能走完全程這樣才有幹線的意義在12/15 18:27
152F→: 你班距可以長沒關係,字不要誤導乘客12/15 18:28
153F→: 乘客車來就上,搭久了自然知道哪號公車比較多12/15 18:28
154F→: 掛幹線就是方便識別這台公車專門跑完這條路的無腦上12/15 18:29
155F→: 結果你開到一半彎去別的地方,這跟要先看路線圖的公車12/15 18:29
156F→: 差異是在哪? 用XX幹線還更不方便外國人查詢12/15 18:29
157F→: 原本號碼在 App 上按幾個數字要查很快12/15 18:30
24F推: 有些國家上層是不開放站票的 (市區路線) 只能站下面11/24 16:36
77F推: 淡水是鎖定國外觀光客,這車要開到景點跟飯店才有用10/27 17:57
78F→: 下飛機直接去/回程直接到機場不用進市區的觀光客10/27 17:58
2F推: DEI 還在亂10/20 09:32