作者查詢 / singerho
作者 singerho 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共313則
限定看板:全部
看板排序:
71F→: 我要反駁一下前面說紅牌重機沒怠速熄火220.135.152.178 12/22 15:30
72F→: 的網友,我的 Goldwing 1800是無刷啟動220.135.152.178 12/22 15:30
73F→: +怠速熄火+DCT雙離合器,謝謝!220.135.152.178 12/22 15:30
59F→: 一邊穀片哥說全新迪爵是摔車之王,為61.222.190.19 12/15 21:58
60F→: 了省油用3.50-10的輪胎,一邊官網說1061.222.190.19 12/15 21:58
61F→: 0mm寬胎面最安全,不會為了省油犧牲安61.222.190.19 12/15 21:58
62F→: 全配備,這手法真的無言61.222.190.19 12/15 21:58
63F→: https://i.imgur.com/YCVRz3H.jpeg61.222.190.19 12/15 21:58
49F推: K1特仕版的置物箱目測跟K1/大地名流一61.222.190.19 12/06 19:15
50F→: 樣,置物箱容量應該是33.6公升,但K1特61.222.190.19 12/06 19:15
51F→: 仕版的置物箱容量官網寫38.6公升,沒可61.222.190.19 12/06 19:15
52F→: 能多一個側面百寶袋就多出五公升吧61.222.190.19 12/06 19:15
74F推: 感謝小三清楚的說明,那我也繼續補充。61.222.190.19 11/28 01:04
75F→: 當天中午第一梯試乘完畢後,我在PIT區61.222.190.19 11/28 01:04
76F→: 聽到品牌方說「可以發來參加試乘會的照61.222.190.19 11/28 01:04
77F→: 片或限動,不能寫試乘內容和心得」。當61.222.190.19 11/28 01:04
78F→: 下我也是相當疑惑。或許是有人問起,還61.222.190.19 11/28 01:04
79F→: 是怎麼起頭的,說真的也不是很清楚。61.222.190.19 11/28 01:04
80F→: 因為「不能寫試乘內容和心得」這個描述61.222.190.19 11/28 01:04
81F→: 很模糊,所以我特別拿了我騎完的後輪照61.222.190.19 11/28 01:04
82F→: 片去問品牌方,如果是這樣的照片可以今61.222.190.19 11/28 01:04
83F→: 天發嗎? 品牌說:「可以」,所以我就61.222.190.19 11/28 01:04
84F→: 發了。61.222.190.19 11/28 01:04
85F→: 此外,一般常見的「看錯時間」、「系統61.222.190.19 11/28 01:04
86F→: 設定錯誤」這種很瞎的藉口,或者直接先61.222.190.19 11/28 01:04
87F→: 排YT影片首播這種投機手法,一向不是小61.222.190.19 11/28 01:04
88F→: 老婆的做事方式。61.222.190.19 11/28 01:04
105F推: 在pit區這麼多人,不是只有我一個啊61.222.190.19 11/28 01:22
111F→: 故事是這樣。關於這兩天的七代勁戰155220.135.152.178 11/27 12:38
112F→: 媒體試乘會,官方有約定好統一發稿時間220.135.152.178 11/27 12:38
113F→: 是11/28中午十二點,到現場有簽保密協220.135.152.178 11/27 12:38
114F→: 定。220.135.152.178 11/27 12:38
115F→: 同時,官方有說「可以PO有來參加媒體試220.135.152.178 11/27 12:38
116F→: 乘會,但不能提到試乘內容或心得」,避220.135.152.178 11/27 12:38
117F→: 免影響其他梯次的媒體。220.135.152.178 11/27 12:38
118F→: OK,我是第一天的第一梯,試乘完畢影片220.135.152.178 11/27 12:38
119F→: 拍完+吃完午餐之後,有給官方確認發文220.135.152.178 11/27 12:38
120F→: 的照片和文字內容沒有違反規定,我就貼220.135.152.178 11/27 12:38
121F→: 出去了。220.135.152.178 11/27 12:38
122F→: 至於其他不明究理的媒體,或者官方已經220.135.152.178 11/27 12:38
123F→: 說「不能發」卻還要硬發的媒體,我就不220.135.152.178 11/27 12:38
124F→: 知道是怎麼回事了220.135.152.178 11/27 12:38
172F推: 再補充說明,是官方主動告訴媒體「可以220.135.152.178 11/27 14:10
