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作者 RZSR 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共1205則
限定看板:biker
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1F推:黃燈亮起時 你並未超過停止線 以你的速度要停下來沒問題09/04 19:26
4F→:下次看到黃燈亮起 沒過停止線就停下來吧 除非已經過了停止09/04 19:29
5F→:線黃燈才亮起 這才要加速通過 從警察的角度去看 你確實是09/04 19:30
7F→:紅燈時還在路口 所以才認為你闖紅燈 建議拿影片去申訴看看09/04 19:31
11F推:以警察的說法 你有闖紅燈 那那台四輪一定也有闖到09/04 19:34
12F→:看影片是不算違規啦 所以拿影片去申訴撤銷罰單吧09/04 19:36
13F推:18吋改17吋 你自備鋼絲跟框 去找老闆換框就ok了08/28 17:18
39F推:日本二輪的限速不分大小都是80喔 普通四輪以上才是90~10008/19 14:33
43F→:其實觀念很簡單 速度慢就靠外側 那是因為台灣這邊都沒有這樣08/19 14:34
45F→:的概念 才會造成路上的亂象08/19 14:35
50F推:其實日本也蠻多250以下的高速長程使用者 連續假日跑一趟名東08/19 14:38
52F→:高速就可以看到了 而市區的高速道路其實都很像台北那種的08/19 14:39
53F→:快速道路 只是要付錢才能用而已08/19 14:39
55F→:能想上像台北的高架快速都要付錢嗎? 日本那邊大城市就是這樣08/19 14:40
56F→:我自身騎過150跟250上日本高速過 我認為排氣量不是問題08/19 14:41
59F→:真正的問題是在駕駛的素質 光是塞車時二輪能不能鑽台灣就08/19 14:42
60F→:吵翻天了 其他的就不用想了08/19 14:42
62F→:對 根本就不是性能問題 騎得慢就靠外側 有高於最低限速就好08/19 14:44
64F→:問題在於很多駕駛對於速度的概念跟觀念都太差08/19 14:46
66F→:備受禮遇嗎? 我不這麼認為 日本的二輪會看起來環境好 主因是08/19 14:47
67F→:四輪跟二輪都是用同一套法則 加上考照跟罰責都超級嚴08/19 14:48
68F→:這是長期教育下來才能累積起來的08/19 14:48
70F→: 一般人絕對不會跟這麼難拿到的駕照還有罰則作對08/19 14:49
71F推:當然會被同化 因為有時是你不得不違規之類的 有一就有二08/19 14:52
73F→:幾次之後 又沒被抓到違規 那就理所當然了 這是人之常情08/19 14:52
75F→:大家都只想要"自己方便" 我方便就好其他人不准 這才能凸08/19 14:54
76F→:顯自己很聰明 跟著排隊吃虧的就是笨蛋 這就是台灣的現況08/19 14:55
141F推:車速分流的話 1.有問題 2.這是很正常的 你要比他快就從內側超08/19 16:10
147F推:在高速上開6.70當然沒問題 要開6.70就是靠外側 就這麼簡單08/19 16:18
149F→:跟車種.車重根本沒關 國道上多的是載重的貨車開6.70在外側08/19 16:19
151F推:那是教育的問題 根本不是車種的問題08/19 16:21
155F→:跟車種一點關係都沒有 貨車也是一堆110以上跑在中間車道的08/19 16:21
156F→:但是他們無法進內側車道 所以往往會被在中線的慢車擋到08/19 16:23
157F→:當然不能同車道併行阿 多但是一前一後交錯排 都是機車的話08/19 16:25
160F→:前面那台車道靠左側 後面的就靠車道右側 就這麼簡單08/19 16:25
167F推:那就對啦 慢車會擋內車道這跟車種沒有關係 跟駕駛有關係08/19 16:28
172F推:開放二輪上高速我沒意見 但是不想辦法改善駕駛人的觀念08/19 16:33
173F→:說再多的事情都是沒用的08/19 16:33
24F推:台灣根本沒再做車速分流的教育 導致於會有從右側超車的怪事08/19 11:55
30F→:我在日本騎二輪上高速的經驗 大部分騎士一律騎最外側車道08/19 11:58
31F→:的靠左邊 要超車才會切進內側 車多路段大家也是靠著外側08/19 11:59
33F→:日本高速輕型四輪跟二輪的限速也才80 不過我遇過的騎士都是08/19 11:59
35F→:騎100左右的速度 要超車當然會再加速 實際上已經算超速了08/19 12:00
37F→:日本那種就是車速分流的概念 台灣考照時沒人教 導致於慢車08/19 12:02
38F→:在內側的事情08/19 12:02
39F→:大多數台灣人都試試這種心態"我有守法我最大" 也不考慮到其他08/19 12:04
40F→:人的感受08/19 12:04
6F推:yamaha是以在地思維來決定發展特色 台灣算是全世界速可達興08/16 00:39
7F→:盛的地區 會把YMT設定成速可達戰略中心很正常08/16 00:41
8F推:像之前成立的印度研發中心除了少部分的速可達 主力研發就以08/16 00:48
9F→:輕檔車為主08/16 00:49
4F推:日本用路人真得很善良阿 日本騎車4天只有被超車一次而已07/18 21:58
5F→:還是我主動讓他才超過去的07/18 21:59
4F推:用手機po的吧07/11 13:44
77F推:用跟不上時代的腦袋來定跟不上時代的嚴格法規 真是笑話07/05 22:30
1F推:空檔燈不亮有差嗎? 沒影響就不要理他了06/26 12:53
20F推:空檔燈的好處只是新手騎循環檔時方便記檔位 騎習慣後有沒有06/26 14:44
21F→:都沒有差別了 所以自己想想用不用的道吧06/26 14:45
36F推:注意看那個影片裡面的車子 基本上都是靠著車道左側 除非要右06/20 19:04
37F→:轉或閃避障礙 才會靠在車道的右側 日本的騎士會把同一車道分06/20 19:05
38F→:成左右兩條 然後保持在左邊或右邊 不太會騎在車道中間06/20 19:06
39F→:也不會左右換來換去 這算是台灣人缺乏的觀念吧06/20 19:06
40F→:台灣的駕駛不管哪種車 只要有開在路上就好 車道線僅供參考06/20 19:08