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作者 Scape 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共28263則
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6F推: 還沒開季就有這麼猛的料 XDDD02/20 22:44
27F推: 看起來這真的只有動到轉向機構沒有動到懸吊02/21 00:18
28F→: 只是讓左輪往右轉一點點、右輪左轉一點點變內八02/21 00:19
1F推: 比較可怕的是說連Model 3都有,3裝上109 kWh電池續航不曉得02/20 12:50
2F→: 可以爆增到多少。不過這應該會是至少過1~2年後的事情了02/20 12:51
3F→: S/X 會先上02/20 12:51
16F推: 現在的燃油車二手價會跌更慘02/20 13:30
11F推: 辛苦了 但第二位政推是不是桶錯人了@@?02/20 02:45
13F推: 回去看了一下文章,第一個政推的應該是joiedevivre?02/20 03:19
14F→: 還是我誤解了什麼?02/20 03:19
35F推: 兩個ID有點像一時看錯改正就好了不然還要怎麼樣...02/20 12:23
1F→: 個人還是覺得Tesla不太會採用方型電池,對此存疑02/20 02:46
14F噓: 從哪邊看出來開BMW的跳槽Lexus了? 瞎扯02/20 00:09
15F→: 兩個品牌的目標客群完全不同02/20 00:09
28F推: 第一季個人唯一覺得不喜歡的是在講果醬掙扎那,花了一整集02/19 18:07
29F→: 在描述卻沒什麼重點,看的很煩悶。其他都很棒02/19 18:08
30F→: 希望這季有比較多大車隊的內幕故事02/19 18:08
119F推: 推文太多人只憑印象講些似是而非的東西,實在是...02/19 14:08
5F推: 樓上那台應該是AMG GT 4 door02/19 13:05
9F推: 其實我覺得旁邊那輛只拍到一半的吉普車更吸睛 XD02/19 13:18
17F推: 噗 Tesla Model Y發佈會的哽被拿來用 XD02/19 12:46
18F→: https://i.imgur.com/s2hMUmU.png02/19 12:47
19F→: 改一下文字應該會更好笑 XDDD02/19 12:47
13F→: 所以你講的NXP S32V234+MPC5744P、ECU整合目前已經用在哪些02/18 12:23
16F→: 日本市售車上了?請直接講車型02/18 12:23
17F→: Model 3是2017年就開始交車的市售車款,我很好奇有哪些車款02/18 12:24
18F→: 目前已經做到跟他類似的ECU整合程度02/18 12:25
21F→: 你講的都是研發在做的事情,但目前到底有多少用到日本市售02/18 12:26
22F→: 車款上了?這我還真的不清楚,誠心請教,我想知道有哪些車02/18 12:27
23F→: 款目前已經做到高度的ECU整合、自製自駕晶片了02/18 12:27
48F→: 沒有車廠要自製自駕晶片不就是落後?,你講了一堆ECU整合02/18 14:43
49F→: 結果問你有哪輛日本市售車做到了Model 3般的整合你又一輛都02/18 14:44
51F→: 講不出來?這不是落後是什麼?02/18 14:44
59F噓: 還在避而不談有哪輛日本市售車ECU整合到Model 3這種程度?02/18 15:12
60F→: 問你又答不出來只是一直在講車廠、供應商有在做ECU整合02/18 15:13
61F→: 十幾年前就在做那現在呢?車在哪?02/18 15:13
62F→: 被Tesla超車結果日經講Model 3 超前六年就不行?02/18 15:14
63F→: 人家拆2019年的Model 3看到的東西拿去各車廠問,結果車廠02/18 15:15
64F→: 工程師說他們無法拋棄供應商做出不來自承落後也不行?02/18 15:16
65F→: 現在Model 3用的技術,人家預期要2025年其他車廠才會用上02/18 15:17
66F→: 所以才會講落後六年。我不曉得你提一堆其他人有在研究整合02/18 15:17
67F→: ECU跟這有何關係。市售車就是落後不對嗎?02/18 15:18
149F→: 樓上貼的本來就是移花接木的新聞,所謂的放手宣傳片是在02/18 22:13
151F→: 展示未來FSD或說是無人駕駛能做到何種地步的展示影片02/18 22:14
153F→: 相關功能根本沒有開放到市售車上,而這新聞卻把它移花接木02/18 22:15
154F→: 來講目前已開放的AP 功能?02/18 22:15
155F→: 騙騙小孩或者是讓特黑看看自慰還可以,遇到明眼人根本無效02/18 22:16
158F→: 另外Tesla何時自己宣稱是Lv3的?要扯也扯個有水準一點的02/18 22:18
163F噓: 現在又改口說只是質疑了?上面不是講Tesla"狂吹自己是Lv3"?02/18 22:22
164F→: 怎麼才不到幾行就改口,你要講什麼先想好啊02/18 22:22
165F→: Tesla根本沒有再管你什麼分級,他就是一步一步走,朝目標02/18 22:25
168F→: 無人駕駛前進,能夠安全開放的功能他就慢慢一項一項的開放02/18 22:25
169F→: 講那些分級根本沒有太大意義,是Tesla一直把自己限縮在要求02/18 22:26
171F→: 駕駛員必須把注意力放在路面上,所以外界才會一直說Tesla02/18 22:27
172F→: AP 是Lv2,因為Lv3 的一個重要特徵就是可以將雙眼移開,但02/18 22:28
173F→: 要做到這個必須說服政府監管單位非常的麻煩,反正到了無人02/18 22:28
174F→: 駕駛階段還要再做一次乾脆就直接跳過Lv3,把自己限縮在Lv202/18 22:29
175F→: 反而可以避免很多不必要的麻煩。一些看不懂認不清的就抓著02/18 22:30
176F→: Lv2沾沾自喜甚至藉此攻擊完全不知道人家在幹嘛,看了真的是02/18 22:31
177F→: 非常的無言。02/18 22:31
178F→: 這並不是只有Tesla想到這樣做,Waymo早期也是認為Lv3非常的02/18 22:32
179F→: 麻煩,車子控制權什麼時候該教給駕駛決定的時機太難02/18 22:32
180F→: 所以他們就跳過Lv3直接做Lv4,連這都不懂還在那邊大放厥詞02/18 22:33
181F→: Lv3的困境早就有一堆文章在講,連這都不知道。02/18 22:34
186F→: 那些不懂為何要跳過Lv3的好好去看一下這篇文吧:02/18 23:04
187F→: #1UI_oRWr (car)02/18 23:04
188F→: 某人還好意思說自己碩論寫的是相關領域,連這都不知道02/18 23:04
191F→: 樓上這位j先生好像比Waymo還厲害,Waymo都跳過Lv3了而你卻02/18 23:20
192F→: 認為跳過Lv3 是跳針行為。02/18 23:20