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作者 Scape 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共28263則
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1F噓: 開車開到睡著撞死人也要怪到Tesla頭上04/30 15:10
31F→: 開了AP之後那車距是很大的,不像人會跟緊緊開車04/30 15:52
32F→: 如果沒開車開到睡著,會有時間反應。04/30 15:53
43F→: 輔助駕駛強代表它能幫人類駕駛分擔更多工作讓人更輕鬆04/30 16:24
44F→: 而不是要你把工作都丟給他。哪家輔助駕駛做的好怎麼會沒04/30 16:25
45F→: 關係?一個可以60km/h順利過彎不會跳脫輔助駕駛,一個一進04/30 16:26
47F→: 彎就跳脫,哪個人類駕駛會比較輕鬆?當然是前者04/30 16:27
63F→: 沒開Tesla,他一樣會開車開到睡著撞死人04/30 17:14
77F→: @ahmygoddess你講的其他車道車輛插隊狀況在Tesla上不太能04/30 17:50
78F→: 適用,Tesla AP會監控到隔壁車道甚至是隔兩個車道的車輛04/30 17:51
81F→: 輔助駕駛系統並不是每家都一樣04/30 17:52
91F噓: "Model X的司機剛剛打了個盹" 這叫沒睡著?04/30 18:22
49F→: 其實這則新聞起頭只是一個群組內的討論傳出的謠言04/30 17:15
50F→: 不用那麼認真看待,但是如果Tesla把一些功能或內飾包裝成04/30 17:16
51F→: 一個套件然後來壓低車價到30萬內享有補貼我也不會意外。04/30 17:16
52F→: 這在台灣就做過了,用一個必選的選配套件來幫入門款躲過04/30 17:17
53F→: 奢侈稅。04/30 17:17
54F→: 而上海製Model 3 不同的是他的靈活性更大,降價空間很足04/30 17:18
55F→: 他的供應鏈還沒有完全當地化,就連電池等寧德時代開始供應04/30 17:19
56F→: 後,也有不小降價空間。04/30 17:20
8F推: 在這航行我覺得很舒服,水深天氣穩定浪又小04/29 17:14
9F→: 當初在船上時有去過南沙運補,比起在台灣海峽巡舒服太多了04/29 17:16
42F→: 保力達B有酒精不能值更喝拉04/30 16:32
45F→: 怎會跟馬達轉速沒關係?你自己的圖rpm都標出來了還沒關係?04/30 14:08
46F→: Tesla本來就是無變速箱設計,高速行駛時轉速自然變高熱量04/30 14:10
47F→: 累積更快,這不就是你講的熱量來不及散發的主因嗎?04/30 14:11
48F→: 所以我講高速時轉速高容易累積熱量哪裡錯了?04/30 14:12
49F→: peak power只能維持一小段根本原因就是我講的熱量累積啊04/30 14:13
50F→: 你要解釋更詳細的原因很好,讓大家有更專業的知識看04/30 14:14
51F→: 但也不要隨意帶風向說人是錯的好嗎?我講問題出在熱量累積04/30 14:15
52F→: 上到底哪有講錯?04/30 14:15
59F→: 我講的是在"1/4 mile測試"下的狀況,這是前提,這時候誰跟04/30 14:53
60F→: 低電流慢慢跑?你要回也先看一下我那個答案是在回哪個問題04/30 14:54
61F→: 好嗎?1/4 mile 時誰在跟你低電流?04/30 14:55
62F→: 無視我回答的前提是1/4mile就只會拿著一句轉速高斷章取義04/30 14:58
63F→: 的打?04/30 14:58
64F→: 高功率不代表轉速就高,跑0-100時轉速根本不會過高04/30 15:00
65F→: 所以人家測20次0-100都沒啥過熱問題04/30 15:00
66F→: 而另一個測試15次1/4mile到了第三次就出現過熱問題原因就04/30 15:01
68F→: 在於他累積的熱量來不及排出啊,這難道不對?04/30 15:02
