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作者 iueeng 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共769則
限定看板:Railway
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14F→: 桃園站已經臨時多久了06/04 09:48
16F→: 新竹南外街客雅平交道 有時候要等三班交匯 ,兩班交錯剛04/29 19:35
17F→: 走才剛升一半又降下來04/29 19:35
33F→: 類似這種案例各行各界一般情況有相關判斷能力覺得可能某04/05 07:42
34F→: 情報有衝突時會去提醒相關單位是否出問題或是需要調整,04/05 07:42
35F→: 而不是傻傻夯直的直接趕快傳達可能是錯的訊息出去或是直04/05 07:42
36F→: 接執行,(被糾正或是被引質疑時又堅稱新聞稿是怎樣的版04/05 07:42
37F→: 本,那跟機器有何兩樣,萬一發生自己業務上無法判斷可能04/05 07:42
38F→: 衝突而收到指當真正執行出錯時只會推諉給別人,這種性格04/05 07:42
39F→: 在其他行業一樣容易出事 (安全憲章的 確認再確認再三確04/05 07:42
40F→: 認 有只有懂字面的意思不懂其真正的意涵 就只是空喊口號04/05 07:42
41F→: 而已 )又簽名檔一直很自我 完全不管不顧不懂別人看到是04/05 07:42
42F→: 否不便(不是看到無靈魂自己都不執行的口號 或是一堆動漫04/05 07:42
43F→: 圖片只顧自己爽無同理心-看完正文還要一直下拉下拉再三下04/05 07:42
44F→: 拉跳過簽名檔才能看到推文 難怪一直被反感)只有小聰明無04/05 07:42
45F→: 大智慧04/05 07:42
46F→: 舉個例子 假設看到價格錯誤有點離譜,有些消費者直覺有問04/05 08:04
47F→: 題是會通知業者是否疏忽價格出錯,而利己主義的消費者會04/05 08:04
48F→: 堅持自己看到是對的 要以看到的價格大量下單甚至沒需求也04/05 08:04
49F→: 下單,而執行第一線人員不會抓錯 看到錯誤價格不會判斷先04/05 08:04
50F→: 行暫停執行,而也以為就是那樣放任消費者一直下單結帳出04/05 08:04
51F→: 貨造成公司損失 , 另一種例子 有聞到微微燒焦味,沒有先04/05 08:04
52F→: 去查可能異常去預警相關單位檢查 而剛好系統出問題,該警04/05 08:04
53F→: 報系統沒有警報 夯直的人 可能看到火了 而火警系統沒響04/05 08:04
54F→: 而認為沒事 放任火變大 造成大事件 , 某些小瑕疵 有些體04/05 08:04
55F→: 系公務員心態認為小事做了沒人看見 故意放變成大事再去做04/05 08:04
56F→: 才有人看見 造成不少不必要系統內耗04/05 08:04
8F→: 得標廠商只是簽約而已到時營運品牌商場一定會是另一種03/28 00:31
28F→: 印象中捷運轉台鐵那個出入口平常時間,都是刷進去要南下03/13 08:55
29F→: 手扶梯往上進月台,只有傍晚五點半到七點半左右 會變成不03/13 08:55
30F→: 能搭要走樓梯,其他時間幾乎都直接是上手扶梯03/13 08:55
18F→: 在排點上 普太還有三千不算(這幾班有部分直達跳掉 不停03/09 07:31
19F→: 桃園或中壢或新竹 直接往中南部去)而一般台北到中壢 這03/09 07:31
20F→: 段通常沒有排待避,所以那班先來都沒啥差異,自強比較有差03/09 07:31
21F→: 異就是中壢到新竹這段,而新竹到台中這段 區間跟自強 自03/09 07:31
22F→: 強只比區間快20分,主要差異還是苗栗到豐原,03/09 07:31
6F→: 不能說話可以寫紙條或是寫紙板,要搭幾號公車路線 往哪個03/07 16:11
7F→: 方向,台北車站(忠孝)也不只一隻站牌,如299跟212的站03/07 16:11
8F→: 牌就差很遠,其實這跟鐵路板很薄弱03/07 16:11
11F→: 往西方向212靠南三門但299還要往前幾十公尺靠z3或k12入口03/07 16:19
12F→: (一樣都台北車站忠孝)在其他城市都可以設兩不同站名了03/07 16:19
13F→: 往東方向從地下街m8或z2 出口上來, 在忠孝西路南側路邊也03/07 16:26
14F→: 是一排站牌03/07 16:26
4F→: 一開始看到猜是不是加班車,結果查1512真的是2/8-2/14春02/10 16:15
5F→: 節加班車,應該要問 冬山站 那班車能讓你轉乘上嗎? 也許02/10 16:15
6F→: 排點 每天都是要待避 那加班車02/10 16:15
8F→: 一開始在冬山站買了要轉乘那班普悠瑪嗎?還是準備去羅東02/10 16:20
9F→: 才要買?如果買了還被待避 可以拍照去台鐵網站申訴了02/10 16:20
6F→: 台鐵信箱寫卡片卡號與搭乘日期進出站別,相關單位會去查01/30 18:25
7F→: 系統,過幾天就更新上傳了,方式二 直接寫給票證公司信箱01/30 18:25
8F→: 一卡通或是悠遊卡公司,但不管交通業者或是票證公司 都01/30 18:25
9F→: 有可能因為間隔時間太久造成 紀錄無法更新,這時 交通業01/30 18:25
10F→: 者會出其他格式的搭乘證明01/30 18:25
13F→: tpass 月票上線後,台鐵的電票交易上傳就常常有了漏掉某01/30 18:42
14F→: 筆晚了幾天才查到,(已經好幾年沒這樣了- 很久以前超過301/30 18:42
15F→: 0天-45天沒紀錄 購票證明網頁就算 交通業者有查到也無法01/30 18:42
16F→: 讓系統補上 只能拿特製版)最近幾年系統穩定性滿高的 但t01/30 18:42
17F→: pass 上線 台鐵裝新的閘門機器 這半年來又開始常常漏某幾01/30 18:42
18F→: 筆 最長等了快30天系統自己補登 進去,最近因為發生 太多01/30 18:42
19F→: 次超過四天查不到 我就想寫信去查原因了01/30 18:42
15F→: 台鐵座位不連號 要連續至少要買同排三位或是四位同一排01/19 06:57
16F→: 才會連號 買桌形 同一桌可能全單或是全雙01/19 06:57