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作者 pHiljaCks0n 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共159則

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Re: [揪團] 10/9 (五）Myst

[ NightLife ]7 留言, 推噓總分: +2

作者: stupidohno - 發表於 2015/10/09 17:13(8年前)

4^F推pHiljaCks0n: 不錯的包廂乙醚有拿到包包嗎? 醉到忘記了10/10 23:57

Re: [情報] 台北捷運99年12月運量

[ MRT ]44 留言, 推噓總分: +24

作者: yamnn - 發表於 2011/01/25 14:14(13年前)

25^F推pHiljaCks0n:蘆洲人口已算名列前茅，但是因為比較平均，加上跟新北01/25 16:59

26^F→pHiljaCks0n:其他地方比起來，算是低密度平均式開發，環境好看起來01/25 17:00

27^F→pHiljaCks0n:比較悠閒以為人很少，其實不然。馬上接下來有水湳重01/25 17:06

29^F→pHiljaCks0n:劃區的開發，costco進駐，和原本南港子區現在陸續進駐01/25 17:09

30^F→pHiljaCks0n:我認為高運量剛好而已。且八里五股過來搭捷運的人很多01/25 17:10

31^F→pHiljaCks0n:捷運才兩個月，三民路人潮就已經多了一倍有。拭目以待01/25 17:13

[情報] 台北捷運路網圖(台北旅遊網版)

[ MRT ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: DeathBook - 發表於 2011/01/22 21:15(13年前)

9^F推pHiljaCks0n:蘆洲線有很多站可以上下腳踏車喔，這圖通通沒標出來01/24 18:21

[影片] Lin in D-Leaque

[ NBA_Film ]27 留言, 推噓總分: +20

作者: ifatson - 發表於 2011/01/14 17:03(13年前)

7^F推pHiljaCks0n:這比賽似乎比581強..01/14 18:48

[發問] 關於養生社區

[ Urban_Plan ]15 留言, 推噓總分: +8

作者: swpur - 發表於 2010/07/27 18:10(14年前)

3^F推pHiljaCks0n:宜蘭鄉間如何?好山好水好空氣大平原。雪隧，直線鐵路07/27 20:28

[新聞] 捷運新店←→淡水將取消直達

[ MRT ]195 留言, 推噓總分: +29

作者: ininstant - 發表於 2010/06/24 05:58(14年前)

5^F→pHiljaCks0n:頂多5~15分鐘吧，半小時的報導有夠誇張...06/24 06:41

7^F推pHiljaCks0n:上班時間車那麼多，下車馬上換車搞不好3分鐘不到....06/24 06:46

71^F推pHiljaCks0n:P先生才是自己爽就好了吧，L型路線，本來就是各線各退06/24 08:02

72^F→pHiljaCks0n:一步，大家盡量都只換一車就可以到達最遠的地方的方法06/24 08:03

73^F→pHiljaCks0n:P先生真自私，且同月台換車尖峰時間需要5分鐘嗎?笑話06/24 08:04

88^F推pHiljaCks0n:樓上的，妳不換車，就是別條線多換幾次車，這樣對嗎?06/24 08:44

90^F→pHiljaCks0n:大家各退一步，長直線都換一車，換來全體更快，不好嗎06/24 08:45

[問題] 機場捷運中壢段

[ MRT ]21 留言, 推噓總分: +6

作者: nale10313 - 發表於 2010/06/22 01:21(14年前)

5^F推pHiljaCks0n:高鐵是地上飛機，鐵道要保持完美靜空，不然會很慘...06/22 01:35

6^F推pHiljaCks0n:捷運除非路幅和太靠近建築，不然高架比地下省錢多了06/22 01:38

[新聞] 廈門BRT系統　值得台灣借鏡

[ MRT ]205 留言, 推噓總分: +57

作者: lidongyun - 發表於 2010/06/18 00:46(14年前)

