作者查詢 / stock123
作者 stock123 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共345則
限定看板:MRT
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8F推: 實在不看好01/16 17:52
9F→: 最後的節點在東湖,效益不高01/16 17:53
4F→:樓上也是亂板來源 自己該檢討02/23 11:05
17F推:樓上 你沒把板主放在眼中阿~~02/23 13:15
19F推:嘴砲是樓上的專長~02/23 13:23
6F噓:再修推文阿02/13 22:54
10F噓:樓上是見笑轉罵生氣 我不會阿 科02/13 22:58
12F→:執行率100% 新名詞 (筆記)02/13 22:59
15F→:對阿 樓上就是你阿02/13 23:01
19F推:樓上 我只對狗解釋 你要聽嗎02/13 23:09
21F推:科科 ~~只有你怒了 冏02/13 23:13
24F→:樓上的不是說要離開這個板 真假惺惺02/13 23:21
30F噓:大家都有份 一起浸水桶 耶 !02/13 23:32
22F推:科科 ~~台北有機場捷運就可以了 可直接做check in02/13 15:55
25F→:所以囉 不了解台北 還專門講酸話 這種不是討打嗎 科02/13 16:00
27F→:科科 流標不等於廢標 ~~這是基本常識02/13 16:02
32F→:這根本不用緊張~~今年就一定標出去的 呵02/13 16:04
35F→:第一個通機場 沒特別意義02/13 16:05
36F→:有通機場卻沒特別服務 如行李通道 CHECK IN 還有行李架02/13 16:08
39F→:如果你搭過香港機場快鐵 就知道什麼才叫做機場捷運02/13 16:10
40F→:通過機場 和機場專用捷運 根本兩者等級是無法比02/13 16:11
43F推:機場捷運都在蓋了 何來流標02/13 16:13
46F推:預算早已編列 土建標是價格標 流標只是價格修正02/13 16:15
51F→:分段招標 本來就是政府制式招標作業 機電標問題比較多02/13 16:17
53F→:可以自己去查看看 目前機場捷運進度02/13 16:19
55F推:可以check in的捷運 也沒幾條阿 香港目前做得最好02/13 16:21
57F推:沒人要爭第一 ~只是通機場的捷運根本沒特別意義02/13 16:27
59F推:喔喔 上面推文 都是你在廢居多 而且機場捷運並非計劃中02/13 16:31
61F→:我會建議去看看香港機場快鐵 長怎樣 你就不會吱吱叫了02/13 16:33
64F推:台北到三重段已動工 有人還說機場捷運只是計畫中 裝瞎02/13 16:38
97F推:台中就商業機能 的確較資格稱第二02/13 21:26
12F推:WorldGames09 專門在北市各分板搞分化 結果都落慌而逃02/10 11:26
2F噓:討噓~明明就是樂生文 故意用標題誤導02/06 23:40
3F→:擅改新聞標題內容!02/06 23:46
5F推:當我看到樓上的id 不由得笑了 ~樂生話題又要沒完沒了02/07 00:12
19F推:有什麼關係?02/07 22:30
20F→:看不出王拓和MRT板有何關係02/07 22:31
21F→:不過就是一個落選立委跑個龍套 過幾個月就失業的主委02/07 22:37
22F推:樓上對樂生熟嗎 我想問你一些關於樂生問題及當地狀況02/07 22:46
3F推:鬼地方當然是給鬼去的阿02/06 10:51
6F→:搬到東興路上的中農科技大樓或是統豐世貿 都不是A辦02/07 22:51
12F推:JyunHong放大絕 違反板規01/28 16:20
9F推:可參考我在前年的文章2468篇01/25 12:02
10F→:東京JR和香港地鐵的股票在全盛時期市值很驚人 你忽略了北01/25 12:03
11F→:捷長期資本利得 後期路網完成後 對EPS有很大增加01/25 12:06
12F推:北捷在六年後會成為台灣最賺的軌道運輸公司 實力驚人01/25 12:14
14F推:如果你了解東亞都市地鐵股價變化 就會知道我說什麼01/25 16:05
15F→:地鐵運輸若到單日200萬人次以上 規模經濟就會出現01/25 16:08
16F→:ATFC和ATVC都會降低 利潤大幅提高01/25 16:10
18F推:新莊線 蘆洲線 松山線 信義線 內湖線 加起來會超過01/25 16:26
19F→:捷運局算自償率時 僅松山線就可增加單日18萬人次01/25 16:27
20F→:照捷運局的預估若加上北縣環狀線 單日人次可到230萬人次01/25 16:32
21F推:由數據也證明北捷平均單日人次年年增加 到200萬人次不難01/25 16:36
22F→:更何況台北現有單日公車人次仍有180萬人次 是雄厚基礎01/25 16:38
24F推:你錯了喔 現在已單日120萬人次了 你資料有錯01/25 16:49
26F→:南港東延段加上明年通車的內湖線 我預估會到單日135萬人01/25 16:51
27F→:緊接通車的蘆洲線和新莊線就是重頭戲了01/25 16:53
3F推:貓纜營運表現的確值得稱許!01/23 20:00
8F推:北縣人口是高雄市的兩倍多 預算卻差不多 才是真正不合理01/23 20:28
9F→:直轄市早該廢了 改以人口和稅收基準加權計算01/23 20:30
14F推:桃園人口比高市還多 預算只有高市的三分之一 太扯01/23 20:38
16F→:廢除直轄市才是首要 ~預算重新分配01/23 20:40
20F推:北縣大眾運輸人次比高市多很多 人口也多 預算要更多才對01/23 20:43
23F→:我說的是事實~北縣比高市更有資格要經費興建捷運01/23 20:46
25F→:就北縣里程數和高市比 還是不足 北縣需要更多預算01/23 20:51
27F→:北縣里程數應該是高市的兩倍 才是合理~01/23 20:53
29F→:但高市的預算還比北縣高 也要部份砍掉才合理01/23 20:55
37F推:中鋼中船營業稅本來就是繳給高市 ~01/23 20:57
40F→:科~中油繳給國庫 ORZ01/23 20:58
42F→:工廠在高雄 總公司在台北 這樣情形不多 別混淆視聽01/23 21:00
49F→:台塑台泥亞泥東泥設在台北外 其他都在高雄01/23 21:01
53F推:內科廠商我瞭若指掌~就是很少把工廠設在高市 不要牽拖01/23 21:04
54F→:臨海工業區工廠總公司 幾乎都在高雄市 不在台北01/23 21:05
59F→:以後就用台北港就好 不需要高雄港哩01/23 21:07
63F→:高雄港要有骨氣 營運量不要越來越糟阿 冏01/23 21:08
66F→:再不努力 高雄港要掉到十名外哩01/23 21:10
72F→:科 我都放空耶 狂賺中01/23 21:11