173F→: 發你有來參加試乘會,但不涉及試乘內容220.135.152.178 11/27 14:10
174F→: 」,而不是我主動要去挑戰規則底線,這220.135.152.178 11/27 14:10
175F→: 兩個出發點不同,望周知。220.135.152.178 11/27 14:10
176F→: 大概也是希望更多消費者在11/30以前能220.135.152.178 11/27 14:10
177F→: 訂車吧(笑)220.135.152.178 11/27 14:10
178F→: 然後某人貼的第一人稱騎乘影片,官方已220.135.152.178 11/27 14:10
179F→: 經明示說這樣違反合約,你還在那邊我行220.135.152.178 11/27 14:10
180F→: 我素,那真的是挑戰大家簽的那張統一發220.135.152.178 11/27 14:10
181F→: 文時間的合約了220.135.152.178 11/27 14:10
45F→: 終於來了。卡鉗活塞直徑差太多,推油量61.222.190.19 10/24 10:15
46F→: 的問題,馬達設定的煞車油體積是配合61.222.190.19 10/24 10:16
47F→: 原廠卡鉗的,改大之後就跑掉了61.222.190.19 10/24 10:16
149F→: 對對對,3KW就差不多了,結果是3.5KW49.216.110.79 10/21 17:37
150F→: 然後說猜真準。49.216.110.79 10/21 17:38
154F→: 我威力彩六個號碼都比頭獎各少1,猜真準49.216.110.79 10/21 17:39
165F推: 剛剛收到的最新消息,預估售價會在八萬146.70.205.100 10/21 17:48
166F→: 內。補助前或者補助後未知(這種的有電146.70.205.100 10/21 17:48
167F→: 動車補助嗎?)146.70.205.100 10/21 17:48
39F推: 如果是龍二改電推,直接換SuperC 的MG61.222.190.19 10/19 22:51
40F→: U即可,連墊圈都不用處理61.222.190.19 10/19 22:51
138F→: PE3的純電行駛里程40公里,一公升汽油61.222.190.19 10/10 20:57
139F→: 發的電可以騎90公里。如果當日來回在461.222.190.19 10/10 20:57
140F→: 0公里內的人,引擎根本不用發動,騎回61.222.190.19 10/10 20:57
141F→: 家再充電就好,要騎遠一點的話靠引擎發61.222.190.19 10/10 20:57
142F→: 電,沒油去加油即可。完美!61.222.190.19 10/10 20:57
154F→: 不夠? 那PE3引擎發電機的功率是多少呢61.222.190.19 10/10 21:24
155F→: ?61.222.190.19 10/10 21:24
171F→: Honda EU22i 2.2kW我有買,重點是正弦波61.222.190.19 10/10 21:57
258F→: 引擎發電給馬達,一公升汽油跑90公里61.222.190.19 10/11 11:41
259F→: 電池充滿不發動引擎可以純電行駛40公里61.222.190.19 10/11 11:42
260F→: 以上是官方給的資料61.222.190.19 10/11 11:42
39F推: 迎光的問題有三個。第一個是台日的用車61.222.190.19 09/08 22:57
40F→: 習慣不同,日本一年騎三千公里就算多,61.222.190.19 09/08 22:57
41F→: 台灣一年騎三萬不嫌多,在台灣算短命,61.222.190.19 09/08 22:57
42F→: 日本則還好。第二個是為了扭力表現而讓61.222.190.19 09/08 22:57
43F→: 曲軸行程長達66mm,這大概是台灣史上行61.222.190.19 09/08 22:57
44F→: 程最長的150cc車款,導致活塞速度高,61.222.190.19 09/08 22:57
45F→: 且在曲軸90度與270度時活塞裙的偏擺量61.222.190.19 09/08 22:57
46F→: 較大。第三個是當初Yamaha才從2T轉4T,61.222.190.19 09/08 22:57
47F→: 二行程時代的榮光到了四行程時代,被一61.222.190.19 09/08 22:57
48F→: 路堅持四行程的本田打的潰不成軍,也是61.222.190.19 09/08 22:57
49F→: 合情合理。EV4引擎一開始還不錯,到了61.222.190.19 09/08 22:57
50F→: 頂級迅光和SV-Max時代把連桿大端加寬,61.222.190.19 09/08 22:57
51F→: 結果災情不斷…。Majesty 125的引擎算61.222.190.19 09/08 22:57
52F→: 耐用穩定,一堆63缸馬車在路上跑也都頭61.222.190.19 09/08 22:57
53F→: 好壯壯,到了5ML時代更站穩腳步61.222.190.19 09/08 22:57