作者查詢 / MarcTSLC
作者 MarcTSLC 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共963則
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7F推: 曲面螢幕物理上不會耐用吧?結果一堆車企用好用滿 XD10/01 02:30
8F→: 用在儀表板就算了,用在主要操作的介面…… 然後這內裝10/01 02:31
9F→: 真的不吸引人,Taycan 的佈局還比較好10/01 02:31
60F噓: 脆上剛看到事主的文,Lexus 直接被大車頂屁股後座才潰10/01 02:06
61F→: 縮成那樣,其他車只是被波及當然沒什麼事,看圖說故事10/01 02:06
62F→: 造謠真棒10/01 02:06
12F推: 應該可以用 EuroNCAP 官網查吧?把台灣常見的小車丟上09/30 20:55
13F→: 去找09/30 20:55
16F→: TENGA 底盤 XD 新世代架構的確安全不少(就全球測試結09/30 20:56
17F→: 果來說)09/30 20:56
15F推: town ace 的成人防護才 15%,拿0星是真的剛好而已 XD09/30 15:19
17F→: town ace 都拿0星了,看來之後 j space 測試的分數也可09/30 15:21
18F→: 以預期到那裡 XD09/30 15:21
28F→: 台灣的狀況跟美國蠻像的,車子只要通過測試就能上市(09/30 15:30
29F→: 美國是 NHTSA),但看安全性還是要 NCAP(IIHS)來看09/30 15:30
36F推: 這下可以證明 TNCAP 是玩真的了吧 XD 不然一堆反智的都09/30 15:38
37F→: 說看道路實測才準09/30 15:38
62F→: T家現在星數的上下限真的很廣 XD 新世代的可以輕鬆拿五09/30 16:07
63F→: 星,舊世代每每突破分數的下限09/30 16:07
65F推: 中國車是因為「產地」因素,要進請公部門修法,但我想09/30 16:09
66F→: 應該在提案階段就不會有下文了09/30 16:09
77F推: https://i.meee.com.tw/mx7QWWx.jpg09/30 16:19
78F→: 開湯A,真的要祈禱自己不要遇到車禍,要不然蠻慘的09/30 16:19
86F→: 台灣的 TNCAP 不像美國 IIHS 是跟保險掛鉤的,要調漲又09/30 16:23
87F→: 要修法了 XD09/30 16:23
92F→: 哪天歪L或其他高級進口車拿4星甚至以下就會有討論熱度09/30 16:25
93F→: 了拉 XD 明年要測超多進口車或許可以期待一下09/30 16:25
106F→: 照這樣說不是所有拿5星的中型SUV 都一樣嘛,又不是只有09/30 16:50
107F→: 你一個人拿5星而已09/30 16:51
126F推: ZS 明年要測阿,是明年少數會測到的國產車之一(明年要09/30 17:04
128F→: 測的絕大多數都是進口車)09/30 17:05
191F推: 只能說,如果要 Kcar 這類空間利用到極致的車子,結構09/30 20:41
193F→: 安全性已經告訴你答案是什麼了 XD09/30 20:41
5F→: 平頭貨車的安全都差不多拉,幾乎沒有潰縮區的設計怎麼09/30 15:23
6F→: 可能會好 XD09/30 15:23
12F→: 測試結果是只看四個項目最低的去比。如果三個在5星範圍09/30 15:27
13F→: ,其中一個只有 3星,最後結果也還只會是3星而已09/30 15:27
17F→: 哦對了測試車輛都是買最低規的,所以安全配備沒有全車09/30 15:31
19F→: 系標配的會很慘哦 XD09/30 15:31
29F→: j space 去年才剛上市,可能要直接測 2026 開始的 TNCA09/30 15:42
31F→: P 2.0 標準吧09/30 15:42
58F→: 明年開始測試就是用 2.0 標準了,兒童防護跟安全輔助系09/30 15:57
59F→: 統要拿星的標準提高,現在有些 5星車 用明年的標準可能09/30 15:57
60F→: 只剩四星甚至不到09/30 15:57
71F→: 湯A 才是真正意義上的放棄人生號 XD 立柱測試爛到連分09/30 16:04
72F→: 數都給不了笑死09/30 16:04
89F→: 沒意外都是測最低規吧09/30 16:20
90F→: https://i.meee.com.tw/mx7QWWx.jpg09/30 16:21
