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8F推: 651次把181次擋得死死死,兩班都死傷慘重04/05 20:38
9F推: 現在加班車都排超級鬆,遇到正班車直接禮讓04/03 08:30
10F→: 要搞到整條線大誤點已經很難了04/03 08:31
8F推: TEMU停越多站也許還越能凸顯優勢,加速比軟腳PP快太多03/28 22:12
9F推: 不能站票的車給東部,不也一樣是杯水車薪嗎?03/26 01:29
11F→: 東部的問題已經不是多一班或少一班普悠瑪就能解決的03/26 01:32
71F推: 生意好跟該班車會不會增停應該沒有太大的關係03/24 22:34
133F推: 未來週六早上除了111次,一小時多後馬上就有直達291次03/16 00:19
135F→: 291次大可比照原先169次的停靠法,結果選擇和111次一樣03/16 00:20
139F→: 某種程度覺得台鐵有意在週六早上吸引原先高鐵的北中旅客03/16 00:21
141F→: 花蓮=中部的配票個人覺得也不多,主要還是切在台北03/16 00:22
190F推: 北上大約可以快4分,南下大約快3分鐘03/14 00:18
192F推: TEMU下行列車板橋都排1.5分停靠,上行排2.0分03/14 00:22
193F推: 若不停桃園則是省2分左右,主因是桃園臨時站限速太低03/14 00:30
195F→: 就算是TEMU,整個站場最高時速也只能開60而已03/14 00:31
196F→: 111次板橋停3分鐘嗎?我從網路上看到的資料好像不太一樣?03/14 00:32
3F推: 搭什麼車用起來都差不多,只是TEMU速度較快,通過隧道間03/10 20:25
4F→: 的時間較短,有時候出隧道還沒抓到時速馬上就進隧道了03/10 20:26
5F→: 和仁/武塔/東澳通過時速常抓不太到,隧道多就很麻煩03/10 20:27
6F→: 嘉南平原感覺上障礙物不多,相信測起來應該會很順暢03/10 20:29
3F推: 因為現在的136有停新竹中壢桃園,且台中以北排很鬆03/10 19:09
8F推: 以前EMU100停豐原,台中=台北排點1小52,實跑1小4803/11 08:46
9F→: 排點其實比後來的PP直達車緊很多03/11 08:47
2F→: 我也摸不清頭緒03/03 11:52