作者查詢 / journey1214
作者 journey1214 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2394則
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40F推: 可能517X、537X幾乎都坐滿,跟這幾班中部直達平均下10/12 13:19
41F推: 因為517X、537X幾乎都坐滿,跟中部這幾班平均起來得10/12 13:21
42F→: 到65%這個數字10/12 13:21
43F→: 中部這幾班生意不好的原因應該是旅客不知道還有位子10/12 13:23
44F→: ,因為要到「自由座」的介面才查得到,一般旅客用的10/12 13:23
45F→: 餘位或app都顯示無座,當然就沒人知道10/12 13:23
37F→: 感覺可以把第二班6字頭改成北中區間車09/12 21:06
46F→: 看清楚好嗎,是「第二班」6字頭,嘉義每小時還是有09/12 23:10
47F→: 第一班6字頭保底跟8字頭09/12 23:10
48F→: 但兩班好像還是有點少,抱歉是我沒有仔細想過09/12 23:12
52F→: 那我也很好奇407完全不能動的原因,之前407是dr的時09/12 23:17
53F→: 候大家都搭比較快的411,現在來看411跟207的停靠站09/12 23:17
54F→: 可以服務到407的旅客,所以才會覺得407可以不用09/12 23:17
10F推: 台北直達樹林不稀奇,更特別的是之前還有普悠瑪萬09/03 01:16
11F→: 華待避普悠瑪,而且有辦客,冬山好像也有過09/03 01:16
38F推: 推165換900以後誤點幾乎沒有增加09/02 16:42
39F→: 到台東應該可以晚45以內09/02 16:43
3F推: 應該好訂不少吧,以週日中午以後的尖峰來看,421、08/30 00:46
4F→: 423、477、229、431、283、441、443都是普太改300008/30 00:46
5F→: ,還有新開的21,增加的運能相當於加開約5班普悠瑪08/30 00:46
6F→: 以前沒有3000的時候觀察,發現421-441之間的時段,08/30 00:51
7F→: 每班普太連平日都會幾乎坐滿,大量改3000之後,平日08/30 00:51
8F→: 就只剩477、431、285會坐到9成以上,表示運能真的有08/30 00:51
9F→: 多很多08/30 00:51
10F→: 但離峰就真的運能過剩,尤其南迴,還有407/411跟4408/30 00:54
11F→: 2/438感覺留一對就好08/30 00:54
29F推: 東部尖離峰需求非常懸殊,最好還是做出獨立的連假班08/30 15:16
30F→: 表,例如連假最後一天中午到晚上盡量連發台東北上的08/30 15:16
31F→: 3000,反向班次跟區間車只要能滿足需求就可以了08/30 15:16
32F→: 班次數雖然沒那麼多,但編組長度有增加啊,而且班08/30 15:19
33F→: 次數減少對於尖峰調度困難的花蓮站來說是好事08/30 15:19
106F推: 111排點真的不緊,桃園晚1.8開台中早0.5到,好像也08/07 09:54
107F→: 沒有開特別快08/07 09:54
259F推: 最近高鐵優惠縮水、客運漲價,正是台鐵搶客的好時機08/14 22:10
260F→: ,而且現在連平日中午以前北中/中北對號幾乎都客滿08/14 22:10
261F→: ,真的可以多加開幾班車,尤其可以再加開西部普悠瑪08/14 22:10
262F→: 試水溫,這樣良性競爭旅客才能受益08/14 22:10
264F→: 白天塞沒差,半夜客運才多人,有一次星期六半夜要08/15 13:55
265F→: 從台南回台北,0-6點的客運幾乎都客滿,感覺台鐵08/15 13:55
266F→: 把西部假日夜車開回來可能都還有市場08/15 13:55
267F→: 而且客運漲價白天還可以選台鐵高鐵,半夜別無選擇只08/15 14:02
268F→: 能接受,最近就打算訂新竹-高雄的票,去程搭客運回08/15 14:02
269F→: 程搭高鐵,客運竟然比高鐵5折還貴,但因為要9點到高08/15 14:02
270F→: 雄也只能搭客運08/15 14:02
464F推: 前幾個月fb社團聊天也有人一直這樣說,他還提出他的08/23 19:46
465F→: 一套算法,直線都算132,彎道都算最高限速,加減速08/23 19:46
466F→: 都算最大加減速,時間是這樣得出的08/23 19:46
467F→: 他用理論值跟普悠瑪的排點實際值比根本完全不合理08/23 19:46
468F→: 而且理論值根本達不到…08/23 19:47
469F→: 就算司機技術再好、車況路況再好,司機又不是電腦不08/23 19:50
470F→: 可能一路都那麼精準的加減速,而且誰會直線一路開108/23 19:50
471F→: 3208/23 19:50
2F推: 搭夜車真的會希望不要太早到站08/22 17:30
5F→: 5463北東4:58甚至比5291(4:59)還快,好難得有優質08/22 01:50
6F→: 區間快08/22 01:50
1F推: 5143(5377西部段)又出現了,真的是時段很好,537308/22 01:27
2F→: /5374原本就會滿,沒必要改半直達吧?08/22 01:27
3F→: 5378就是新出現的了,感覺時段也不錯08/22 01:30
24F推: 直接開5143啊,算是很常出現的加班車了,期待趕快變08/17 17:48
25F→: 正班車,就算只開五六日也好08/17 17:48
31F→: 北上的話,清明的5376還不錯,不然現在136作為北上08/18 13:33
32F→: 末班直達實在太早08/18 13:33
33F→: 也剛好解決之前台中想要288時段有一班直達車的問題08/18 13:37