作者查詢 / kkssyy
作者 kkssyy 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共915則
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看板排序:
81F→: 開80很專注跟開40心不在焉,你選擇坐那一台車11/17 16:55
114F推: 我覺得車子開到40超快,開超過40都在玩命(這樣就對了?)11/18 15:33
152F推: 去福特參加一日試乘的活動,假借出遊讓你爸開fiesta一整11/17 15:32
153F→: 天,建議要上山,隔天馬上試乘大鴨,讓你爸自己比較一下11/17 15:32
154F→: 底盤好的車的差別,再慫恿買fit 如果你爸根本無感,那就11/17 15:32
155F→: 幫他談好大鴨價。11/17 15:32
170F推: PTH 講的沒錯...起步本來就在低速檔 如果如Love大說的滑11/01 09:24
171F→: 鍵更滑 那麼理論上開閉盤"相對"快到高速檔,反過來說 如Lo11/01 09:24
172F→: ve大說的原廠滑鍵卡卡 那麼原廠應該"相對"容易維持在低速11/01 09:24
173F→: 檔,love大的理論是建立在"再"加速的部分11/01 09:24
174F→: 我想到的可能性是 滑鍵上被劃溝 使得滑鍵在重負荷的狀態11/01 09:29
175F→: 中"變形"卡住壓版 延遲換檔 當重負荷消失 滑鍵回復 就停11/01 09:29
176F→: 止卡住的狀態11/01 09:29
185F→: 正確來說 原廠比你滑順 所以起步轉速比你低"相對"高檔,11/01 11:28
186F→: 妳改的滑鍵卡卡 所以"相對"原廠低檔 所以轉速高11/01 11:28
187F→: 然後 當你吹油門 你的滑鍵受到壓迫 不明原因造成你的滑鍵11/01 11:31
188F→: 卡卡 "相對"維持在低轉速 隨著你要的速度到達 滑鍵受到的11/01 11:31
189F→: 壓迫減少 又回復正常滑動11/01 11:31
190F→: 因為回復正常 所以轉速就掉下來了(變成高檔位)11/01 11:34
191F→: 轉速高不見得代表速度快 要看馬力和齒比而定,當馬力本來11/01 11:38
192F→: 就不足情況下 早換檔自然就變慢(扭力不夠支撐車重而加速)11/01 11:38
193F→: 你的做法 是真的會有效果 "正確"的理論上也是對的 會不會11/01 11:43
194F→: 危險我就不知道了 但是你的理論有問題 另外扭力環、重彈11/01 11:43
195F→: 簧是達不到你的效果 滑鍵變形也只是我的推測 如果能找出11/01 11:43
196F→: 正確的原因 近一步改良 應該會有更兇的效果11/01 11:43
197F→: 簡單來說 你做出的是一個 吹油門時 可以延遲換檔的東西11/01 11:53
253F推: 14:59 不要浪費 吃回去10/23 14:58
545F推: 14:19疑怎特別鹹 發現麵中參雜自己的10/24 14:20
108F推: 到底有沒有看影片阿……看起來擋車那段 後來不是有一起超10/27 12:09
109F→: 一台大車? 而且明明看起來都很和平阿 也沒有挑釁行為10/27 12:09
110F→: 明明就是跑車故障才發生意外的10/27 12:09
18F推: 這跟快慢車道切換沒什麼不同……切的時候可以先停一下 看10/23 13:08
19F→: 有沒有車再插進去10/23 13:08
253F推: 14:59 不要浪費 吃回去10/23 14:58
545F推: 14:19疑怎特別鹹 發現麵中參雜自己的10/24 14:20
162F推: 不懂停車為什麼一定要停在店門口,一台就算了 還並排兩台10/23 15:45
163F→: ,明明前面還可以停10/23 15:45
298F推: 好像有在網路看到這篇新聞,是不是在堤防發生的?10/21 13:30
2F推: 第一題可以不加油切,你加油等於浪費錢10/17 16:21
3F→: 第二題 他問截面係數 不是截面積10/17 16:31
4F→: 我看錯了 不要理我>///<10/17 16:57