Re: [問題] 台灣機車價格

看板biker作者 (我是QQ星人)時間11年前 (2013/05/25 23:06), 編輯推噓29(29推 0噓 99→)
留言128則, 27人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
長期在板上潛水，想藉此標題一問 原po問到近年來機車售價居高不下的問題 除了市場原因之外 車子有做過什麼重大的革新嗎？ 有一種人家都在上太空，我們還在殺豬公的感覺 本田的PCX 150號稱油耗達到60km/L，似乎所有的國產同級機車都難望其項背 還大勝125 cc 以下的速克達，這其中是不是有什麼誤會？ 台灣機車的油耗水準仍然停留在三十年前，還是說這三十年來都停滯不前呢？ 主要我是想問台灣的機車廠商在本田離開之後，真的有付出過多少的研發成本 研發在何處，以及其所帶來的效益如何 國內能夠看到財務報表的只有三陽機車，其他車廠情形如何真的是無從得知 如果機車的高價真的有某部分是貴在研發和創新的話 我想消費者掏錢應該會比教甘願一點吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.230.34
推
05/25 23:14, , 1F
有阿你看個傲視全球的貼紙跟車殼
05/25 23:14, 1F
→
05/25 23:15, , 2F
野狼的油耗有機會...鬼島換貼紙換殼=新車.早點睡實在點
05/25 23:15, 2F
推
05/25 23:26, , 3F
每台車出廠都有飛旋踏板也算是進步了吧
05/25 23:26, 3F
推
05/25 23:28, , 4F
PCX150是定速油耗 國產150也有贏它的 還比它會跑
05/25 23:28, 4F
→
05/25 23:29, , 5F
誰告訴你油耗水準還停在三十年前的
05/25 23:29, 5F
推
05/25 23:31, , 6F
自己去看經濟部測的油耗 國產150都還比PCX125省油
05/25 23:31, 6F
推
05/25 23:31, , 7F
PGO的Leon出了，就贏了～(誤
05/25 23:31, 7F
→
05/25 23:32, , 8F
更別提PCX150 後輪馬力也大贏
05/25 23:32, 8F
推
05/25 23:32, , 9F
我也很期待Leon，去年年中問PGO回答說年底，到現在都
05/25 23:32, 9F
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快年中了連個影都沒有
05/25 23:32, 10F
推
05/25 23:33, , 11F
你看三家主流車款都比爛了 問文內容一樣 沒幾天就一篇
05/25 23:33, 11F
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05/25 23:34, , 12F
文 這麼夯 人家當然爽爽漲 反正就是有人買
05/25 23:34, 12F
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05/25 23:40, , 13F
你不懂，這是「千年傳統，全新感受」！
05/25 23:40, 13F
推
05/25 23:45, , 14F
加個飛旋，大燈變亮，換個儀錶就是大改款了
05/25 23:45, 14F
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05/25 23:45, , 15F
k大，我有說是似乎...，而且還有震動問題.....
05/25 23:45, 15F
推
05/25 23:48, , 16F
三陽是股票上市公司 當然要有財務報表
05/25 23:48, 16F
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05/26 00:01, , 17F
研發這種鬼東西最難寫報表了 還有認列問題...
05/26 00:01, 17F
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05/26 00:01, , 18F
這種無形成本要看到 用夢的比較快 by 路過會計
05/26 00:01, 18F
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05/26 00:04, , 19F
PCX150不是49KM/L@60kph嗎?
05/26 00:04, 19F
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05/26 00:09, , 20F
ADDRESS官方測試也是6XKM/L 不過測定速PCX怠速自動熄火啟動
05/26 00:09, 20F
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不就沒有機會發揮了...
05/26 00:10, 21F
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05/26 00:33, , 22F
看個文章吧http://ppt.cc/kZN0
05/26 00:33, 22F
推
05/26 00:37, , 23F
只能說那個技者的腦袋...... 這種文章不看也罷
05/26 00:37, 23F
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05/26 00:38, , 24F
我想除了3C跟薪水之外,那個東西是不漲反降的?米酒?
05/26 00:38, 24F
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05/26 00:49, , 25F
這文章應該是交大的學生寫的，所以才想請教諸位先進
05/26 00:49, 25F
推
05/26 02:13, , 26F
先不說啥，內容只針對兩陽就不夠客觀了
05/26 02:13, 26F
推
05/26 02:15, , 27F
Y社反而最保守的
05/26 02:15, 27F
推
05/26 03:56, , 28F
這就是傳統文化傳承阿
05/26 03:56, 28F
推
05/26 11:20, , 29F
現在的東西修一下就能賺錢了 幹嘛研發?
05/26 11:20, 29F
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05/26 13:29, , 30F
這樣搞還一堆人買單才慘阿....每次新車一出路上就滿街跑
05/26 13:29, 30F
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05/26 13:47, , 31F
那個笑原技者的文章錯誤一堆...
05/26 13:47, 31F
推
05/26 14:32, , 32F
日本125/150用途,相當於我們的50cc,便宜代步用.他們250cc
05/26 14:32, 32F
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05/26 14:33, , 33F
才是基本, 400cc送貨比比皆是.
05/26 14:33, 33F
推
05/26 15:31, , 34F
我們125/150路權相當於日本的50cc
05/26 15:31, 34F
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05/26 17:58, , 35F
車子從化油強制改噴射後 廠商整個爽歪歪 全新的貴到爆...
