作者查詢 / stallings
作者 stallings 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共11832則
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看板排序:
11F推: 港苗彰嘉左12/31 18:57
31F推: 這種跨超長程的,應該是放在清晨第一班比較適合12/31 20:54
32F→: 平常時段,尤其是收班的班次,應該要停台中才合理12/31 20:54
23F推: 左 - 南 - 中 - (桃) - 北 - 港 應該可以固定並多開12/30 02:29
24F→: 停台中是因為南部和台中也是有快速直達的需求12/30 02:29
25F→: 也可以讓人轉車12/30 02:29
26F→: 限量,停一分鐘,影響應該還好12/30 02:29
27F→: 停桃園是方便南部人去機場12/30 02:29
28F→: 板橋不用停,可以在桃園、台中轉12/30 02:33
29F推: 嚴格意義的北左,真的載得滿嗎?12/30 02:49
30F→: 不過以後開 屏 - 高 - 左 - 北 - 港 - 宜 應該滿不錯12/30 02:49
45F推: 一般是沒錯,但這種比較特殊的就不用想那麼多12/30 08:11
46F→: 不停板橋的車還是算少數,應該還好12/30 08:12
55F推: 不樂見太多車不停板橋12/30 12:11
56F→: 台北站需要分流,西新北人也需要方便12/30 12:11
57F→: 板橋改桃園是不錯,但不宜多!12/30 12:11
58F推: 希望每天清晨第一班是大跳的車次,南港、左營對開12/30 12:34
59F→: 這樣比較實用 (港北板南左)12/30 12:34
60F→: 平常時段的大跳車:港北桃中南左12/30 12:34
93F推: 那... 來個 港苗彰嘉左?XDDD12/30 19:16
121F推: 台中本來就該停12/31 14:36
9F推: 想問自由配是不是不能變更了?12/31 10:26
10F→: 我剛剛打開台哥 app,好像沒有變更的選項12/31 10:26
11F→: 記得以前是有的?12/31 10:26
12F→: 智能續約是啥?有人用過嗎?12/31 10:26
13F→: 不敢亂按,怕按下去就沒自由配了 = =12/31 10:26
15F→: 4G 21M 吃到飽只要 288,要小心翼翼保護12/31 10:29
20F推: 了解~12/31 10:35
24F推: 喔喔,原來是那個~謝謝12/31 11:22
19F推: 希望 35 mm 鏡能保留12/31 10:31
1F推: 被台鐵滲透了吧12/31 08:00
20F推: 新馬不用改12/30 18:04
21F→: 做個捷徑直接略過新馬、蘇新比較實在12/30 18:04
22F推: 甚至「如果」有快鐵,應該要更進一步,12/30 18:10
23F→: 從宜新以南就岔出走自己的路,12/30 18:10
24F→: 直到蘇澳以南,平原盡頭,再接回台鐵12/30 18:10
189F推: 我的自由配已經改用台哥 SIM 了12/30 12:52
190F→: 剛剛清晨測個速,下 26 上 30 (Mbps)12/30 12:52
191F→: 鄉下地方,不過有個小聚落,供參12/30 12:52
21F推: 支持平溪線延伸到深坑木柵 (X)12/30 12:41
84F推: 沒想到大家對纜車這麼有興趣?12/30 12:39
85F→: 老市區先不談,大坡度的路線用登山鐵路不好嗎?12/30 12:39
21F推: 客支線,平溪深澳算一條,內灣六家算一條,12/30 07:51
22F→: 集集田中算一條,加上沙崙,共四條12/30 07:51
23F→: 非客支線,不重要 XD12/30 07:51
7F推: 說到淨空,很多人以為火車車廂是跟軌道一樣寬的12/28 16:45
8F→: 所以會以為站在兩軌外就不會被撞 XD = =12/28 16:45