[新聞] 改善客運業 學者:別再無差別補貼
改善客運業 學者:別再無差別補貼
2026-01-11 00:10 聯合報/ 記者 甘芝萁/台北報導
客運業不斷萎縮,公路局啟動大規模路網瘦身調整計畫。圖/聯合報系資料照片
客運業不斷萎縮,公路局今年啟動近卅年來規模最大的一次路網瘦身調整計畫。
對此,第一線客運業者多持觀望態度;交通學者則認為,政府應該趁勢打破過往長期補貼
與過度管制的「巨嬰政策」,將資源從競爭市場中抽離,精準投入保障偏鄉的「基本民行
」。
淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄說,國道與公路客運的市場已經與數十年前的環境
大不相同,政府應該重新思考如何透過制度鬆綁與創新,才有機會改善公共運輸品質與生
態。
張勝雄表示,政府也要讓民眾理解,基本民行的路線就是提供基本行的服務,市場競爭的
路線,公路局就應該選擇解除票價管制措施,讓業者可以盡其所能地提供更優質的服務內
容,把補貼的錢放在真正有需要的地方,沒有差別的補貼都只是一再複製巨嬰政策。
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說,某些客運業者經營困難,可受限於過往
業者擁有路權,要去改動很困難,但現在的時空環境很適合推動。
過往就有二到三家業者一起聯營某路線的作法可參考,譬如過去墾丁快線很熱門時,就是
好幾家業者聯營,民眾也有較密集的班次可選擇。
不過,邱裕鈞指出,整合前提仍是民眾行的需求最為關鍵,若不同家業者場站不同,對民
眾反而是困擾,加上未來還有新路線需求,公路局須盡快啟動研究,做好整體路網規畫。
和欣客運表示,目前尚未收到公文,若主管機關要推動,將討論如何配合。國光客運表示
,去年已整併並優化十四條路線,未來無更新的路線整併計畫。
https://udn.com/news/story/7266/9257602
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