作者查詢 / gottsuan
作者 gottsuan 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共104則
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51F推: suica pasmo icoca 只有iphone專屬 國外android可沒有02/20 03:31
52F→: keitai saifu 也沒非常便利外國人吧02/20 03:31
53F→: 更正 osaifu keitai才是02/20 03:33
54F→: 不過交通卡可以用在購物支付實在沒什麼好驚奇的02/20 03:38
188F推: 應該要把路線分開 服務本地人和機場旅客的區分 直達車12/16 14:17
189F→: 不要考慮本地通勤需求12/16 14:17
224F推: 台北車站哪有問題 梅田大阪連名稱都不同 大型轉乘站本12/17 16:57
225F→: 來就是多個系統路線的集合12/17 16:57
226F→: 機捷本就應該讓直達車回歸機場旅客接駁 不要管通勤12/17 16:58
43F推: 汗臭人又不體味管理10/31 21:57
31F推: 全世界地面運輸業能靠本業盈餘的少之又少10/25 14:25
33F→: 印象中鐵道發達的日本只有大阪地鐵有賺錢 東京地鐵雖然10/25 14:28
34F→: 有幾條路線賺 但整體還是虧損10/25 14:28
56F推: 免解鎖感應要特別開發支援蘋果的協定10/12 02:46
11F推: 東京地鐵也沒有多元支付啊 只接受共通的IC卡10/03 15:29
12F→: 要說交通IC卡上手機錢包 那不叫多元支付10/03 15:30
13F→: 這還是IC卡的非接觸支付 只是媒介載具不同10/03 15:30
14F→: 東京要2026以後才會開放接受信用卡閘門支付 比福岡慢很10/03 15:31
15F→: 多 甚至也比北捷慢 要說多元 大阪還比較多元10/03 15:31
23F推: 有人隨車也可以增加就業率09/24 16:08
1F推: 機捷主要是服務地方乘客還是機場旅客?09/10 18:20
2F→: 尖峰時間 往返機場直達車一樣是滿滿 班次不夠 還轉成普09/10 18:21
3F→: 通車??09/10 18:22
19F推: 以他的高架中運量設計 根本就不差 算好了07/30 18:04
65F推: 10年200次算高嗎?07/30 18:02