作者查詢 / j0912970189
作者 j0912970189 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3868則
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6F→: 這個通道有Alpin的味道喔05/10 16:45
7F→: https://i.imgur.com/TgwIzDH.jpeg05/10 16:45
8F→: 長出耳朵了05/10 16:48
9F→: https://i.imgur.com/zuj9FfS.jpeg05/10 16:48
21F→: https://i.imgur.com/wNxgeiL.jpeg05/10 10:57
22F→: 換上年輕的性能工程師布萊恩搭檔05/10 10:57
988F推: 看來是想獨吃市場,結果有競爭者出現27.242.134.147 05/09 13:56
989F→: ,就上網尋求正義,前面給你偷著賺就27.242.134.147 05/09 13:57
991F→: 要偷笑了,還敢上網靠北啊27.242.134.147 05/09 13:57
1001F推: 台灣人沒這麼笨,若是吳有簽獨家,台27.242.134.147 05/09 14:02
1002F→: 灣人根本不會去接代理,原廠就是發現27.242.134.147 05/09 14:03
1003F→: 跟吳沒簽總代理,才開放其他代理商27.242.134.147 05/09 14:03
1161F推: 吳:可是黨沒告訴我其他同志也要簽代27.242.134.147 05/09 16:26
1162F→: 理啊XD27.242.134.147 05/09 16:26
13F推: F1在通信傳輸,數據壓縮都讓一堆通訊公司想加入就知05/09 14:08
14F→: 道F1科技絕不僅限於賽車05/09 14:08
31F推: Checo又烙賽05/05 00:04
41F→: 麥拉倫吃到法拉利的口水了 逆升級嗎05/05 00:05
55F→: 後面都戰損了05/05 00:06
76F→: 直接熄火05/05 00:07
126F推: 待會SAI 應該在思考如何超掉兩台05/05 00:15
137F→: 應該是中平自己跟緊,不然沒DRS就被超過去05/05 00:17
151F→: Per才沒必要放慢,是中平自己盯很緊05/05 00:19
184F推: Kmag 撞下去了 哈哈05/05 00:23
238F推: 樂樂的輪胎又在發力了05/05 00:26
264F→: 幹 mag超屌05/05 00:27
323F→: 角田請吃晚餐05/05 00:29
348F→: +2005/05 00:30
394F推: 賽道太窄 真的不好超 好幾次都被ban回來05/05 00:33
405F推: 角田又沒了05/05 00:35
5F推: Ginza~27.51.9.150 05/04 20:55
15F推: 沒辦法 日本銀座是有精工集團在撐著27.51.9.150 05/04 21:00
4F→: 這誰27.51.9.150 05/04 20:52
6F→: 二樓正解27.51.9.150 05/04 20:53
16F推: 估計? 蛤? 第一次聽說 從小大家都27.51.9.150 05/04 20:50
18F→: 在講欸27.51.9.150 05/04 20:51
32F推: 法拉利HP突然變得很像進口餅乾的包裝05/04 00:45
37F→: 辣個男人也來邁阿密了嗎 聽聲音好像05/04 00:46
39F推: 感覺愛爾達的訊號源是不是變很清晰05/04 00:57
41F推: 有對不對 雖然會掉幀不過變很清晰05/04 01:01
43F→: 牛尾有來欸 不是說不參與F1了05/04 01:02
13F推: 樓上很有趣 以為簽下本田員工就會造引擎了05/03 15:12
14F→: 引擎通常開發都是以數十年為單位,以及一堆05/03 15:12
15F→: 專利技術,更何況未來是跟福特引擎合作,本05/03 15:12
16F→: 田會容許自家技術外流? 這影響層面大於F105/03 15:12
17F→: 不要隨便拿引擎技術當作空力一樣可以抄作業05/03 15:12
18F→: 譬如當年V-tec引擎力壓歐洲車時,各家車廠05/03 15:16
19F→: 還得避開本田專利才可以造出差不多的性能,05/03 15:16
20F→: 這樣來來回回十幾年也去了05/03 15:16
21F推: 換言之,紅牛動力是在本田技研的基礎下去改05/03 15:21
22F→: 動引擎性能,紅牛獨立造引擎是另外一回事05/03 15:21
23F→: 沒有基礎之下,能不能用就是個大問題05/03 15:21