91F→: 湯A 的成人防護,開這台真的要祈禱自己不要出車禍,不09/30 16:21
92F→: 然是真的蠻慘的 XD09/30 16:21
98F→: 這種小貨車到底有什麼好捧得真心不懂09/30 16:33
103F→: 話說下一季是韓國車跟納智捷的首試欸,好期待看到他們09/30 16:42
104F→: 的結果哦09/30 16:42
112F→: Kcar 也是空間利用率極大化的例子,用 JNCAP 測試出來09/30 16:48
113F→: 分數不難看,但是用其他地方的標準測就不知道了09/30 16:48
119F→: 嚴格來說 湯A 是2008年設計的車子,但不管怎樣安全性就09/30 16:59
120F→: 是爛爆了09/30 16:59
152F→: TNCAP 1.0 是跟 EuroNCAP 2017,明年 2.0 應該是跟 20209/30 19:08
153F→: 2?然後再加上本地項目。進口車本來就該測阿,沒看之前09/30 19:08
154F→: 有進口車拔預束式安全帶,結果要測才加回來09/30 19:08
156F→: 笑死 湯A 分數 貨>>人,果然是老闆愛用的商用車 XD09/30 19:13
84F推: 有沒有報名 10/1就知道拉,如果報今年入圍名單應09/27 19:21
85F→: 該會有這部的位置吧?09/27 19:21
2F→: IS 頂多再撐個3、4年吧?倒是 LS 停產對於未來 歪L 的09/27 02:33
3F→: 品牌形象可不是什麼好事。LX、LM 怎麼樣都不可能取代 L09/27 02:33
4F→: S 的旗艦定位,但未來只能靠這兩個 SUV MPV 撐場了,對09/27 02:33
5F→: 比雙B整個就 LOW 掉09/27 02:33
32F→: LC 應該也快停產了,畢竟都快十年的作品,不過我還是很09/27 09:36
33F→: 喜歡這款車希望他那撐久一點 XD09/27 09:36
34F→: 能09/27 09:36
35F→: 歪L 現在看來就是想把 ES 提升成「全球轎車旗艦」的地09/27 09:43
36F→: 位,他們在當初發表的新聞稿其實有寫到。不過新 ES 用G09/27 09:43
37F→: A-K前驅底盤,然後加上四缸油電,這種產品說是旗艦是真09/27 09:43
38F→: 的很掉漆,更別說新 ES 的鋪陳連點旗艦的感覺也沒有 XD09/27 09:43
43F→: 歪L(T家)就是只做有賺頭的產品阿,要做後驅、4驅性能車09/27 09:54
44F→: ,除非會長想要或非常重要的神主牌,不然都沒半台。喜09/27 09:54
45F→: 歡日系後驅6缸8缸產品的真的很沒人權,但銷售數字的現09/27 09:54
46F→: 實又改變不了什麼……09/27 09:54
49F→: 話說 LEXUS 之前東京車展推出的 LFZL 概念車,或許會轉09/27 09:59
50F→: 生成新旗艦也說不定,不過那車高基本就是跨界休旅的程09/27 09:59
51F→: 度 XD09/27 09:59
52F→: 歪L自己有說今年東京車展會有重大發表,就看會不會是這09/27 09:59
53F→: 款作品了09/27 09:59
54F→: IS 還是有 6缸,不過那僅限沒有採用歐洲環保法規的地方09/27 10:02
55F→: 才有(aka. 只有美國)INFINITI 跟母公司日產一樣風雨09/27 10:02
56F→: 飄搖,財務危機解決了沒還不知道呢,只希望他們都能撐09/27 10:02
57F→: 久一點就是09/27 10:03
59F→: ES 去年全球賣了18萬多輛,對比 IS 的2萬多跟 LS 的五09/27 10:47
60F→: 千台,完全不是同一個級別的09/27 10:47
85F→: NX ES RX 加起來去年全球銷量59萬輛,占 LEXUS 去年總09/27 12:56
86F→: 銷量的接近 3/4,相較之下後驅產品 IS LS LC RC 加起09/27 12:56
87F→: 來連 5% 都不到。所以不要再說歪L為啥都賣這麼無趣的產09/27 12:56
88F→: 品,消費者自己已經做出了選擇啦 XD 有趣的產品沒人要09/27 12:56
105F→: 老實說我覺得 歪L的決策很神奇 XD 可以砸大錢開發賣不09/27 13:41
106F→: 了幾台的 LFR, 但把還有機會發展的 GS LS 直接停產。09/27 13:41
107F→: 是因為他們都有可以取代的產品嗎?但 ES LM 也沒有做的09/27 13:41
108F→: 好到可以完全取代那兩款就是09/27 13:41
