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作者 nimaj 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共19113則
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39F→: 去車行靜態試坐 最直接106.1.226.93 10/07 20:50
226F→: 新新迪爵普利珠改全14G106.1.226.93 10/04 01:42
227F→: 油門跟轉速反應就會比較對得上106.1.226.93 10/04 01:42
228F→: 油耗有機會差超過5就是了 畢竟差了3克106.1.226.93 10/04 01:43
365F→: 行銷是真的有差 按照光陽的財力106.1.226.93 10/04 23:02
366F→: 每有新車出來 要搞到像TOYOTA出新車一樣106.1.226.93 10/04 23:02
367F→: 試乘試駕 還有廣告鋪天蓋地情況並不難106.1.226.93 10/04 23:03
368F→: 但看的出來 並沒有這樣做106.1.226.93 10/04 23:04
369F→: 曝光率先別說跟三陽比了 連山葉都比不上106.1.226.93 10/04 23:04
371F→: 行銷程度來說 大概是三陽>>山葉>光陽 這樣106.1.226.93 10/04 23:06
374F→: 補充 我的意思是光陽都沒在做事106.1.226.93 10/04 23:08
375F→: 不是特別指誰行銷好106.1.226.93 10/04 23:09
15F→: HAM H6T輪股都是130可通101.12.17.145 09/28 22:01
20F推: 這描述狀況 確實整流器有機會101.12.17.145 09/28 21:59
29F→: 汽門重作4500不貴 我猜他大概汽缸組會收個106.1.226.93 09/22 20:25
30F→: 3~4千 所以加汽門重作9000內也是OK了106.1.226.93 09/22 20:25
79F→: 起步加速是KRV鏈條>DRG7>MMBCU>KRV皮帶61.220.130.230 09/22 12:40
80F→: 不過老實講KRV鏈 起步有點太躁進了 太衝61.220.130.230 09/22 12:41
81F→: DRG起步的舒適度會好一點61.220.130.230 09/22 12:41
82F→: 然後KRV皮 新開閉盤版本 普利珠改全10G61.220.130.230 09/22 12:42
83F→: 就很好騎了 起步加速可以跟DRG7差不多61.220.130.230 09/22 12:43
84F→: 這幾台尾速是KRV皮帶最高 其他三台差不多61.220.130.230 09/22 12:44
85F→: 不過KRV最大問題是供油熄火 其他反而次要61.220.130.230 09/22 12:45
86F→: 這個鍊條版如果有解決 才真的能吸引顧客61.220.130.230 09/22 12:46
88F→: 設定問題 DRG起步那下也輸JetSR呀101.12.40.23 09/22 14:23
89F→: KRV皮帶版 因為兩條皮帶的關係 影響不少101.12.40.23 09/22 14:25
52F推: 有內幕就講出來 不能講的話 就不要講61.220.130.230 09/22 13:12
53F→: 在那邊繞著內幕打轉根本沒意義61.220.130.230 09/22 13:12
4F推: 通用 只是他沒有後土除支架101.12.40.23 09/18 21:15
5F→: 你可能要土炮一下101.12.40.23 09/18 21:15
6F→: 燒上去 記得防鏽做一下106.1.226.93 09/18 23:24
7F→: 或是利用防燙蓋鎖點+L鐵弄一下106.1.226.93 09/18 23:25
52F→: 不如nmax引擎上smax車台101.12.40.23 09/18 21:19
53F→: 然後坐墊跟龍頭位置修一下101.12.40.23 09/18 21:19
54F→: 還比較有吸引力101.12.40.23 09/18 21:19
16F推: 直接阿忠吧101.12.40.23 09/18 15:23