作者 lis 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共19則

[ Aviation ]28 留言, 推噓總分: +8

作者: doraemon129K - 發表於 2011/12/24 01:07(14年前)

3^F推lis:香港身分證讀卡+指紋12/24 02:35

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +10

作者: ha97 - 發表於 2011/11/14 23:58(14年前)

37^F推lis:這種制度下你我都會選「明擇保身」的辦事方式，除非你想被約談11/15 14:47

[ Aviation ]36 留言, 推噓總分: +24

作者: Aqqqa - 發表於 2011/11/09 16:46(14年前)

6^F推lis:華航是受害者呀~11/09 17:05

[ Aviation ]66 留言, 推噓總分: +12

作者: nrtc - 發表於 2011/11/08 05:43(14年前)

16^F推lis:需求有多大？3個人/天？100個人/天？航線能夠sustainable嗎？11/08 12:43

[ Aviation ]62 留言, 推噓總分: +30

作者: KittyStan - 發表於 2011/10/28 04:12(14年前)

43^F→lis:1.8億的小工程案國際大廠看不上；10/28 14:35

44^F→lis:更別提還要在台灣設分公司等一些規定要求~~~去哪裡找十家？10/28 14:35

[ Aviation ]11 留言, 推噓總分: +1

作者: nyrnu - 發表於 2011/10/25 17:43(14年前)

1^F→lis:LGW並沒有宵禁；只有針對太吵的老舊機型(ex:707,741)設限10/25 18:05

4^F→lis:"There has never been a night ban at Gatwick."10/25 23:20

5^F→lis:來源：http://www.gatwickairport.com/noise/faqs/10/25 23:21

[ Aviation ]19 留言, 推噓總分: +14

作者: chewie - 發表於 2011/10/13 11:43(14年前)

15^F推lis:PIT和STL都是航空公司合併的受害者10/13 17:09

[ Aviation ]16 留言, 推噓總分: +8

作者: flyover01 - 發表於 2011/08/22 09:25(14年前)

8^F→lis:Ch9可是UA的招牌呀！08/22 14:44

[ Aviation ]7 留言, 推噓總分: +3

作者: bbbear33 - 發表於 2011/07/28 15:42(14年前)

3^F推lis:別鬧了~MSP T1有7個登機長廊，DL用了其中6個07/28 22:43

4^F→lis:前陣子把MSP T1所有登機長廊都走過一遍，我可以告訴你：07/28 22:43

5^F→lis:MSP T1要在33分鐘內轉機的成功機率很低很低~07/28 22:44

[ Aviation ]11 留言, 推噓總分: +7

作者: PCH800618 - 發表於 2011/07/21 23:36(14年前)

5^F→lis:華航飛JFK這麼久，還是一直有提供到NJ的接駁巴士；07/22 15:14

6^F→lis:所以個人並不認為JFK客源穩定後接駁車就會消失；07/22 15:14

7^F→lis:真正的問題是從NJ到JFK實在是太遠太費時07/22 15:16

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