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作者 iqeqicq 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共4319則
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5F→: 有包含PEK/PVG/ICN/SIN/KUL/BKK/HAN/SGN/FRA/LHR05/06 01:45
6F→: 更甭提JCB日本主場也有一堆特約貴賓室,外加夏威夷05/06 01:45
4F→: 有JCB LoungeKey可以考慮一下特約貴賓室05/06 01:43
36F→: 福州長樂國際機場歡迎各位05/04 14:04
33F→: 中國政府就會用廉價機票動員台商搭中國籍航空回台啊04/29 00:07
34F→: 要不就維持現狀,二三線都市經港澳轉亦可04/29 00:08
77F推: ANC:歡迎大家過來我家加油喔!04/29 21:00
101F→: 中港澳旅遊警示主管機關是陸委會而非外交部04/30 23:30
102F→: 若被發布紅色旅遊警示,就被判定不宜前往、應儘速離境04/30 23:30
103F→: 紅色旅遊警示也會要求旅行社不得出團和退費04/30 23:31
104F→: 不得出團、並開放退費04/30 23:32
110F→: 說穿了中國愈來愈把兩岸航線變成中國國內線05/02 00:10
111F→: 恐怕以後台灣往返港澳航線,將被港澳當局改列中國國內線05/02 00:11
112F→: 北京首都機場國際線機能逐漸過渡到大興機場了啊05/02 00:12
113F→: 但澳門機場和赤鱲角機場要生出個國內線區塊也不容易05/02 00:13
114F→: 還會影響中國在港珠澳大橋推動的「經珠港飛」政策05/02 00:13
120F→: 也會影響國泰經台灣往東北亞的旅客出境動線05/02 00:19
121F→: 合肥、青島和昆明也有機場遷移05/02 00:20
122F→: 例如HKG-TPE-NRT,要統計看當班機旅客在台北/成田下機05/02 18:45
123F→: 的人數,去日本的走正常國際出境流程,05/02 18:45
124F→: 去台灣的就走國內線動線05/02 18:45
233F噓: 中國「促請」?我看是「強制要求」吧!05/02 18:42
234F→: 中國對待台灣永遠是上對下的命令式,台灣不從就挨打05/02 18:43
2F噓: 純噓中國04/28 16:21
154F→: 松機一直以來都只能靠羽田轉機04/28 23:00
42F→: 只有T14樓環亞是24H營業05/02 10:34
43F→: 其他貴賓室都不是24H,包含我國三大航空自營貴賓室05/02 10:34
49F→: 桃機僅有的外航貴賓室,為T1國泰和T2新航05/02 18:39
18F→: Apec卡可以代替會員經濟體的簽證05/02 18:36
19F→: 例如去菲律賓、越南、印尼就可以用上05/02 18:37
20F→: 但去中港就行不通05/02 18:37
13F→: 中國和俄羅斯的機場會不會找勞改營犯人來蓋?05/02 16:22
3F→: 下到上不行,否則空服員有權找航警把你趕下機05/02 12:20
31F→: 沙國每年只有朝聖月是旺季04/30 16:36
34F→: 沙烏地阿拉伯可能要等到2034世界盃才有機會吸引外國客了04/30 18:11
35F→: 可以跟卡達2022世界盃抄作業04/30 18:12
37F→: 2019沙國當局就將台灣列入電子簽證實施名單04/30 18:31
38F→: 沙國最主要還是觀光誘因太少,異教徒禁區多04/30 18:32
39F→: 除了朝聖者以外還有很多外勞進入沙國04/30 18:33
53F→: 中東外勞多半來自同樣信仰回教的巴基斯坦、印尼04/30 21:55
56F→: 沙烏地阿拉伯拿下2034世界盃主辦權04/30 23:28
15F→: 本國籍飛歐洲的比較多為團客、公費機票、學生票04/27 17:55
18F→: 關鍵字:因公出國人員搭乘外籍航空申請書04/27 17:56
49F→: BR、CI的在歐洲的共同航點為AMS、LHR、VIE04/27 20:30
52F→: 法國好像只有CDG這個大型樞紐,出了首都就是鄉下04/27 20:33
53F→: 英國有LHR/MAN、德國有FRA/MUC、義大利有FCO/MXP、04/27 20:34
54F→: 西班牙有MAD/BCN04/27 20:35
56F→: BR的MUC&MXP,對CI在同一國的FRA&FCO帶來挑戰04/27 20:38
75F→: 斯德哥爾摩(ARN)也可考慮吧?04/29 00:13
76F→: 若要推薦給JX的話,友商都飛的AMS機會似乎較大04/29 00:16
77F→: 英國看要不要先卡位LGW?04/29 00:16