69F→: 你無視前提是在講0-100跟1/4mile,現在又要拿上坡來凹?04/30 15:03
70F→: 那些回答本就是有前提的還看不懂嗎?04/30 15:03
72F→: 0-100同樣也是高功率為何不會過熱?不就是因為它轉速不夠高04/30 15:05
75F→: 熱量累積沒有那麼快,所以他才能跑那麼多次0-100還沒事04/30 15:06
77F→: 相同功率下,難道不是轉速高的那個產生的熱量高?04/30 15:07
78F→: 你要忽視是在講0-100與1/4mile這個前提的話那都給你講就好04/30 15:08
92F噓: 現在要開始掰成同樣都是最大功率轉速低的熱量會比較高嗎?04/30 15:38
95F→: 最大功率也不代表是最大發熱,45mph過了之後代表什麼?04/30 15:39
96F→: 代表除了馬達本身發熱外,摩擦發熱的比例會越來越大04/30 15:41
97F→: 在都是用最大功率在跑(0-100、1/4mile)的狀態下,本來就是04/30 15:42
98F→: 轉速高的那個產生的熱量多,散熱系統來不及排出更容易累積04/30 15:42
99F→: 熱量而過熱。04/30 15:42
100F→: 而你就一直無視我講的前提是在講0-100與1/4mile(都是最大04/30 15:43
103F→: 功率跑),光是拿後半段"轉速高"這點來打,只會斷章取義?04/30 15:44
104F→: 都是最高功率,轉速高的那方產生的熱量會更高哪裡不對?04/30 15:45
316F噓: 噓鏈車網,他的新聞我現在都跳過不看,不曉得收了多少業配04/30 14:27
317F→: 整天在批鬥攻擊電動車04/30 14:28
58F推: 一般行政車扯什麼上戰場04/29 12:08
60F→: 戰時等於上戰場喔?國軍一般車輛那麼多,怎麼不見你一輛輛04/29 12:35
62F→: 檢討?現代車輛又不是像以前一樣只要有簡單工具跟一般知識04/29 12:36
64F→: 就能修,就算是燃油車壞了沒零件同樣也動不了怎麼不講?04/29 12:37
65F→: 遇到電動車就故意放大問題?04/29 12:37
66F→: 一般行政車要來講戰時上戰場真的扯太遠了04/29 12:39
72F→: DYE講的這麼頭頭是道還不趕快去召開記者會痛批國軍買Tesla04/29 12:53
73F→: 為了一輛一般行政車設想這麼周到國軍應該頒獎給你04/29 12:54
74F→: 燃油車沒零件國軍也能修,實在是太威了04/29 12:55
4F→: 看吧,正常分享個資訊也有人想引戰04/29 12:32
17F→: 先去了解一下某人連署開這版的動機是什麼再來講沒有驅趕04/29 11:04
20F→: 光是這就有人講"教眾可以移駕"這種趕人言論了,沒有驅趕?04/29 11:07
23F→: 這就我講的動機問題啊,歐車版成立動機是什麼?是想要有專04/29 11:17
24F→: 版可以討論歐車的一群人成立的。而這個電輪版呢?04/29 11:18
26F→: 連署人連一篇電動車相關資訊都沒發過,看他倒數第二篇文也04/29 11:19
27F→: 知道他想要的是想發電動車文的人過去發文而不是他自己想要04/29 11:19
28F→: 發一堆電動車相關技術文章,這還不叫驅趕?04/29 11:20
29F→: 司馬昭之心路人皆知04/29 11:20
36F→: 他要成立電輪版的動機很討人厭沒錯,但這不代表別人就要去04/29 11:24
37F→: 成立電動車版。對電動車有興趣的人有人贊成開專版,也有人04/29 11:24
38F→: 不贊成。贊成的人也老早就去聯屬過開專版了,結果就是沒過04/29 11:25
47F→: 那146正L開專版才對。部分人不喜歡看電動車文,不代表所有04/29 11:39
49F→: 人都不喜歡看,想看電動車文章的人同樣也不少。04/29 11:40
50F→: 不能因為部分人不喜歡就說要開專版04/29 11:40
53F→: 被咬久了嫌煩是人都會回踢幾腳的,偏偏有些人經不起踢04/29 12:05
1F噓: 1997年的4000萬現在都多少錢了04/28 21:02
4F推: CHANGE 就演的很好04/28 20:54