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作者 iterator 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共428則
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16F→: 日野也是豐田集團的啊,只是集團內股權調整吧01/20 13:35
196F→: IS300h 本來就不是性能車..12/31 12:54
105F→: CT200h 拿來類比 NX200? 瞎扯12/18 02:38
25F→: 其實就是政府有責任讓用路人方便的辨識車道規劃12/16 07:52
26F→: 而不是做成陷阱讓無心的用路人踩,然後罰他不守交通規則12/16 07:53
27F→: 台灣交通就是很多這種陷人於罪的大小陷阱,12/16 07:53
28F→: 這都是公務機關的怠惰與不作為,他們可是領稅金做薪水的12/16 07:54
30F→: 該訂好能執行的規定,做好相關指示,有適當配套方案,12/16 07:55
31F→: 然後認真執行法規與罰則,才是政府該做的事情12/16 07:56
35F→: 地方處理不好,那就是中央機關的責任..12/16 07:57
39F→: 交通部的路政及道安司,還有運輸研究所,應該要負點責任12/16 07:59
44F→: 這中央要好好規劃,告訴地方政府要怎麼做才是正確的12/16 08:02
47F→: 讓中央專業公務員來設計,而非讓地方政府自己發揮創意..12/16 08:03
26F→: 以前(可能2015/2016?)高架下來很快就能匯入主線12/12 09:47
27F→: 後來才改成要開上很長一段距離才能匯入12/12 09:47
28F→: 如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題12/12 09:48
219F→: 其實合理,畢竟不太常開,或不太在意車子的,或求平穩的人12/08 07:27
220F→: 選擇妥善率好,風格平庸穩重的豐田/Lexus,很容易想像的12/08 07:28
221F→: 不過就個人經驗,其實不太覺得就一定是這樣,12/08 07:28
222F→: 一到假日各種平常不開車的三寶出來逛大街,12/08 07:29
223F→: 各種緩滿行進,卡東卡西的,到其實也沒特別感覺就是某車廠12/08 07:29
185F→: #1f16VEHM 看這篇新聞中法官的解釋12/05 04:53
303F→: 本來小路上每個紅綠燈,順順開都能剛好開過去不用停12/04 14:19
304F→: 遇上一台龜爬的卡在前面,就變成每個紅綠燈都得停...12/04 14:20
87F→: 政府需要負責降低出問題的風險,要不然拿人民稅金何用?11/28 19:52
92F→: 現在撞的是車,哪天撞死無辜的人,無為的管理單位也有責任11/28 19:53
11F→: 台灣的法律向來如此,反正很難/懶得搞明白就乾脆不明不白10/31 19:50