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作者 NipponKitano 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2955則

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[新聞] FAA禁止舊金山國際機場並排降落

[ Aviation ]29 留言, 推噓總分: +17

作者: donkilu - 發表於 2026/04/01 08:37(1月前)

1^F→NipponKitano: 長知識原來是SFO特有之前搭WN跟DL並排降還很驚喜04/01 10:20

Re: [閒聊] 聽說7/1要改點

[ Railway ]163 留言, 推噓總分: +60

作者: JRhokkaido - 發表於 2026/03/22 11:37(1月前)

70^F→NipponKitano: 128 129 138 161 168 181不停竹南真不懂在堅持什麼03/23 07:51

71^F→NipponKitano: 竹南的運量營收就在那裡停田中略過竹南完全沒邏輯03/23 07:54

72^F→NipponKitano: 桃壢竹也是感覺就是同捆包台鐵卻一直要糾結C3取103/23 07:56

74^F→NipponKitano: 金崙也是超過太麻里好幾年卻還是有停太不停金的車03/23 08:11

84^F→NipponKitano: 有三班161 168 181停田中卻不停竹南所以才提出03/23 15:00

85^F→NipponKitano: 這就有點像停善化卻沒停新營一樣不太合理03/23 15:05

112^F→NipponKitano: 竹南雖不是縣治但跟中壢平鎮一樣它跟後站頭份基本03/24 01:05

113^F→NipponKitano: 已經融合成20萬人的大市鎮苗栗市成長停滯也是事實03/24 01:06

114^F→NipponKitano: 不否認竹南旅次有海線北段加持但後龍日均也才220003/24 01:18

115^F→NipponKitano: 就算全部都算在竹南轉車也只有竹南站旅次約15%03/24 01:19

[閒聊] 聽說7/1要改點

[ Railway ]219 留言, 推噓總分: +74

作者: r12899987 - 發表於 2026/03/20 14:36(1月前)

215^F→NipponKitano: 156從台中截短到彰化後載客率不振加上後來輪班間隔03/23 08:02

216^F→NipponKitano: 限制最後156截短到嘉義 155也從斗六截短到彰化03/23 08:04

218^F→NipponKitano: 是啊更早之前應該是到嘉義收班的03/23 15:07

[情報] 星宇航空6/2開航台中—釜山

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +26

作者: js52666 - 發表於 2026/02/02 15:16(3月前)

41^F→NipponKitano: 還好吧我都搭過MAX8從大陸飛夏威夷了02/03 08:22

[閒聊] 那些疫情之後還沒/再也沒回來的航線/航班

[ Aviation ]64 留言, 推噓總分: +43

作者: morgankao - 發表於 2026/01/24 00:47(3月前)

27^F推NipponKitano: 西伯利亞航空(S7)TPE飛符拉迪沃斯托克(VVO)定期便01/24 15:36

[新聞] 西班牙2列高鐵脫軌相撞已知10死百人傷

[ Railway ]33 留言, 推噓總分: +13

作者: godofsex - 發表於 2026/01/19 07:45(3月前)

11^F→NipponKitano: 是義大利國鐵的西班牙子公司iryo 車子是紅箭01/19 11:33

12^F→NipponKitano: 西班牙高鐵是開放市場法國國鐵子公司也有跑01/19 11:33

Re: [新聞] 長榮航空7月開航「桃園-華盛頓」　北

[ Aviation ]49 留言, 推噓總分: +9

作者: firewindband - 發表於 2026/01/13 14:05(3月前)

