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作者 jecko 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共985則
限定看板:MRT
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64F推: A7捷運人次只會越來越多 住那邊早上開車進台北 光開到林口12/16 12:49
65F→: 交流道就要塞40分鐘 搭捷運早就到台北了12/16 12:49
10F推: 原先說這班直達只停A8-A1,今天公布多了A9也增停了10/09 13:02
11F推: 這樣改比較好 510也不用待避等4分鐘10/09 13:04
9F推: 可以預期原本搭普通車的人會去對面轉乘站站停的直達 A7的人09/23 12:31
10F→: 還是擠不進去 但下一班普通車應該就會比較空讓A7的人上去09/23 12:31
11F推: 直達車在A8站會先走 而且還是A1-A7全停 這邊不換車等於是09/23 12:34
12F→: 浪費時間09/23 12:34
38F推: 未來A10-A8通勤人口 還不算機場旅客 尖峰時間A7要等幾班車09/23 15:53
39F→: 才上的了 也不意外09/23 15:53
40F→: 號誌系統趕快更新買車09/23 15:54
41F推: 不要搞到直達車要拆椅子行李架就很難看了09/23 15:55
14F推: 開始動直達車班次改成普通車 以後可能不只要拆座椅 還要拆09/22 20:44
15F→: 行李架09/22 20:44
40F推: 果然是砍直達車班次 改成普通車A8-A1全停09/22 20:42
4F推: A8站是低估的 因為A9會去A8換車 A7停直達一樣塞不進去09/19 19:44
181F推: 這個鍋甩給電扶梯與樓梯設計 承載率還不夠塞爆啦09/11 18:57
43F推: A7沒辦法追越待避 A8 A9可以09/09 18:08
44F推: 2043年才要更新號誌 以後A7要等幾班車才上的去09/09 18:14
75F推: 直達車A3多那一分鐘之後剛好給A2用掉了09/09 23:11
54F推: 原來是月台設計的問題XD09/11 18:50
55F→: 乘載率離每平方公尺3人還遠得很 笑爛09/11 18:51
14F推: 昨天新聞桃捷態度就2043 還是新北要出來分擔號誌更新費用08/19 10:27
43F推: A5a有預留 A2a沒有預留 講要設A2a站的 去找建商要08/20 19:51
3F推: 用這招,撐到2043年更換號誌系統08/18 15:22
4F→: 看來短期間要更新號誌系統越來越不可能08/18 15:23
7F推: 之前鄭當院長說是2032希望能更新系統 後來變成2037 現在說08/18 15:34
8F→: 法又變成2043 滾動式調整08/18 15:34
48F推: 直達車若A3少停1分鐘 增停A2 其實也沒影響08/18 19:50
49F推: A3到A1 直普只差1分鐘 增停A2沒什麼影響 反而增加橘線轉乘08/18 19:52
50F→: 方便性08/18 19:52
6F推: 110億 沒人要出 那舊系統就再用20年06/02 23:02
61F推: 桃捷表示車廂還能用20年,估2037年搞不好還太樂觀06/03 08:16
62F推: 中央現在就不想吞這筆錢 叫地方自己想辦法06/03 08:22
92F推: A2a沒預留比較難,A5a有預留蓋的機會大一點,新北出錢的部06/03 15:53
93F→: 分並沒有包含號誌系統升級的部分06/03 15:53
94F推: 現在看 5選項機率最大,除非那天北北桃中央都同黨執政,這06/03 15:57
95F→: 樣談最快06/03 15:57