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作者 sungenius 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共61則

限定看板：biker

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Re: [新聞] 待轉區=待撞區？機車族提案爭路權

[ biker ]56 留言, 推噓總分: +30

作者: oh5566oh5566 - 發表於 2017/04/02 02:33(7年前)

15^F推sungenius: 台灣原本機後車是不用待轉的………知道法規沿革再來討04/02 13:45

16^F→sungenius: 論會比較好04/02 13:45

20^F推sungenius: 禁行機車和待轉區約略都是民國80年間出現的規定，或許04/02 15:02

21^F→sungenius: 先瞭解時空背景再爭取權益會比較好？04/02 15:02

[新聞] 還機車族路權　北市擬鬆綁3線道禁行機車

[ biker ]58 留言, 推噓總分: +22

作者: iridebws - 發表於 2016/01/17 20:10(8年前)

45^F→sungenius: 為什麼大家都會忘記很久以前台灣機車是不用待轉的勒？01/19 01:05

Re: [閒聊] 為何速可達不推出可以手動或電子換檔

[ biker ]10 留言, 推噓總分: +3

作者: frizenet - 發表於 2013/10/18 00:29(10年前)

10^F推sungenius:不是檔車沒市場，是沒空間的機車沒市場10/18 22:20

[問題] 為何東南亞國家都是騎檔車？

[ biker ]77 留言, 推噓總分: +33

作者: LuvU4Ever - 發表於 2013/07/25 23:24(11年前)

67^F推sungenius:安全帽才是殺死台灣檔車市場的真兇，比較一下速克達市佔07/26 20:41

68^F→sungenius:何時超越所謂檔車的時間點便見分曉07/26 20:42

69^F推sungenius:無法放安全帽的機車對住商混和密度最高的台灣來說沒市場07/26 20:45

77^F推sungenius:偉士牌是檔車07/27 21:52

[問題] 沒電到底是漏電還是我人為問題?

[ biker ]12 留言, 推噓總分: +5

作者: esther1206 - 發表於 2013/07/02 08:16(11年前)

9^F推sungenius:有可能是某些電路接反了無法充電，我有遇過一樣的問題07/02 21:09

10^F→sungenius:在發現問題之前怎麼搞都沒有用，檢測也正常07/02 21:11

11^F→sungenius:希望你遇到的不是這種07/02 21:13

Re: [閒聊] 某車行老闆的心聲

[ biker ]30 留言, 推噓總分: +8

作者: freeasa - 發表於 2013/06/23 10:08(11年前)

29^F推sungenius:台灣是敲竹槓的太多，不是技術不值錢06/23 22:10

[閒聊] 從155CC看現況

[ biker ]90 留言, 推噓總分: -9

作者: Landtoss - 發表於 2013/06/12 00:40(11年前)

22^F推sungenius:無論如何不該超越速限行駛，機動領先只是競速的合理化06/12 01:15

23^F→sungenius:能加速脫離路況只是因為機車體積小，汽車體積大06/12 01:16

Re: [問題] 台灣機車價格

[ biker ]128 留言, 推噓總分: +29

作者: sungenius - 發表於 2013/05/25 23:06(11年前)

15^F→sungenius:k大，我有說是似乎...，而且還有震動問題.....05/25 23:45

22^F→sungenius:看個文章吧http://ppt.cc/kZN005/26 00:33

25^F→sungenius:這文章應該是交大的學生寫的，所以才想請教諸位先進05/26 00:49

43^F→sungenius:專業推文沒有說出萬世一系GY6仍然活在最新車款上05/27 19:07

44^F→sungenius:油耗和馬力這種東西可以用簡單的方式調整，材料科技不行05/27 19:09

45^F→sungenius:引擎室的構造和傳動方式數十年如一日，現在連腳發都偷掉05/27 19:10

46^F→sungenius:名流水冷換殼變雷霆王，台灣山葉也不向母廠爭取新東西05/27 19:11

47^F→sungenius:其他小廠用山寨方法，結果是有目共睹的舊東西05/27 19:12

48^F→sungenius:台灣的機車外銷價之低落，為什麼還要堅持外銷05/27 19:14

49^F→sungenius:堅持台灣機車有進步的人應該能夠說出到底進步在什麼地方05/27 19:16

50^F→sungenius:這才是我想問的05/27 19:16

57^F→sungenius:是產能問題，還是營業額的問題？台灣機車廠不是代工廠05/27 20:50

58^F→sungenius:還是說因此某K牌走向了代工之路呢？05/27 20:52

63^F→sungenius:營業額：指公司的銷貨收入，即賣出去的產品價格＊數量05/27 23:48

64^F→sungenius:http://ppt.cc/bYDT05/27 23:49

65^F→sungenius:公司擴大生產規模的原因有很多，當然還是為了賺錢05/27 23:52

66^F→sungenius:前面幾推有路過的會計，就不多獻醜了05/27 23:53

72^F→sungenius:因果關係，是因為產能的增加而去開拓外銷市場05/28 00:11

73^F→sungenius:或只者是因為要增加銷貨收入而去增加產能05/28 00:11

74^F→sungenius:這兩件事情有互為因果關係，如果可以說是因為產能增加05/28 00:12

75^F→sungenius:那應該追求更高的利潤，而不是在國外降價求售05/28 00:13

77^F→sungenius:當然如果有更確定的分析，我的猜測自然不會成立05/28 00:15

79^F→sungenius:這回到我原本的問題所在，即使修售數量固定，售價增加05/28 00:17

80^F→sungenius:營業額也會成長，因此車廠是真的有投入什麼來說服修費者05/28 00:18

81^F→sungenius:以更高的售價來購買新車，或者是車商已經意識到售價面臨05/28 00:19

82^F→sungenius:極限，所以一邊多拓展外銷據點，一邊默默使用機海戰術05/28 00:20

85^F→sungenius:不介意的話可以說明一下嗎？05/28 00:23

87^F→sungenius:前述廠商意識到售價的極限，以山葉這次SMAX的訂價來說05/28 00:24

88^F→sungenius:我的理解是，除非有足夠說服人的理由，小排氣量的售價05/28 00:25

89^F→sungenius:約略極限會在十萬元左右05/28 00:26

90^F→sungenius:畢竟這是銷售最多的機車05/28 00:27

93^F→sungenius:所以我原本的問題就在於想知道車廠做了什麼呀！05/28 00:30

100^F→sungenius:對外行人來說難以理解，所以生產成本是固定的嗎？05/28 00:33

101^F→sungenius:人力成本和廠房可列入固定資本，但是多生產所多需的原料05/28 00:34

103^F→sungenius:不需要另外加計嗎？05/28 00:34

105^F→sungenius:所以我說我是外行人呀！05/28 00:35

109^F→sungenius:但是外銷售價明顯低國內很多，所以我才有疑問05/28 00:38

112^F→sungenius:感謝說明^^05/28 00:40

115^F→sungenius:就我原本的理解而言，只是因為成本和售價的之間還有獲利05/28 00:44

116^F→sungenius:所以我原本的問題才想知道如科科斌之流有對產品本身05/28 00:47

117^F→sungenius:是在玩什麼樣的花樣，真有投入高階技術大家看不出來05/28 00:47

118^F→sungenius:還是就如民眾印象，換殼繼續賣05/28 00:48

125^F→sungenius:......所以我才發文問了問題，不過也感謝你的說明^^05/28 00:55

127^F→sungenius:http://t3vn.vn/t3mb/index.php?app=goods&id=5605/31 20:00

128^F→sungenius:外銷品只有一半多一點的價格05/31 20:00

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