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作者 LAICHEN 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共30則
限定看板:Railway
看板排序:
4F推: 印象中英國 Class 800 還不能調整椅背角度。09/09 18:05
40F→: 如果間隙是為了逃命,那日本三萬個平交道也要開個間隙,05/12 21:35
41F→: 台鐵自己也很多封閉的,那也要打開一個固定間隙。05/12 21:35
42F→: 問題是台鐵的間隙有封閉的,有大到可以通過機車與汽車的05/12 21:37
43F→: 到底標準是甚麼?其實就是沒有標準可言。05/12 21:38
4F→: 嗯.....應該是 Maglev03/27 20:33
23F推: 大家都不用吵,要求公開所有報告與審查意見就好,真相大白!11/24 21:17
31F→: 台高是非常可靠的運輸工具,但這個比較基礎要說清楚...04/28 08:47
32F→: 在台灣列車到終點站跟班表差 "五分鐘" 都算準點,04/28 08:48
33F→: 日本則是差距超過 "一分鐘" 就算誤點,04/28 08:48
34F→: 這兩個"寬限期"差距很大,若台灣的數值沒有轉換...04/28 08:49
35F→: 這樣比是錯誤的....04/28 08:50
4F→:交會:meet,編組:train makeup/train consist,05/24 05:48
5F→:雙軌化:double track05/24 05:50
16F推:推,你們都是有血有淚的臺鐵人!01/19 20:16
57F推:R.I.P.01/18 01:16
19F推:解釋的好詳細,顯示綠燈是有可能的,過去也發生過。07/27 05:58
20F→:2009年華盛頓特區的捷運系統追尾事件也是軌道電路出問題07/27 05:59
21F→:顯示綠燈:http://tinyurl.com/3q6os9507/27 06:00
22F→:使用音頻軌道電路,可能會因為parasitic oscillation07/27 08:13
23F→:而發聲 Ghost Train 也就是上次 DC 事故的原因。07/27 08:13
10F推:這在美國叫 Hi Rail 所有管路線的員工 (road master)06/05 11:14
17F→:都有這個車輛,動輪還是原來的膠輪,貼著鋼軌跑,06/05 18:14
18F→:鋼輪只是用來導引:http://tinyurl.com/3wjhynf06/05 18:15