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作者 magicplmko 在 PTT [ FORMULA1 ] 看板的留言(推文), 共233則
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9F→: 棒棒糖人不會比較好04/14 12:40
10F→: 等於會讓他一個人要瞬間掌握所有狀況 負擔太大04/14 12:41
13F推: 因為供油時間大於換胎時間阿04/14 12:39
41F推: Rossi這站真的太快了'04/09 23:27
12F推: 其實除了Sauber Williams比較弱勢04/09 01:09
14F→: 其他車隊感覺都有每場搶分的空間04/09 01:09
36F推: 他一直再問Target time達成了能幹嘛04/09 01:05
39F→: Low 34s,啊我現在34.3夠嗎?之類的04/09 01:05
7F推: 因為這個彎幾乎也是整賽季最困難的彎阿04/09 00:57
11F推: 不過調整輸出功率一直以來都有阿04/05 04:05
14F推: Indy第一戰很有趣03/30 16:59
15F→: 最後兩圈解除SC P2 Rossi Turn1 把 P1 Wilkens肛出去03/30 17:01
16F→: P3 眼鏡哥在SC狀態下領跑最後一圈03/30 17:01
17F→: Steward 判這是 racing incident..03/30 17:03
18F→: 主播其實也頗訝異,但在F1我看要戰翻天了03/30 17:04
19F推: 18' Indy的車整體減少了很多下壓力03/30 17:10
20F→: 車手彎中掙扎,輪胎衰退後圈速之慢03/30 17:10
21F→: 但整體觀賽樂趣好很多,因為超車不那麼困難03/30 17:11
22F→: 車手也表示本來去年這個彎可以Flat out過03/30 17:15
23F→: 但18'的車做不到,增加很多駕駛挑戰性03/30 17:16
24F→: 反觀F1以前墨爾本並沒有難超到連幾個move都沒看到03/30 17:16
32F→: 場邊花絮才是本體不是嗎?XD btw jason大你隔壁棚的整03/30 21:51
33F→: 理很棒,我只是沒推文,無盡感激03/30 21:54
10F推: https://www.youtube.com/watch?v=XaizqhhMzds03/28 17:13
11F→: 上面連結也有一些解釋,有興趣的板友可以參考03/28 17:13
12F推: 不過的確 Mercedes 是算錯秒數,TR裡面也有說本來預期03/28 21:10
13F→: 是不會丟掉領先位置的03/28 21:10
14F推: Ham早進站是必然,因為必須減少Kimi做undercut帶來的03/28 21:14
15F→: 損失03/28 21:14
16F推: 會影響戰局,你看你列的HAM出站後的秒差變化表03/28 21:26
17F→: 就如同影片提到的 這區間MGP的任務是確保HAM在03/28 21:26
18F→: safe zone裡,假設不夠的話,那幾圈他會更push,調整03/28 21:28
19F→: fuel mix衝進安全秒差內03/28 21:28
20F推: 黃旗只代表 no overtaking,不代表減速03/28 22:32
21F→: 換胎的根本是什麼你要先知道...一般的狀況下是不可能03/28 22:34
22F→: 發生換胎後 速度比換胎前慢的,那你換胎的意義在哪?03/28 22:34
23F→: 所以 Ham 的新軟胎是會比 Vet 20圈的舊紫胎快03/28 22:35
24F推: 這就是現在F1主流的超車方式,Kimi做的Undercut03/28 22:39
25F→: 先換胎做出較好的圈速,雖然該套胎需跑更長的周期03/28 22:40
26F→: 但以此獲得更佳的賽道位置03/28 22:40
27F→: 事實上 Kimi出站後該圈二三區段都刷出最速03/28 22:42
28F→: 迫使 Ham 必須進站防止被undercut03/28 22:42
29F→: 進站前 Ham 刷的最速也是因為必須比預期早進站03/28 22:44
30F→: 已知需馬上進站的狀態下,盡可能消耗這套輪胎03/28 22:45
31F→: 也不是什麼大絕,車手隨時都可以調整供油大小03/28 22:48
32F推: https://www.youtube.com/watch?v=5sVsKTV_UCo03/28 22:58
33F→: 上面TR車隊有講的確是犯錯了,應該是沒後續了03/28 22:59
