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作者 heronisolate 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共895則

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Re: [新聞] 捷運到基隆市長：明年底提案

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +9

作者: el1901 - 發表於 2008/05/27 13:27(17年前)

5^F→heronisolate:台鐵轉型成環島捷運不就得了05/27 14:30

[新聞] 捷運到基隆市長：明年底提案

[ MRT ]66 留言, 推噓總分: +35

作者: xiaowei - 發表於 2008/05/27 04:55(17年前)

33^F→heronisolate:基隆往北市通勤人口太多了蓋條捷運沒什麼不對的05/27 14:24

35^F→heronisolate:只是連汐止的捷運都還生不出來基隆就慢慢等吧...05/27 14:37

45^F→heronisolate:通勤人口基隆->台北 3.6萬台南->高雄 0.48萬05/27 22:35

46^F→heronisolate:以此數字而言捷運到基隆是沒問題的可考慮從汐止延伸05/27 22:37

49^F→heronisolate:目前的規劃路線還未往基隆延伸只到汐止而已05/27 22:41

[新聞] 中市捷運擬從烏日延伸至太平

[ MRT ]25 留言, 推噓總分: +12

作者: xiaowei - 發表於 2008/05/09 05:30(17年前)

7^F→heronisolate:BOT? XD 不過大里太平往中市通勤人口4.5萬,需求不低05/09 15:27

[問題] 松山線和信義線的營運模式

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +6

作者: busgoer - 發表於 2008/05/08 23:19(17年前)

5^F→heronisolate:新店=北投應該不會出現了吧...這樣月台會很亂05/08 23:24

[新聞] 捷運通車後大眾運輸人口成長一倍

[ MRT ]14 留言, 推噓總分: +10

作者: willyt - 發表於 2008/05/08 19:31(17年前)

11^F→heronisolate:簽名檔少了汐止和桃捷中捷05/08 20:44

[新聞] 新莊線延伸至桃園？捷運局：可行性低

[ MRT ]58 留言, 推噓總分: +30

作者: TaipeiMayor - 發表於 2008/05/08 15:57(17年前)

43^F→heronisolate:新莊線能服務新莊+泰山+龜山+部分樹林等至少近60萬人05/09 01:58

Re: [新聞] 高雄環狀輕軌建設沿線32處候車站底定

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +30

作者: wyattearp - 發表於 2008/05/07 21:25(17年前)

23^F→heronisolate:高捷得承擔開拓市場成功與否的風險而風險還不小05/08 04:46

45^F→heronisolate:以高捷公司的運量推估當時若採用中運量會不會較適當05/09 00:40

46^F→heronisolate:只是建了都建了還是請高雄民眾多努力搭乘吧 @@...05/09 00:42

57^F→heronisolate:在高雄待過的感覺是:高雄人的通勤圈似乎不是很大05/09 01:14

58^F→heronisolate:除了鳳山一帶之外,其他人似乎大多住家和工作場所或是05/09 01:15

59^F→heronisolate:就學地點並不會很遠,是否因此造成公車不盛行?05/09 01:17

67^F→heronisolate:可是這樣人的數量到底多少? 至少從資料上比較明顯看05/09 14:32

68^F→heronisolate:到的是鳳山是高雄最主要通勤來源,其餘並無明顯而大05/09 14:33

69^F→heronisolate:量的主要方向,所以才推測這造成公車客運不發達之因05/09 14:36

70^F→heronisolate:其次原因應該是高雄市中心的CBD強度比較不高05/09 14:38

71^F→heronisolate:不過目前看來最重要的潛力中心在左營一帶05/09 14:41

72^F→heronisolate:還有一個原因,高雄房價不高,在市區買屋租屋非難事05/09 14:50

73^F→heronisolate:如果在住家附近上班,對公車的需求不是太強烈?05/09 14:52

74^F→heronisolate:不像台北從外圍進入市區的通勤人口眾多,公車較易維持05/09 14:55

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