3^F推pHiljaCks0n:這在台北附近新興市鎮，或桃園台中等應該趕快大力推行06/18 00:54

4^F→pHiljaCks0n:捷運軌道系統適合人口密度高，瞬間流量大，道路窄市區06/18 00:55

5^F→pHiljaCks0n:這種系統，若配合公車到市郊可以走一般道路的自由度06/18 00:57

6^F→pHiljaCks0n:的確很適合台北以外的城市使用! 很棒又省錢彈性的系統06/18 00:58

7^F→pHiljaCks0n:甚至未來還可以進化成類似德國的無碳排放公車。超環保06/18 00:59

10^F推pHiljaCks0n:大概省一半錢，光捷運的"列車機電"中央票務"...等系統06/18 01:04

11^F→pHiljaCks0n:都是屬於大量投入資金，需要大運量才有辦法回收的成本06/18 01:05

14^F推pHiljaCks0n:比輕軌好，輕軌雖便宜，但還是平面容易造成交通打結。06/18 01:14

15^F→pHiljaCks0n:恕我直言，台灣交通亂在"汽車"公車"機車"三種族群糾纏06/18 01:15

16^F→pHiljaCks0n:對岸有些城市魄力，禁止機車，已經解決一大亂。06/18 01:17

18^F推pHiljaCks0n:機車改不了了，不是不能騎，有魄力的話以電動車為目標06/18 01:19

19^F→pHiljaCks0n:汽油機車大馬力，所以跟汽車一樣要課重稅。06/18 01:20

20^F→pHiljaCks0n:然後市區不能到處畫機車格，應該蓋機車停車塔，收費。06/18 01:21

21^F→pHiljaCks0n:我們已經習慣把機車的方便轉嫁在社會無形的成本上。06/18 01:22

22^F→pHiljaCks0n:做到這些，保證台灣的生活環境又向日本水準趨近。06/18 01:24

23^F→pHiljaCks0n:同理，汽車停車塔也要多蓋，停車格減少，還行人道給人06/18 01:26

24^F→pHiljaCks0n:台灣政客沒人敢動機車，因為沒人敢對選票開玩笑，可悲06/18 01:28

26^F推pHiljaCks0n:恕直言，樓上可看看越南，機車為交通主力的生活環境..06/18 01:34

27^F→pHiljaCks0n:我直言不誨。台灣市容三大殺手，招牌，鐵窗，機車。06/18 01:36

31^F推pHiljaCks0n:無惡意，蠻好奇請問m大，哪個城市鼓勵以機車打汽車呢?06/18 01:44

35^F推pHiljaCks0n:我google 倫敦機車倫敦似乎是個機車很少的城市06/18 01:51

36^F→pHiljaCks0n:只有一篇機車要求專用道的文章...不過本人不反對機車06/18 01:52

38^F→pHiljaCks0n:我也有機車，但我希望能朝向無噪音廢氣電動車發展06/18 01:53

40^F→pHiljaCks0n:停車塔集中管理，想要大馬力汽油動力機車要課稅如汽車06/18 01:54

42^F→pHiljaCks0n:我認為重點在充電方便性，且騎上路一堆馬力大汽油機車06/18 01:55

43^F→pHiljaCks0n:大概會被汽油機車按喇叭叭到死。06/18 01:56

44^F推pHiljaCks0n:除非開始淘汰舊機車，太舊課重稅，然後汽油機車慢慢加06/18 01:59

45^F→pHiljaCks0n:稅，稅金用來補助電動車，發展快速方便充電。06/18 02:00

49^F推pHiljaCks0n:我相信一些營業用或是鄉間交通還是需要現有汽油機車，06/18 02:07

50^F→pHiljaCks0n:馬力才會足夠。所以我主張汽油機車漸重課稅，然後代步06/18 02:08

51^F→pHiljaCks0n:發展電動機車。機車愛好族只要肯付稅還是可以使用大馬06/18 02:09

52^F→pHiljaCks0n:力汽油機車。跟汽車一樣，使用者付費，很合理。06/18 02:10

54^F推pHiljaCks0n:另外，配合無線收費系統，巔峰時進精華區汽車機車收費06/18 02:13

57^F→pHiljaCks0n:也很合理。我不認為機車有那麼好，如果是如此方便又06/18 02:15

58^F→pHiljaCks0n:容易管理，日本韓國的城市型態和我們相近，怎不使用?06/18 02:16

60^F→pHiljaCks0n:反之越南和對岸一些比較工業的城市，反而機車一堆混亂06/18 02:17

62^F→pHiljaCks0n:不堪。所以比較有規劃的大城市都限制了機車的使用權。06/18 02:18

65^F→pHiljaCks0n:型態來說東京，首爾最接近台灣的都市了難道是越南東莞06/18 02:19

67^F→pHiljaCks0n:恩，我相信我跟您的意見不同就是當今政府對機車束手無06/18 02:21

68^F→pHiljaCks0n:策的最佳寫照 XD 畢竟台灣小但是各地真的大不同06/18 02:21

70^F→pHiljaCks0n:總不能甲地的機車不能開入乙地吧 xd 真難搞06/18 02:22

73^F→pHiljaCks0n:難以取代並非不可取代，且一直付出很大的隱形社會成本06/18 02:23

74^F→pHiljaCks0n:改進社會的陣痛是必須的，只看政客有誰有擔當。06/18 02:24

77^F推pHiljaCks0n:我一直很期待有智慧自動駕駛的快速道路出現，開車好累06/18 02:28

78^F→pHiljaCks0n:到一般路再把主控權還給開車的人，到自己想要的地方06/18 02:29

79^F→pHiljaCks0n:您的說法忽略了人對自主交通的渴望。不可能只有大眾交06/18 02:31

80^F→pHiljaCks0n:通系統。畢竟全世界進步國家多的是沒有機車還沒看過沒06/18 02:31

81^F→pHiljaCks0n:有汽車的進步國家。但大眾交通的確是跟國家進步成正比06/18 02:32

