作者查詢 / fangchieh
作者 fangchieh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共856則
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88F→: 現在缺櫃的問題應該不能用造櫃來解決,不斷的造櫃12/31 21:28
89F→: 都運去歐美,歐美有港口能夠一直讓貨櫃進去放嗎?12/31 21:29
90F→: 空櫃運回的問題,除非亞洲這邊缺櫃,不然空船回來12/31 21:30
91F→: 載貨都比在歐美港口裝空櫃省時間,時間就是金錢12/31 21:31
92F→: 載空櫃不能賺錢,有載貨只要不卸貨,在船上一天算12/31 21:32
93F→: 一天的錢,是不是好好賺。如果必須載空櫃,12/31 21:33
94F→: 載空櫃所不能賺的錢都要加在未來的運費報價上12/31 21:33
95F→: #1Vx8XHqG 看看這一篇文章12/31 21:34
97F→: 船公司現在真的睏飽數錢12/31 21:35
2F推: 中華電信當初應該是強迫入股,現在回本快逃12/31 21:18
28F→: 推銅王12/31 21:05
238F推: 這篇文章很棒,解決我對亞洲缺櫃為何不從歐美運回12/31 20:59
239F→: 的疑問。應該說是專船運回的疑問,謝謝12/31 20:59
97F推: 長榮期收41.312/31 14:09
1058F推: 長榮期之前價差都快1元,現在都0價差了12/31 13:32
47F推: 謝謝提供的資訊,看了一下這波漲價真的應該是由美國12/30 16:32
48F→: 開始漲,再來輪到亞洲,最後歐洲噴出,是不是一開始12/30 16:33
49F→: 美國在7-8月運價往上的時候調亞洲的櫃子過去用,等12/30 16:33
50F→: 亞洲也在缺櫃後,運價在9月上升,換歐洲開始缺櫃12/30 16:34
51F→: 現在我想得是櫃子不夠,是不是航運公司空船由歐美12/30 16:36
52F→: 回,把所有的櫃子都運出去用後,還是要由歐美運回12/30 16:36
53F→: 櫃子,因為之前運價好,寧願空船返回,但總有櫃子用12/30 16:37
54F→: 完的時候,到時怎麼辦,是不是只能在歐美等著裝空櫃12/30 16:37
55F→: 回來,這樣營收應該沒辦法持續創高,因為缺櫃了12/30 16:38
56F→: 如果有業內的可以解答一下就更好了12/30 16:39
686F→: t長榮現在是散戶盤吧,沒大戶交易12/30 09:11
4F→: 只能說你運氣好,陽明如果不是遇到這百年難得一遇12/29 21:53
5F→: 的疫情,他明年又要減資了,只能說一句慘12/29 21:54
6F→: 這波疫情我認為連公司本身都想不到會持續這麼久12/29 21:55
7F→: 應該說疫情造成缺櫃的影響,沒人想到這一步12/29 21:55
8F→: 才使得運價高居不下,船的運量沒有少,但櫃子的調度12/29 21:56
9F→: 出了問題,這個問題也是短期解決不了,我不是業內12/29 21:57
12F→: 但是這樣的發展算是出乎大家的想像,正常的情況不可12/29 21:58
13F→: 能會發生,就我目前收集到的資訊是如此12/29 21:58
14F→: 法人自己對於這樣的情況我想也是超乎他們原本的想法12/29 21:59
15F→: 要想航運股爛了十年了,買了就套,這樣的慣性今年改12/29 22:00
16F→: 變了,但是大家心裏的想法還是很怕套在上面沒法翻身12/29 22:01
17F→: 為什麼買了可以大賺,但還是先把本金拿回,讓利潤跑12/29 22:02
19F→: 因為一套就是十年,誰敢呀。突然運價反轉的話,不是12/29 22:03
20F→: 就被關起來了,跑都跑不掉12/29 22:04
21F→: 所有的海運業是貨櫃的問題,沒有貨櫃裝貨,有業內的12/29 22:04
22F→: 人士如果我的了解不對,請指正謝謝,很需要正確的資12/29 22:05
23F→: 訊,反正就是亞洲缺櫃,都塞在歐美12/29 22:06
29F→: 可轉債全轉成股份也是增加49億,長榮股本480億12/29 21:26
30F→: 就EPS打9折,影響真的不大,陽明稀釋比較嚴重12/29 21:27