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48F推: 重點也不是難題人做,開車實際上是90題不斷重複的加減乘06/17 10:33
49F→: 除,8題需要思考四則運算,剩下2題才是難題。FSD已經從9006/17 10:33
50F→: 基本題到8題進階題都能解決,其實開車的疲勞指數已經大大06/17 10:33
51F→: 降低,至於剩下那些極端問題人類接手處理即可,這樣才是06/17 10:33
52F→: 真正意義上的減輕駕駛負擔。06/17 10:33
72F推: 實際上開車就是90%不斷出現的簡單題在分散人類的注意力,06/17 10:43
73F→: 導致危險題出現的時候恍神沒辦法緊急處理。06/17 10:44
41F推: PHEV別說吹冷氣一小時,吹整晚不是問題06/16 23:40
30F推: 這應該是極少數還沒改版從業務到客戶都一致看衰的車款了06/15 21:44
54F推: 還是那句老話,Phev因為使用環境的問題,比起一般的純電05/31 08:09
55F→: 車更吃家中能不能充電,因為純電車的電池大顆。台灣自小05/31 08:09
56F→: 客車平均一天30-50公里,一個禮拜跑一次充電站即可。05/31 08:09
57F→: 不過Phev設在RAV4這台超大眾車上面,我覺得是對台灣加速05/31 08:12
58F→: 電車化有非常大的幫助,因為當人們開始開Phev後就會發現05/31 08:12
59F→: ……里程焦慮其實大多情況下是心魔罷了。05/31 08:12
62F推: 跑一圈不用加油我想這不是什麼很強大的誘因吧,除非特殊05/31 08:48
63F→: 狀況,否則加油只要五分鐘,快充也只要三十分鐘,有時間05/31 08:48
64F→: 環島的人不會沒時間加油吧。05/31 08:48
65F→: 反過來說,如果是日常使用下完全不會用到油,還必須故意05/31 08:49
66F→: 幾個月要把油耗光,不然怕汽油會變質05/31 08:49
26F推: Phev如果都不跑長途,真的有機會一桶油放三個月甚至半年05/30 14:33
27F→: ……05/30 14:33
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