作者查詢 / teemo0330
作者 teemo0330 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共25則
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47F噓: 闖紅燈貪圖方便還可以跟綠轉紅案例相比,笑死人,那就06/03 10:51
48F→: 不用研究交通號誌時間跟設立人本交通設施,庇護島就是06/03 10:51
49F→: 穿越大馬路口停等用的,整天想要絕對路權,真的很華哦06/03 10:51
50F→: ,有個很台的說路口要行人退三步啦。06/03 10:51
65F推: 絕對路權是規避風險跟責任義務的藉口,就算全年撞死行06/03 11:10
66F→: 人件數多,也不該提倡絕對路權,車撞人是車的問題,給06/03 11:10
67F→: 人絕對路權反而造成人撞車的案件增加,兩件因果關係不06/03 11:10
68F→: 同06/03 11:10
70F→: 自己慢慢找啦,你自己都說沒幾件,那給絕對路權幹麻?06/03 11:12
71F→: 能保護到什麼安全?如果是車撞人,走斑馬線,那就是車06/03 11:12
72F→: 的問題啊,這有需要絕對路權?這件案例就是拿著絕對路06/03 11:12
73F→: 權當免死金牌啊06/03 11:12
84F推: 所以絕對路權也只是認為出事以後可以還給行人公道而已06/03 11:25
85F→: 不是嗎?當下汽機車不當駕駛可以保護行人?你也說罰則06/03 11:26
86F→: 就在那裡,那件數有變少?現在提倡人本交通設施就是影06/03 11:26
87F→: 響駕駛行為來保護行人,比提倡絕對路權還有用。06/03 11:26
93F推: 拿掉真的沒有不好,這要多面向來看,任何有絕對路權這06/03 11:38
94F→: 件事情,是造成駕駛人或行人行為偏差的根本,「我直線06/03 11:38
95F→: 最大、我行人最大」,依交通狀況來決定風險跟責任才是06/03 11:38
96F→: 重點,不能讓用路人免除判斷風險跟責任的問題06/03 11:38
97F推: 我能理解你的想法,因為現況交通就是這麼遭,法律保障06/03 11:46
98F→: 要有,但「絕對路權」要有退場的時候,法都沒有問題,06/03 11:46
99F→: 是人會曲解法,反而造成不當交通用路行為,很少人會去06/03 11:46
100F→: 正視06/03 11:46
85F推: 說兩段惡法的可能是三寶或689吧?12/02 12:14
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