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33F推: 要讓外圈節點繞著轉,意味著外圈節點必須要能夠有平動07/30 09:53
34F→: 自由度的,如您所說。或許還有將內圈定義成剛體,再讓這07/30 09:53
35F→: 圈剛體可以繞著指定軸(圓心)轉的這種做法可以參考看07/30 09:53
36F→: 看。07/30 09:53
5F推: 從位移圖上看起來最內圈除了繞著圓心轉外,圓孔也有擴大07/24 19:37
6F→: ,確實很奇怪,不過如果想讓圓孔節點繞著圓心轉,為什07/24 19:37
7F→: 麼不直接在圓心給定扭轉條件呢?07/24 19:37
1F推: 能想到的是怕重工吧,如果產品沒有符合生產要求,盤查10/14 13:42
2F→: 後是因為治具不良導致組裝異常,做好的產品都要重新組10/14 13:42
3F→: 裝了。10/14 13:42
7F→: 感謝J大提醒,這裡如果表明材料在加載過程當中完全保持07/18 18:34
8F→: 線性關係(應力應變關係維持線性),也沒有接觸情況(即07/18 18:34
9F→: 排除了文中一開始的材料非線性與接觸非線性),是不是就07/18 18:34
10F→: 可以歸類是幾何非線性造成力與位移關係的非線性了呢?!07/18 18:34
1F推: Creo直接開啟2D檔後也能看到設變的3D圖吧,只是原本參06/20 12:45
2F→: 照的標註可能變不見(變紫色線),接著從拉標註就好。06/20 12:45
8F→: 好奇車業的模擬已經正規化後,會不會還有人質疑模擬的06/20 12:39
9F→: 結果,或是當設計變更很大時,可能會有其他模擬需求跑出06/20 12:39
10F→: 來,難道所有分析也都能被定義好嗎?06/20 12:39
15F→: 真的,慢慢知道其實能做的模擬比我們想像中的還多,而且07/16 15:55
16F→: 處處都有需求!07/16 15:55
4F→: 那初期階段呢?我聽說車業是要跑非常多分析的呢,非常06/03 08:14
5F→: 有挑戰性。!06/03 08:14
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