82^F→pHiljaCks0n:我不否定機車對台灣人的重要性，但是機車"進化和管理"06/18 02:34

83^F→pHiljaCks0n:是緊迫必須的。抱歉這裡是mrt板，我舒發了太多對交通06/18 02:35

84^F→pHiljaCks0n:的意見。06/18 02:35

89^F推pHiljaCks0n:樓上說得很有道理，學交通的?不過當今的交通議題還牽06/18 02:44

91^F推pHiljaCks0n:扯"環境秩序"和"省錢方便"的競爭。06/18 02:47

92^F推pHiljaCks0n:台灣可能還牽扯到利益，政治票，意識形態..競爭 xd06/18 02:51

101^F推pHiljaCks0n:其實是機車對環境不友善，除非加上很多管制。例子如下06/18 04:12

102^F→pHiljaCks0n:http://0rz.tw/Qzyi306/18 04:13

103^F→pHiljaCks0n:http://blog.yam.com/saber/article/22268506/18 04:13

104^F→pHiljaCks0n:汽車的確要在尖峰時期進城收費。機車使用者也不能06/18 04:14

105^F→pHiljaCks0n:把自己的省錢方便隱藏在社會成本之下。課機車更高的稅06/18 04:15

106^F→pHiljaCks0n:是合理的。06/18 04:15

107^F推pHiljaCks0n:我不反對機車，但需往 http://0rz.tw/UjCHa 這方向06/18 04:24

108^F→pHiljaCks0n:並且台灣量大，乘是內必須蓋機車停車塔，不能亂畫格。06/18 04:24

109^F推pHiljaCks0n:更高的稅是指比現在高，我認為合理應該是小汽車一半06/18 04:31

110^F→pHiljaCks0n:並不是比汽車高，汽車要付比機車更多的稅是必然的。06/18 04:32

111^F→pHiljaCks0n:現在政府的做法比較像大眾交通做不好，只好讓機車亂竄06/18 04:33

112^F→pHiljaCks0n:讓民眾麻痺在這種廉價的方便快感上，掩飾自己的無能。06/18 04:34

115^F推pHiljaCks0n:交通工具的特性很容易影響使用者的態度，看日本那篇06/18 04:40

117^F→pHiljaCks0n:降低馬力，減少噪音，統一規劃停車塔，機車仍是適合南06/18 04:42

119^F→pHiljaCks0n:方人的通勤方式，但是擁有機車的代價必須提高。06/18 04:42

120^F→pHiljaCks0n:日本也曾經機車開始變多，變亂，然後打壓機車到今。06/18 04:43

122^F推pHiljaCks0n:機車的方便天氣是個要素。但是? 難道熱帶國家一定要06/18 04:49

123^F→pHiljaCks0n:選擇混亂的交通方式，永遠比不過溫帶強國?06/18 04:49

124^F→pHiljaCks0n:如果機車限制馬力，有專用道路，電動，課稅，我支持06/18 04:50

125^F→pHiljaCks0n:但我們政府做得到嗎?! 以現在的機車文化繼續發展下去06/18 04:51

126^F→pHiljaCks0n:台灣包含台北，只會被對國際說是3流城市...06/18 04:52

127^F推pHiljaCks0n:看下面連結，連26仔都注意到這問題了，南方城市，廣州06/18 05:00

128^F→pHiljaCks0n:http://0rz.tw/BHvhF06/18 05:00

129^F推pHiljaCks0n:http://www.pcauto.com.cn/news/qcss/0401/37348.html06/18 05:03

130^F推pHiljaCks0n:對岸禁摩 http://gd.sina.com.cn/jinmo/index.html06/18 05:07

131^F→pHiljaCks0n:相信我們可以拿出比禁摩更雙贏的方法，m....我相信??06/18 05:08

132^F推pHiljaCks0n:http://0rz.tw/ISARH 阿共很敢，大眾交通這麼差就禁06/18 05:17

133^F→pHiljaCks0n:我不認為需要全禁，但是騎機車要管制和付出合理代價。06/18 05:18

Re: [發問] 桃園縣升格準直轄市

[ Urban_Plan ]25 留言, 推噓總分: +5

作者: ultradev - 發表於 2010/06/17 05:05(14年前)

4^F推pHiljaCks0n:桃園本來就得依附大台北發展，不然要獨立嗎??06/17 17:25

5^F→pHiljaCks0n:台灣的國家計畫就是各據山頭，本位主義，大家都想要06/17 17:26

6^F→pHiljaCks0n:才會弄得這10年大輸韓國，龜速。人家有排斥首爾嗎?06/17 17:29

7^F→pHiljaCks0n:桃園有地大優勢，連結交通做好，融入大台北有何不好?06/17 17:30

8^F→pHiljaCks0n:我很期待機場捷運跟三鶯線最後接在一起的遠景06/17 17:33

9^F→pHiljaCks0n:桃園目前該做是交通跟生活環境的改善，等待機會來臨。06/17 17:34

Re: [討論] 幾個淡海輕軌問題...

[ MRT ]11 留言, 推噓總分: +3

作者: EvilDoom - 發表於 2010/06/15 03:40(14年前)

4^F推pHiljaCks0n:輕軌可以沿點玩阿，藍線那條商圈，用走的會走到死06/15 03:59

5^F→pHiljaCks0n:我倒認為藍線輕軌改善擁擠混亂交通是個很不錯的想法06/15 04:01

6^F→pHiljaCks0n:由點散成線，說不定還可以造成更綿密的商家，參考國外06/15 04:02

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