34F推: 揮舞雙黃才要減速,而那通常之後會出SC03/28 23:53
35F推: 主要都是on track incident03/28 23:55
36F推: 我意思是如果都是100% pace下 新胎會比較快03/29 00:02
37F→: Kimi換胎出來都是做最速段 直到Ham出站知道undercut03/29 00:03
38F→: 失敗,這時候pace才會降03/29 00:04
39F→: undercut 不需要你跟我解釋03/29 00:06
40F→: Vet留在賽道單純只是他剛好在較佳的策略立場而已03/29 00:07
41F→: 就只是今天運氣比較好03/29 00:08
42F→: LAP 22 VET 1:28.561 HAM 1:27.95403/29 00:09
43F→: 我疑惑你到底知不知道PACE都是可以及時輪胎供油控制03/29 00:11
44F→: 我沒說 HAM 可以 push 多少03/29 00:12
45F→: 那你知不知道輪胎是會老化的 尤其是對Vet而言03/29 00:12
46F→: 進站前單圈都跑到1:29那邊了03/29 00:13
47F→: 好 那你說黃旗有減速 HAAS兩台都pull out在S1對吧?03/29 00:15
48F推: 賽道條件都一樣阿又不是我慢你就不用慢03/29 00:18
49F推: 你看LIVE TIMING就知道 他們兩台過MAG黃旗那區段時間03/29 00:24
50F→: 都比上圈沒黃旗快0.303/29 00:24
51F→: 我不需要跟你爭這有的沒的03/29 00:24
52F推: 後續動作就是查為何會算錯時間阿 很合理阿03/29 00:28
53F→: 如果HAM都PUSH在high 27s VET low 29s 單圈是可03/29 00:30
54F→: 以有一秒以上的差距的03/29 00:30
55F→: LeC去年有在F1出賽嗎?btw03/29 00:32
56F→: 此外我不覺得Vet狀況不好,難超車主要還是Dirty air03/29 00:38
57F→: 加開 DRS zone 這站也看不出有什麼成效03/29 00:39
58F→: 我就回到這 你無法接納我只能遺憾 其實那影片都有講03/29 00:43
59F推: 前幾篇新聞下面推文很多前輩都講得很正確了03/29 00:58
64F推: 我會回覆單純只是不同意你的計算錯誤不影響勝負03/29 16:14
66F→: MGP理由敷衍? Ham換新胎消秒數叫很努力?03/29 16:15
68F→: Ham 出站後時間是 27.954 28.821 28.228 28.390 28.6803/29 16:18
69F→: 之後接VSC03/29 16:18
70F→: 所以 Ham 跟 MGP 的說詞並沒有不合理之處03/29 16:19
71F推: 單純看 TR 也覺得這狀況是車隊車手沒有預期到的不是嗎03/29 16:22
72F→: 我並沒有提出新的論點,我只是依目前被大家接受的說法03/29 16:23
73F→: 做解釋而已,看你的字句,你完全認為MGP在唬爛03/29 16:24
74F→: 所謂HAM沒有PUSH夠是單看圈速 第一圈做出27.903/29 16:26
75F→: 但後幾圈並沒有做出差不多的圈速 反而落在mid-28s03/29 16:26
76F→: 所以這的確是可能的阿03/29 16:27
77F推: 你不接受這套論點 你難道沒想過是因為你是Tifosi03/29 16:32
78F→: 而有你所謂"先入為主"的觀念嗎?03/29 16:33
79F→: 看車資歷沒啥好扯的,板友名單有我自己Q03/29 16:34
80F→: 但這裡多的是資歷比我淺 道行比我深的前輩03/29 16:34
81F推: 因為現在的說法是 L20~26 Pace 是可以控制的03/30 16:29
82F→: MGP沒有讓Ham全力push,因為他們認為這秒差已足夠03/30 16:31
83F→: 但事實上是不夠的,所以MGP計算上出了問題03/30 16:31
84F推: TR Ham的疑問也是出VSC後的時間控制是否沒做好03/30 16:36
85F→: 不也代表他是按照車隊指令做VSC前的配速03/30 16:38
86F→: 而不是說 沒有push到應該要的秒差03/30 16:38
87F→: 應該可以停了,以下面那篇MGP的新聞來說03/30 16:52
88F→: 我是相信車隊的說法的,因為我第一時間也是猜這個原因03/30 16:53
89F→: anyway, 感謝你的論點與查證,有些地方我可能語氣比較03/30 16:56
90F→: 不好,還請海涵03/30 16:56
1F推: 感謝整理03/28 17:24