46^F→NipponKitano: 卡加利或亞伯達移民還是印度跟菲律賓有壓倒性優勢01/14 16:13

48^F→NipponKitano: WS這幾天又因為經濟艙腳下空間太小被炎上真的窄哭01/14 16:19

47^F→NipponKitano: 薩省曼省也一樣中國人還是溫哥華多倫多密集許多01/14 16:16

12^F→NipponKitano: 加拿大監管單位去年報告有指出加拿大市場欠缺競爭01/13 15:03

13^F→NipponKitano: 前幾天加拿大對沙烏地跟阿聯酋提高每週班次上限01/13 15:04

14^F→NipponKitano: 不過台灣這邊是還沒風聲 AC對台灣市場明顯是沒興趣01/13 15:07

15^F→NipponKitano: WS的服務品質只能拿來當UA墊背真的是先不要01/13 15:09

16^F→NipponKitano: 不過卡加利周邊觀光資源多韓國台灣中國遊客都很多01/13 15:09

17^F→NipponKitano: WS光靠美西/YVR轉機就吃超飽了根本無心進步...01/13 15:13

21^F→NipponKitano: 疫情之後很多喔在旺季基本上是滿街台灣人韓國人01/13 15:24

22^F→NipponKitano: 台灣日本韓國旅行團加西行程一定有班夫01/13 15:25

23^F→NipponKitano: 去年班夫美國遊客也爆炸性成長不受兩國關係影響01/13 15:26

24^F→NipponKitano: 卡加利也是加拿大主要機場內美國遊客增加的唯一機場01/13 15:27

31^F→NipponKitano: 卡加利北美外只有5個國際航點連仁川都無法全年營運01/13 17:06

32^F→NipponKitano: 台灣要開的順位應該還會在德里馬尼拉香港之後01/13 17:06

33^F→NipponKitano: 加拿大很多政策都是保護本國業者但許多行業都寡占01/13 17:10

34^F→NipponKitano: 犧牲的都是消費者權益加航跟西捷亂漲價的民怨超大01/13 17:11

35^F→NipponKitano: 很多人都希望開放外籍業者整頓一下加拿大市場01/13 17:12

[新聞] 長榮航空7月開航「桃園-華盛頓」　北美

[ Aviation ]229 留言, 推噓總分: +77

作者: william8403 - 發表於 2026/01/12 14:55(3月前)

190^F→NipponKitano: 美國觀光區飯店真的是天價然後硬體設施完全不及格01/13 15:16

193^F→NipponKitano: 如果預算拮据確實比較難玩得盡興租車吃飯也都超貴01/13 15:18

[情報] 臺鐵公司114/12/23時刻微調

[ Railway ]91 留言, 推噓總分: +30

作者: t7101271328 - 發表於 2025/11/13 09:58(5月前)

44^F→NipponKitano: 191跟前後371、161停靠站幾乎一樣既然都停岡山了11/14 04:39

45^F→NipponKitano: 也不是每日行駛的全線正班車不考慮把永康善化民雄11/14 04:41

46^F→NipponKitano: 斗南田中一起停嗎六一早上南下需求強勁但只有偏早11/14 04:44

47^F→NipponKitano: 的101跟區間快 191多停幾站載人撈錢也未必不是壞事11/14 04:47

48^F→NipponKitano: 對於大站乘客前後半小時也各有停靠站少的選擇11/14 04:49

61^F→NipponKitano: 就是不開放電票才需要啊願意花錢買舒適的人很多11/14 14:54

62^F→NipponKitano: 前有371後有161 在意停太多站的自然會選那兩班去搭11/14 15:01

83^F→NipponKitano: 我認同搶國道客運的餅但事實上縱南段沒有一小時3班11/15 11:12

84^F→NipponKitano: 同樣停靠站的市場 191作為196迴兼客時段正好是那些11/15 11:13

85^F→NipponKitano: 可停可不停的中等站客源多的時候有機會當然是給乘11/15 11:15

86^F→NipponKitano: 客付更多錢讓營收極大化我舉例民雄跟志學都有大學11/15 11:18

87^F→NipponKitano: 但民雄相比之下自強號卻少得可憐其實是有開發空間11/15 11:19

88^F→NipponKitano: 台鐵放著這些生意不做就是讓他們去太保虎尾搭高鐵11/15 11:21

[新聞] 看好世足熱潮！加航推85折起機票免費中停日韓

[ Aviation ]14 留言, 推噓總分: +7

作者: hihihihehehe - 發表於 2025/11/15 01:01(5月前)

1^F→NipponKitano: 加航才四星算了吧星宇飛還比較令人期待11/15 01:30

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