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6F→:改運用跟廢止跨線有什麼關係嗎?04/19 14:27
14F推:太魯閣都配樹林,要跑花蓮=彰化得先跑樹林=花蓮,反之亦然04/19 20:09
15F→:讓配花蓮的普悠瑪跑跨線列車比較剛好04/19 20:09
6F→:不過1261次原本七堵也是排待避229,所以待避651沒拖到時間04/19 14:27
21F推:以北迴線的路線來看,傾斜式列車和PP/EMU800根本沒差多少04/17 17:59
22F→:台北=花蓮只輸在宜蘭線,反倒是台北=彰化從頭輸到底04/17 18:00
24F推:坡度太陡,好幾站起步還大上坡,下坡還有限速,根本跑不快04/17 18:10
25F→:雨天時山線的EMU500和PP更慘,常常都跑不到排點04/17 18:11
30F推:豐原北上也很爬,而且才出站就中性電,比苗栗南下還傷04/17 19:00
32F→:台中北上豐原整段也是上坡,PP機車狀況差或下雨就會開很慢04/17 19:02
48F推:其實還不算緩,多數路段有超過千分之十04/17 23:42
6F→:那天朋友在宜蘭拍到607次晚1X分,可能是八堵後有趕回來吧?04/15 20:53
7F→:這天175次進站的確開得很不錯,有稍微彌補起步造成的延誤04/15 20:55
8F→:我自己覺得連假175次台北晚個2.3分就還不錯了~04/15 20:55
11F推:山線的坡度真的比花東陡,尤其是下行苗栗=南勢,銅鑼=三義04/14 21:35
14F推:花東線抄到最陡好像只有千分之15,不知有沒有更陡的04/14 21:58
3F推:台北=板橋還有新竹=苗栗都比正常的PP還快04/13 21:50
18F推:區間車因為號誌進不來,那自強號最外閉塞應該就要停車?04/06 15:34
19F→:不懂為什麼會變成自強號差點撞到區間車04/06 15:35
16F推:結果239次開始之後每班東幹線的車都大誤點04/04 22:22
17F→:243次晚65分,245次晚30分04/04 22:23
6F推:中國高鐵一些小站才誇張,雙向加起來還不到五班04/01 22:16
1F推:這班車準點率真的蠻差的,到函館幾乎都誤點居多03/30 08:16