05/26 17:58, 35F
推
05/26 18:15, , 36F
應該是成本真的很貴吧 宏X騰不是也沒便宜多少
05/26 18:15, 36F
推
05/26 20:49, , 37F
您看了那麼多專業推文 掏錢出來有爽了嗎
05/26 20:49, 37F
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05/26 20:49, , 38F
問題是就算前面幾推有解答 後面推文還是無視 這就是台灣
05/26 20:49, 38F
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05/26 21:09, , 39F
真的期待Leon嗎? 很貴很重唷 eBubu當年也是規格很好 科科
05/26 21:09, 39F
還有 49 則推文
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05/28 00:26, , 89F
約略極限會在十萬元左右
05/28 00:26, 89F
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05/28 00:27, , 90F
畢竟這是銷售最多的機車
05/28 00:27, 90F
推
05/28 00:29, , 91F
說真的如果你連「固定成本」是什麼都不懂，要跟你就這個議題
05/28 00:29, 91F
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05/28 00:29, , 92F
來溝通還真的是會有些難度..舉個例來說好了，光陽科科斌一個
05/28 00:29, 92F
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05/28 00:30, , 93F
所以我原本的問題就在於想知道車廠做了什麼呀！
05/28 00:30, 93F
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05/28 00:30, , 94F
月領 KYMCO 150k，不管光陽這個月銷多少台，他就是領 150k，
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05/28 00:31, , 95F
那請問對 KYMCO 來說，一個月做 3000 台比較好還是 1000 台比
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05/28 00:31, , 96F
較好？..當然是 3000 台，因為固定會支出的成本就是在那裡 ..
05/28 00:31, 96F
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05/28 00:32, , 97F
回過頭來說，如果國內市場一個月可以吃下全部 3000 台的量，
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05/28 00:33, , 98F
我相信三大廠會全力都只賣國內市場，問題是國內市場一個月就
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05/28 00:33, , 99F
是只能吃 2000 台量(舉例，確切數字不知)，那剩下來的 1000台
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05/28 00:33, , 100F
對外行人來說難以理解，所以生產成本是固定的嗎？
05/28 00:33, 100F
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05/28 00:34, , 101F
人力成本和廠房可列入固定資本，但是多生產所多需的原料
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05/28 00:34, , 102F
的產能就放棄不做？..當然不是，而是想辦法找事情給員工做呀
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05/28 00:34, , 103F
不需要另外加計嗎？
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.............................
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所以我說我是外行人呀！
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我進 10 塊錢的原料，買出去是 15 塊，你覺得我應該做越多越
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05/28 00:36, , 107F
賺還是不做不賺會比較好？
05/28 00:36, 107F
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05/28 00:37, , 108F
3000 台裡有 2000 台我進 10 塊錢的原料可以賣 30 塊，另外
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05/28 00:38, , 109F
但是外銷售價明顯低國內很多，所以我才有疑問
05/28 00:38, 109F
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05/28 00:38, , 110F
1000 台我進 10 塊錢的原料產品能賣 15 塊，在產能允許的情況
05/28 00:38, 110F
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05/28 00:38, , 111F
下你認為我應該做 3000 台還是 2000 台就好？..逗機？..
05/28 00:38, 111F
→
05/28 00:40, , 112F
感謝說明^^
05/28 00:40, 112F
推
05/28 00:43, , 113F
外銷售價比較便宜不見得是因為廠商沒賺錢在賣東西，有很多影
05/28 00:43, 113F
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05/28 00:44, , 114F
響的因素。我並不認為你我對訂價策略的運用有比科科斌厲害..
05/28 00:44, 114F
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05/28 00:44, , 115F
就我原本的理解而言，只是因為成本和售價的之間還有獲利
05/28 00:44, 115F
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05/28 00:47, , 116F
所以我原本的問題才想知道如科科斌之流有對產品本身
05/28 00:47, 116F
→
05/28 00:47, , 117F
是在玩什麼樣的花樣，真有投入高階技術大家看不出來
05/28 00:47, 117F
→
05/28 00:48, , 118F
還是就如民眾印象，換殼繼續賣
05/28 00:48, 118F
推
05/28 00:50, , 119F
我不是學工的，所以國內三大廠有投入什麼高階技術我不知道..
05/28 00:50, 119F
→
05/28 00:51, , 120F
但是我可不認為 SYM 和 KYMCO 沒有投資源和時間在研發產品上
05/28 00:51, 120F
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05/28 00:52, , 121F
技術不如人是事實，但是國內廠商有沒有在進步這個就留待公評
05/28 00:52, 121F
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05/28 00:53, , 122F
就像你所說「如民眾印象，換殼繼續賣」是你自己瞭解各家產品
05/28 00:53, 122F
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05/28 00:54, , 123F
呢？還是人云亦云才有這個印象呢，我想是你自己最清楚這件事
05/28 00:54, 123F
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05/28 00:55, , 124F
如果本田退出兩陽之後這兩家廠商都不長進，那怎麼有母廠支援
05/28 00:55, 124F
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05/28 00:55, , 125F
......所以我才發文問了問題，不過也感謝你的說明^^
05/28 00:55, 125F
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05/28 00:56, , 126F
的台灣山葉出的機種沒有在性能上打趴兩陽，市占率拿下第一？
05/28 00:56, 126F
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05/31 20:00, , 127F
05/31 20:00, 127F
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05/31 20:00, , 128F
外銷品只有一半多一點的價格
05/31 20:00, 128F
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