115F→: 世紀只有日本中國有吧?而 LM 跟 LX也只有面向特定市場09/27 13:59
116F→: 。面向全球市場的旗艦產品 LS 停產後就沒了09/27 13:59
120F→: GENESIS 都還沒放棄,LEXUS 自己就放棄了,真的很 LOW09/27 14:01
121F→: XD09/27 14:01
122F→: ES 就是俗擱大碗的代表,但要正面硬剛 5系E咖 就沒辦法09/27 14:02
123F→: ,動力操控內裝鋪陳都打不過。而對標歐系對手的 IS LS09/27 14:02
124F→: 跟停產的 GS 都賣得不好,只能是歪L客戶要的就是 ES 那09/27 14:02
125F→: 種產品09/27 14:02
130F→: T家的尿性 XD 賺不了什麼收益的改款一拖再拖,拖到競爭09/27 14:15
131F→: 力嚴重流失,而銷量大賣的才有準時改款的機會09/27 14:15
138F→: 某種程度上 LM 算是取代了 LS 司機車的功能,但 LM 的09/27 14:21
139F→: 四缸渦輪油電+做工還是沒有 LS 的細膩,更別說很多人要09/27 14:22
140F→: 的就是那顆引擎了09/27 14:22
141F→: 市場現實就是這樣,要操控性能大家都跑去買 BBA,日系09/27 14:25
142F→: 韓系美系甚至英系瑞典系做性能車就是萬人響應一人到場09/27 14:25
143F→: ,不是做不出來,而是做出來沒人要09/27 14:25
147F→: 大概是因為歪L常被靠背操控啥的不怎樣吧,所以這代 LS09/27 14:38
148F→: 做了靠攏歐系對手設定的決定,結果很顯然的失敗了09/27 14:38
158F→: 我剛剛看日本官網,LS 在日本又微改款了,並沒有提到美09/27 16:07
159F→: 國官網寫的「最後一年」,希望只是在特定地區停產而不09/27 16:07
160F→: 是全面停產09/27 16:07
187F→: 前驅就算了,還只有4缸油電可以選 XD 2.4渦輪油電還有309/27 17:57
188F→: .5 V6渦輪油電都沒有,這樣是要怎麼當旗艦啦?不是車身09/27 17:57
189F→: 跟人家一樣長就是旗艦欸!LS 沒用上 V8 就已經被很多網09/27 17:57
190F→: 友嫌棄了,要取代當旗艦的 ES 只有四缸會被人笑啦09/27 17:57
220F→: Celica 不是幾乎確定要復活了嗎?而且 Celica 應該前驅09/27 18:29
221F→: 底才對(以最後幾代來看新一代應該也是前驅底+四驅系統09/27 18:29
222F→: 吧)09/27 18:29
239F→: 對於粉絲(我)來說,算精神象徵吧?畢竟 LEXUS 的名聲09/27 18:48
240F→: 跟發展完全建立在 LS400 等成功的產品上。但日本人是不09/27 18:48
241F→: 是這樣想就不知道了09/27 18:48
242F→: GAL 底盤是說也很重,如果要用他開發新一代後驅產品真09/27 18:48
243F→: 的要大幅減重才行09/27 18:48
45F推: 這麼強又這麼大隻的真的難得一見欸,巴丹群島應該09/22 00:28
46F→: 會非常搖滾09/22 00:28
47F→: https://i.imgur.com/DkFdIxd.jpeg09/22 00:29
64F推: 剛剛查才發現樺加沙的前世就是哈吉貝XD09/22 00:35
72F推: 按照現在這個預估路徑,東沙島應該會被眼牆掃過去09/22 00:42
73F→: ,不知道看不看得到實測09/22 00:42
57F推: 氣象署原本強度上看 58/73/90009/21 18:30
59F→: 被掃過去真不得了,然後颱風還很大隻……09/21 18:30
60F→: 預報09/21 18:30
47F推: 基本上這次改的幅度算不小,不論外觀還是內裝更符合現09/09 14:43
48F→: 在 L 的設計風格09/09 14:43
49F→: https://meee.com.tw/RHU9qXQ09/09 14:43
50F→: https://meee.com.tw/sornZ1S09/09 14:43
51F→: https://meee.com.tw/NhjTSdp09/09 14:43
52F→: https://meee.com.tw/RUohQxn09/09 14:43
53F→: https://meee.com.tw/e6CsGj509/09 14:43
