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作者 tr920 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共2389則

限定看板：car

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[閒聊] 他信了輔助駕駛，結果再也沒回來

[ car ]20 留言, 推噓總分: +3

作者: epicurious - 發表於 2025/12/06 11:29(1月前)

14^F推tr920: 至少比人類駕駛安全多了。這些相當嚴苛的測試條件，我相信12/06 13:02

15^F→tr920: 如果人類在路上遇到，大概率一半會來不及反應出事12/06 13:02

Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開

[ car ]48 留言, 推噓總分: +26

作者: tengerinedog - 發表於 2025/11/30 16:20(1月前)

14^F推tr920: 推寫什麼智障湖口交通部整天裝死，要再撞壞幾臺車才會醒11/30 17:30

19^F推tr920: 很多人連湖口是在新竹還是苗栗還是桃園都不知道了，交通部11/30 19:53

20^F→tr920: 放一個那麽冷門的地名實在不OK11/30 19:53

[新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕

[ car ]212 留言, 推噓總分: +21

作者: alwang - 發表於 2025/11/28 17:22(1月前)

114^F推tr920: 除非交通部鐵了心要當世界最後一個開放FSD的國家，不然請11/28 20:58

115^F→tr920: 正視以後的馬路，是要為自駕而設計的，不要在食古不化了11/28 20:58

Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？

[ car ]44 留言, 推噓總分: +17

作者: simlin - 發表於 2025/11/23 11:25(1月前)

5^F推tr920: 對中年已婚男士，可以出門充電放風是助力非阻力(誤11/23 11:58

17^F推tr920: 家族旅遊區去休息區上廁所or買東西會丟臉嗎？如果不會，那11/23 14:43

18^F→tr920: 充電就不會丟臉了，因為這兩件事情可以同時完成11/23 14:43

Re: [問題] 長途通勤車輛選擇

[ car ]83 留言, 推噓總分: +27

作者: AirCondition - 發表於 2025/11/22 11:00(1月前)

51^F推tr920: 要得到跟modelY一樣的馬力，油車至少要加100萬才換的到11/22 16:14

52^F→tr920: 別說馬力不重要，路上一堆小屁孩開車就是專挑沒馬力的車故11/22 16:16

53^F→tr920: 意超車挑釁，開了電車基本上這些小屁孩車自動退散11/22 16:16

[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....

[ car ]206 留言, 推噓總分: +93

作者: a187 - 發表於 2025/10/26 19:04(2月前)

67^F推tr920: 保時捷花了100年才實現油車零百加速在3秒內，電動車在5年10/26 20:00

68^F→tr920: 內就搞定甚至超前，現在的保時捷就像VERTU手機，錢多無處10/26 20:00

69^F→tr920: 花才會買單10/26 20:00

[閒聊] 開特斯拉的是不是都魔人？

[ car ]149 留言, 推噓總分: +16

作者: AKS8158 - 發表於 2025/10/25 14:45(2月前)

66^F噓tr920: 其他廠牌的車連哨兵錄影功能都沒有，根本無法比較，這樣原10/25 17:46

67^F→tr920: po也可以直接下定論，真是人才10/25 17:46

[新聞] 每度收9元惹爭議電動車主怨公有停車場充

[ car ]337 留言, 推噓總分: +117

作者: jin168chen - 發表於 2025/09/13 11:08(4月前)

74^F推tr920: 華城EVALUE這間又貴又慢，偏偏藍營的交通局（台北、新北、09/13 12:48

75^F→tr920: 桃園、台中）都紛紛中邪去年開始把公有停車場充電樁外包給09/13 12:48

76^F→tr920: 這家經營，結果這家省了自己找充電場地的成本，但是充電費09/13 12:48

77^F→tr920: 還比其他辛苦建設的快充同業還貴，真的無言09/13 12:48

108^F推tr920: 買油車更慘，每週油價升2角以上都可以在板上一陣崩潰，週09/13 13:12

109^F→tr920: 日晚上加油站大排長龍09/13 13:13

118^F推tr920: 買得起油車的，應該也不會在意油價漲1、2角吧，結果還不是09/13 13:29

119^F→tr920: 每週日晚上一堆崩潰出門加油文09/13 13:29

256^F推tr920: 慢充在收費充電市場註定是雙輸。對業者而言，慢充輸出功率09/14 09:23

257^F→tr920: 只有快充5%（7kw v.s 140kw），所以一個慢充樁的單位時間09/14 09:23

258^F→tr920: 收入效率只有快充樁的5%，自然慢充價格無法比快充便宜。而09/14 09:23

259^F→tr920: 消費者的觀感就是慢充收的比快充貴，是在哈囉嗎，所以根本09/14 09:24

260^F→tr920: 玩不下去。特斯拉已經示範，慢充基本上是商業合作屬性不收09/14 09:24

261^F推tr920: 費，只有地方政府豬頭官員天真以為建一堆慢充可以收錢，現09/14 09:24

262^F→tr920: 在的結果就是拿公有停車場廣設一堆蚊子慢充電樁，呈現業者09/14 09:24

263^F→tr920: 收不到錢，政府停車空間利用率下降，民眾賭爛的三輸局面。09/14 09:24

266^F推tr920: 國道快充樁已經示範，一度10元，生意還是很好，假日尖峰時09/14 10:18

267^F→tr920: 刻使用率基本上都70%以上。快充10分鐘的電，比你去公有停09/14 10:18

268^F→tr920: 車慢充充3小時還要多，然後價格差不多，怎麼選很清楚了。09/14 10:18

269^F→tr920: 買得起電動車不代表就要很盤被縣市政府豬頭交通政策騙好嗎09/14 10:18

[閒聊] 雙北日常通勤充電選擇分享（EVALUE / EVO

[ car ]32 留言, 推噓總分: +7

作者: KYRIEBOY - 發表於 2025/09/08 16:56(4月前)

12^F推tr920: 把Evalue講很好的都是同一個公關帳號，這家基本上就是慢充09/08 21:23

13^F→tr920: 速度快充價，靠拿地方政府的公有停車場標案，然後說自己是09/08 21:23

14^F→tr920: 全台最大，噁心09/08 21:24

Re: [問題] Altis 油電 vs model 3

[ car ]111 留言, 推噓總分: +54

作者: ji3946ru83 - 發表於 2025/09/05 13:38(4月前)

83^F推tr920: 特斯拉自駕給人放心的感覺是因為特真的能 ”意識”到路上09/05 19:14

84^F→tr920: 各種狀況進行處理，而其他廠牌靠sensor收物理數據做規則判09/05 19:14

85^F→tr920: 斷，這要真的有試駕比較過的人才懂差距很大09/05 19:14

88^F推tr920: 特斯拉是靠跟人類比較類似的做法，透過視覺轉換成不同的事09/05 19:34

89^F→tr920: 件後進行判斷。舉例人類可以很清楚知道前面有一台車突然停09/05 19:34

90^F→tr920: 止跟隔壁車道有一台車突然切入是不同事件。但如果是靠sens09/05 19:34

91^F→tr920: or，只能回傳距離這個物理資訊，對傳感器而言上面兩個事件09/05 19:34

92^F→tr920: 可能回傳的數據很像，根本無法做精準判斷09/05 19:35

100^F推tr920: 樓上今天遇到什麼挫折嗎，每則留言都怎麼酸XDD09/05 22:10

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