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MarcTSLC 在 PTT 最新的發文, 共 9 篇
MarcTSLC 在 PTT 最新的留言, 共 1235 則
8F推: 竟然找到真的怪物來配合演出,肯定花了不少功夫 XD05/05 12:46
9F推: 這是最基本的,都被點名還裝死會更慘吧 XD03/30 18:27
13F→: 現在 0ger 不是前幾年才大規模小改過,座椅有加入側邊03/30 18:29
14F→: 氣囊設計,跟以前 0ger 的椅子不知道有沒有關聯?03/30 18:29
41F→: 只要賣得不好就考不到試啊,沒看 colt plus 在旁邊躲多03/30 19:03
42F→: 久了 XD03/30 19:03
71F推: 很多人都沒點進去看中華他們這個公告的完整版吧,公告03/30 19:50
72F→: 第一項那種說法看起來跟其他家的做法根本半斤八兩 XD03/30 19:50
92F推: 要知道前撞側撞的速度頂多60幾公里喔,如果今天在高速03/30 20:08
93F→: 公路那種速度出車禍,結果還得了?03/30 20:08
153F推: 好奇中華是早就知道有這問題,所以在4月就能召回檢修解03/31 00:08
154F→: 決,還是在報告出來前都不知道,那4月就開始召回,有辦03/31 00:08
155F→: 法確定真正問題是出在哪裡並且解決嗎?03/31 00:08
93F推: 成人防護/兒童防護/安全輔助這三項,基本都在1星到003/30 16:06
94F→: 星這個區間,跟之前的0星湯A根本在比爛的03/30 16:06
96F推: zinger 不只是貨車,還是一個設計基底已經有20年的貨車03/30 16:09
97F→: ,即使前幾年大規模小改加入側氣囊感覺也改變不了太多03/30 16:09
98F→: 結果03/30 16:09
101F推: 一季通常只撞兩台阿,又不是像上一季有廠商自費還兩家03/30 16:14
108F推: 阿對了,這個測試結果適用於所有5人座 zinger,所以那03/30 16:19
109F→: 些說高階款成績會比較好的我也是笑笑 XD03/30 16:19
114F推: 看起來像是這樣,即使是湯a 後座也沒有像這次這樣直接03/30 16:22
115F→: 鬆脫欸03/30 16:22
122F→: 測試報告寫得很清楚:「所有車款未具備車速輔助系統,03/30 16:27
123F→: 且執行試驗之車款未具備車道輔助系統、緊急煞車輔助系03/30 16:27
124F→: 統、盲點輔助系統,故該四項皆不予給分」03/30 16:27
125F→: 然後「安全帶提醒裝置的聽覺警示功能不符規定」,也沒03/30 16:27
126F→: 有配備「駕駛狀態監測系統」,所以全部加起來就是通通03/30 16:27
127F→: 沒有通通0分 XD03/30 16:27
128F→: 湯a 大部分人是買來載貨,zinger 不少人是買來當相對便03/30 16:28
129F→: 宜又大台的家用 SUV 吧?03/30 16:28
138F推: 這一次測試是TNCAP第二版,現在官網還會特別標註用第一03/30 16:33
139F→: 版/第二版測試的車子,然後 Model Y 好像還多了一個什03/30 16:33
140F→: 麼標章 XD03/30 16:33
147F推: https://i.meee.com.tw/GmYF7QI.jpg03/30 16:38
154F推: 湯A 是前座很慘啊,zinger 5人座後座比較慘03/30 16:41
164F推: 特斯拉拿不到五星才會上新聞吧 XD03/30 16:55
166F→: 事實就是兒童保護那一項也是零星,所以即使ADAS 這邊拿03/30 16:57
167F→: 了不少分數,以 TNCAP 規章總體來看還是零星阿03/30 16:57
169F推: 更別說低階款adas配備拔光光,安全帶提醒裝置還不符規03/30 16:58
170F→: 定,那拿零分要怪誰03/30 16:58
175F推: 第二版規章上路後,要拿五星沒有之前那麼容易了,尤其03/30 17:05
176F→: 第二版在 ADAS 測試這塊真的變得很詳細還有圖示說明03/30 17:05
177F推: https://i.meee.com.tw/FBu4ilA.jpg03/30 17:09
178F→: 話說 model y 多了一個以前沒看過的標章欸,有人知道這03/30 17:09
179F→: 是什麼意思嗎?03/30 17:09
196F推: tncap 都上路幾年了,都知道考試怎麼考然後還不準備再03/30 17:33
197F→: 來怪考試考不好?03/30 17:33
206F推: 後座椅真的夠誇張,前撞側撞那個速度都直接鬆脫給你看03/30 17:45
207F→: ,這椅子設計是出了什麼狀況?03/30 17:45
210F推: 畢竟 0ger 本體已經是 2005,06年那時候發表的結構設計03/30 17:51
211F→: ,而之後每次改款好像也沒看到他們針對車體結構設計有03/30 17:51
212F→: 做出什麼明顯的改良,所以結果好像也不意外03/30 17:51
217F推: 印象中是,就連爛到爆炸的湯A 座椅至少還固定在那邊,03/30 17:54
218F→: 其他車頂多是預束式安全帶有問題,0ger 真的不知道在幹03/30 17:54
219F→: 嘛03/30 17:54
228F推: TNCAP 第二版在安全輔助這塊真的嚴格超多03/30 18:01
232F推: 別忘了撞擊測試前撞跟側撞的速度沒有很快欸,如果這種03/30 18:07
233F→: 速度椅子就會鬆脫,那遇到高速撞擊還得了03/30 18:07
249F推: 本來沒找到召回那個,後來看新聞稿終於看到,幹真的超03/30 18:20
250F→: 丟臉欸03/30 18:20
261F推: 誰還要說我們不用 TNCAP 的,這個測試根本就是照妖鏡,03/30 18:36
262F→: 照一下就原型畢露03/30 18:36
266F推: 上面那個,一來 0ger 車高比較高,二來 0ger 用的是大03/30 18:41
267F→: 樑底盤,會比較抗後方撞擊也是應該的吧03/30 18:41
272F推: j space 也是短車頭設計,這種在前撞測試是超致命的欸03/30 19:00
273F→: 如果不撞根本沒人知道他們的椅子有問題欸,真的超糟糕03/30 19:01
274F→: 的03/30 19:01
278F→: 可是後座重傷是有比較好膩?第一個測試測到要公開召回03/30 19:05
279F→: 檢修的有夠扯03/30 19:05
10F推: 從 YL 的實際行李箱空間照片來看,跟新 Highlander 算02/11 14:17
11F→: 半斤八兩吧,不過 Highlander 車尾方正很多頭部空間應02/11 14:17
12F→: 該比 model y 那種造型好多了02/11 14:17
13F→: 話說 highlander 那個車門把手跟內裝門板根本從 ES 上02/11 14:17
14F→: 面複製貼上吧 XD02/11 14:17
15F→: 老實說有點訝異 highlander 這種應該算利基型車款的竟02/11 14:19
16F→: 然直接走純電,不過看前幾篇分享的 Grand highlander02/11 14:19
17F→: 吃掉市場,突然覺得有些合理 XD02/11 14:19
18F推: 幹寫錯不是利基是大眾市場 XD02/11 14:24
70F推: 現在才知道交通部隔熱紙就是在打假球的會不會有點遲鈍01/02 18:54
71F→: XDD 故意寫的語焉不明,只寫一個新領牌車要求 70%,就01/02 18:54
72F→: 是給你後門開好開滿阿01/02 18:54
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