54F→: https://meee.com.tw/KEO60hq09/09 14:43
55F→: https://meee.com.tw/0Q2G5o709/09 14:43
56F→: https://meee.com.tw/OUdfrRM09/09 14:43
57F→: https://meee.com.tw/hKScpr809/09 14:44
58F→: https://meee.com.tw/TPFzldl09/09 14:44
59F→: https://meee.com.tw/x1qhYpK09/09 14:44
61F→: https://meee.com.tw/NiQL5cY09/09 14:44
62F→: https://meee.com.tw/m17hlbb09/09 14:44
63F→: https://meee.com.tw/DSQWB8Z09/09 14:44
64F→: https://meee.com.tw/TYgeow109/09 14:44
65F→: https://meee.com.tw/Ag0UIFz09/09 14:44
73F推: meee 還用不習慣09/09 14:49
74F→: https://i.imgur.com/rLOezsI.jpeg09/09 14:49
77F→: 至少還有心在更新這個已經步入老年的產品 XD 雖然隔壁09/09 14:52
78F→: 德系對手早就改朝換代不知道多久了09/09 14:52
88F推: 這麼一說,的確有點 camry 的神韻,但至少比前幾個月發09/09 14:59
89F→: 表的 ES 好看不少就是09/09 14:59
90F→: https://i.imgur.com/tTST856.jpeg09/09 14:59
100F推: 如果上一次 2020 改款的時候就換這個內裝賣相應該更好09/09 15:07
101F→: ,話說排檔竟然還是用傳統的而不是線傳09/09 15:07
102F→: https://i.meee.com.tw/0c3XUgR.jpg09/09 15:07
135F推: 之前看好幾家新聞都引述日媒,說這次東京車展有機會看09/09 15:55
136F→: 到 IS 的繼任者,如果這是真的,那這次更新大概就像上09/09 15:55
137F→: 一代 ES 的中國改款一樣,只是再幫產品多拖一點台錢吧09/09 15:55
138F→: XD09/09 15:55
139F→: 沒意外到時候新款出來,大概又要跟新 ES 一樣被嫌沒在09/09 15:55
141F→: 設計又滿滿中國風,我倒還寧願多讓這代再撐一段時間09/09 15:55
158F推: 我猜沒有新世代渦輪油電的原因,應該是因為這個 N平台09/09 16:34
159F→: 實在有點舊了?品牌其他車老早就用上 TNGA,就 IS 沒有09/09 16:34
160F→: ,原廠大概也不想再花太多資源改這一代 IS 上了吧,把09/09 16:34
161F→: 資源留給傳聞中的新 ZC 比較實際09/09 16:34
185F推: T家的產品不都這樣,沒搞頭賺不了多少收益的款式,改款09/09 17:21
186F→: 時長動輒8年起跳,十年以上才改款見怪不怪。沒看上一代09/09 17:22
187F→: LS、停產的GS、LC、LX、GX等都是這樣?如果大家每款都09/09 17:22
188F→: 很捧場,想信它們也能像 NX、RX、ES一樣改款週期穩定的09/09 17:22
210F推: 官網並沒有寫350/300h用什麼動力,所以應該還是跟小改09/09 18:21
211F→: 前一樣,那這樣的話台灣還是只能進 300h(多虧了我們先09/09 18:21
212F→: 進的環保法規 )09/09 18:21
219F推: 2.4渦輪那顆是搭配TNGA平台的,還在用舊N平台的 IS 有09/09 18:49
220F→: 機會掛上去嗎?不過還是等之後官方釋出更多消息吧,官09/09 18:49
221F→: 網對於動力基本沒提09/09 18:49
227F推: 要搭載新引擎,那可能真的要等到 IS 大改款換 TNGA 才09/09 19:21
228F→: 有機會了,舊平台塞不了新引擎只好繼續用舊動力?09/09 19:21
245F推: IS350 確定跟之前用的動力一模一樣,想等350進來的可以09/09 20:58
246F→: 回家拉!要怪就怪我們的環保法規讓我們只能有 300H可以09/09 20:58
247F→: 選09/09 20:58
248F→: https://i.meee.com.tw/QojyTYv.jpg09/09 20:58