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作者 Scape 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共16562則
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79F推: 車商沒跟他收停車費唷XDDD08/22 12:56
59F推: 真正的大哥應該會開這台才是:http://imgur.com/a/GPAVM08/22 12:00
5F推: 配備有完全一樣沒有少嗎?產地也一樣嗎?08/19 18:37
21F推: 不看好氫氣車,氫加氧燒起來很可怕08/19 17:38
24F→: 而且氫的來源跟儲存都是很大問題,不管是電解水或是其他08/19 17:42
9F推: 但是BMW的車維修跟售後不是會讓人抖抖的嗎><08/17 22:40
3F推: 省麻煩吧,汽修廠也不太會想要幫你板金、換燈殼,他也沒賺08/17 22:03
4F→: 比較多。08/17 22:03
20F推: 我一直覺得很奇怪,Tesla不是已經放一堆專利出來了嗎?08/17 17:26
21F→: 裕隆自己也買了幾台Tesla來逆向研究,怎麼連抄都不會?08/17 17:26
23F→: 是電池管理做不出來嗎?還是供應鏈太弱?08/17 17:27
23F→: 應該還是比不過柴油車,但是比一般汽油車要好了08/17 17:11
24F→: 也很少人會一天開超過600公里08/17 17:11
26F推: 依照車主在網路上分享的經驗,開冷氣一小時少8公里08/17 17:18
28F→: 油車開冷氣也會用到油啊,開冷氣我覺得沒必要考慮08/17 17:19
30F→: 開高速長途順順開,Tesla的里程預測很準確了,網路上有很多08/17 17:20
32F→: 美國車主發的長途影片08/17 17:20
33F→: 一小時少八公里是指開冷氣一小時會讓預測剩餘里程少八公里08/17 17:21
35F→: GTR的2.7秒還是要開起步模式,還是有差08/17 17:23
44F推: 樓上搞錯重點了吧,怎麼會拿去比操控數據?Tesla的車定位與08/17 18:29
45F→: 強項又不在這。08/17 18:29
46F推: 查了一下,WRX車重1528kg,Model S大約2108kg08/17 18:33
47F→: 車重差了近600公斤,繞椎測試只快了0.1秒,幾乎是誤差範圍08/17 18:34
48F→: 這樣比操控沒什麼意義08/17 18:35
50F推: 的確,換個角度看Tesla真的強到爆XD08/17 18:49
61F推: 樓上就說你搞錯重點啦,Model S的定位是房車,跟一些性能小08/17 20:13
62F→: 車比賽道成績比靈敏度不是很奇怪嗎?08/17 20:13
68F推: 光看美金售價M6也高出Model S好幾個等級,他把Model S捧的08/17 21:26
69F→: 太高不代表你就要不合理的貶低Model S啊 XDDD08/17 21:27
70F推: 個人覺得Model S對應的車款以BMW來說應該是M3或是5-series08/17 21:31
73F→: Model S(or X)就是一台加速快、科技滿滿的房車(or SUV)08/17 21:33
75F→: 個人覺得他還是有很大的進步空間,不管是內裝、懸吊、組裝08/17 21:33
76F→: 對照Model S與Model X就可以看的出來,S的座椅一直被車主08/17 21:34
77F→: 嫌棄,認為不符合車價。但是後來推出的X就有著完全相反的08/17 21:35
80F→: 評價,甚至有那麼多豪車的土豪哥也愛死了他的座椅,可以看08/17 21:36
81F→: 出來Tesla一直也在進步。Model S到現在算是第二代了,以後08/17 21:37
82F→: 還會進步下去。以他那樣的低重心以及前後的完美配重,08/17 21:38
85F→: 他只要下一點工夫在懸吊避震系統上,操控性一定可大幅提升08/17 21:39
87F→: 不過這個不是Tesla現在的重點,他現在該做的是好好提高產能08/17 21:40
95F推: Tesla真要批它內裝的缺點大概可以抱怨三天三夜啦,不過這些08/17 21:45
96F→: 都會隨著時間經過而改善。現階段Model X的吸引力比S大多了08/17 21:46
97F→: 等Model S未來推出第4甚至第5代車款後問題應該就會慢慢改善08/17 21:47
98F→: 等Tesla產能問題搞定、Model 3開始大量出貨的時候那才是見08/17 21:48
100F→: 真章的時期。08/17 21:49
102F→: BMW太老了,有包袱在,有些地方它改不動。很多車廠也是這樣08/17 21:50
106F推: Tesla自己給的數據是超級充電站從0充到400公里要62分,完全08/17 21:54
107F→: 充飽是72分。家用充電站從0充到400公里是10小時08/17 21:54
108F→: 台灣都有人開去環島了,充電時間不是什麼大問題08/17 21:55
109F推: BMW那種傳統車廠絕對有包袱的,他敢把車上所有大大小小的08/17 21:58
110F→: 按鈕旋鈕全部整合在一塊大螢幕上並且量產嗎?08/17 21:58
111F→: 純電車已經不需要太多模具了,反而是軟體實力比較重要08/17 22:00
121F推: 樓上這麼激動幹嘛?Tesla目前是續航力最好的電動量產車有08/17 22:11
122F→: 問題嗎? 而且他的續航力比起很多汽油車更好也是事實啊08/17 22:12
124F→: 又沒人說他的續航力比"所有"的汽油車都要更好08/17 22:12
131F推: 你不是在說護航? 是誰在護航了?08/17 22:14
136F→: 噗...自己亂入提個柴油車,然後說別人在護航,有沒有這麼搞08/17 22:16
137F→: 笑啊XDDD08/17 22:16
139F→: 玻璃心不知道是在碎什麼的,討論個電動車也要拿柴油車亂入08/17 22:18
149F推: 0-100加速(不用開起步模式)3秒,續航超過600公里08/17 22:22
150F→: 我看不出來這樣為什麼還不能得意08/17 22:22
159F推: 反正就是有人接受不了電動車日新月異的在進步,玻璃心碎了08/17 22:26
161F→: 就只好開始亂批一通08/17 22:26
166F推: 的確是進步很快,希望台灣的法令也能跟上腳步。08/17 22:31
167F→: 大陸從推行電動車困難,到立法強制大樓管委會一定要准許08/17 22:33
168F→: 家用充電站的設立才沒多久的時間,還給了電動車領牌不需08/17 22:33
169F→: 等待的優惠(大陸車輛要領牌有配額限制),希望台灣法令的更08/17 22:34
170F→: 新速度不要輸人太多。08/17 22:34
171F→: 個人猜測大概3-4年後Model 3應該就會開始在台灣交車了08/17 22:36
172F→: 如果能解除大樓內家用充電站需要管委會同意的限制,我想應08/17 22:36
173F→: 該會有很多人買來當成通勤車才是。保養跟燃料費用省很多08/17 22:37
15F推: 很多油車燒起來都沒有上新聞了,Tesla還會提醒靠邊停車08/17 17:09
16F→: 個人覺得還是電車安全多了。會上新聞是因為它是Tesla08/17 17:09
2F推: 告他強制罪08/13 06:08