Re: [請益] 哪本書或投資觀念才會賺到這波航運行情?

看板Stock作者時間3年前 (2020/12/29 21:36), 編輯推噓6(7132)
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※ 引述《Emacs (打馬小蝦兵)》之銘言: : 足足有快到一年的反應時間 : 卻都沒有想到而逢低布局航運 : 想要知道哪一本書 : 可以讓我這樣的思維和直覺 : 不只只是在航運而已 老實說我買陽明主要不是因為什麼書。 陽明是兩件事,多年前我去看過陽明海洋館試營運的展, 更多年前我玩過大航海時代四。 陽明海洋館在高雄港附近哪邊偏僻的要命的地點,沒幾年也收了, 很難找,但是我對它的展很有好感,覺得這是有回饋社會誠意的公司。 兩三年後大嘆原來願意出錢對社會跟對員工好的公司未必對股東好。 我也在圖書館隨便翻書的時候發現ㄟ這本在介紹陽明耶, 大概略讀過發現陽明這間的歷史還真精彩刺激... 最刺激的是在1949年左右中國即將被共產黨接管的那段歷史, 陽明的船長還搶船叛逃哩....國民政府也有把一些陽明的船搶回來。 我是持有精彩刺激歷史古董公司的股票。 大概也是大航海時代四的影響, 我也買了長榮跟萬海,但陽明是最早買。 陽明剛買不久就被套牢,它還減資,等於我套在更高的價位, 減完資我要手動去改我那間股票公司軟體的成本數字, 不然會不小心以為漲回去有賺其實賠著賣。 然後又公開股東認股,我那時不知想啥居然還拿著錢去土地銀行買了我能買的零股, 一樣因為我不是用網路買的而是去銀行買,要自己加上成本數字。 在今天,那分零股出掉了,賺回約成本130%的利潤。 原本以為被政府騙錢,五年這筆錢都無法使用。 我記得當初跌的一蹋糊塗,甚至有四塊多那種價錢, 就是YAHOO股市月線畫面2017年中間出現的斷崖, 我以為陽明要下市時,政府出手去救陽明,彈了一下 後來經過沒多久又跌到五六塊那種低價,我也不敢再多買了, 但之前持有的一直沒賣,就當我買了個暫時用不到的骨董紀念品吧, 持股量少也不會太遺憾。變成廢紙也紀念一下清朝的輪船招商局。 而且玩KOEI的遊戲讓我有個觀念,台灣這種地形這種島, 航運很難倒,海運對台灣來說是剛需,台灣必定要靠海運或空運活下去, 這個觀念也有點延伸到航空去,所以目前我手上也有航空, 是趁疫情航空跌個半死,大約巴菲特也放棄航空股,那時候買的, 在買陽明之後的萬海跟長榮,是一本小書我忘記名稱, 那是引介了巴菲特價值投資法的少少幾個重點,可能很多書都會重複提。 想起來書名也會補上,我將資金投入股市後, 圖書館關於投資的書有空就借回去翻著看,看到忘記看多少還有什麼觀念哪本來。 我基本策略就是選我判斷不會倒, 十幾年月線拉出來價格低到讓我認為可以,反正太貴我也買不起,我會買。 基本上應該就是巴菲特初期的投資法,我還不懂集中火力的選股法。 選了海運股不是因為書,是因為遊戲還有其他雜七雜八現實世界的綜合見聞, 但是能一直沉住氣持有貨櫃三家的股票,跟書關係就比較深, 我知道它們的故事,所以一直放著沒有因為停損賣掉。 陽明歷史真的是意外亂翻別的書本時看到的, 我也刻意去借了長榮海運如何興起的老闆傳記書籍, 我對投資長榮能賺錢有把握,所以賺到我要的量就出了,沒有等到如今這麼高價。 我卻一直對萬海的來歷不清楚,但我對萬海也最放心不知怎地。 雖然萬海我也早就出掉了。等它們價格降夠低,我應該會至少再買一支。 不知道有沒有人知道關於萬海的故事要去哪看? 不是網頁簡短的,是要能出書的長篇故事。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.33.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1609249015.A.3FD.html

12/29 21:39, 3年前 , 1F
其實不難吧
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12/29 21:39, 3年前 , 2F
直接去松江路
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12/29 21:48, 3年前 , 3F
台北總公司嗎? 謝謝,列入去台北一樣順便拜訪地點。
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12/29 21:53, 3年前 , 4F
只能說你運氣好,陽明如果不是遇到這百年難得一遇
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12/29 21:54, 3年前 , 5F
的疫情,他明年又要減資了,只能說一句慘
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12/29 21:55, 3年前 , 6F
這波疫情我認為連公司本身都想不到會持續這麼久
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12/29 21:55, 3年前 , 7F
應該說疫情造成缺櫃的影響,沒人想到這一步
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12/29 21:56, 3年前 , 8F
才使得運價高居不下,船的運量沒有少,但櫃子的調度
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12/29 21:57, 3年前 , 9F
出了問題,這個問題也是短期解決不了,我不是業內
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12/29 21:57, 3年前 , 10F
所以也說我不敢再多買阿,陽明這支真的太刺激,
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12/29 21:57, 3年前 , 11F
不僅歷史比人家刺激,股價波動也比別間刺激。
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12/29 21:58, 3年前 , 12F
但是這樣的發展算是出乎大家的想像,正常的情況不可
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12/29 21:58, 3年前 , 13F
能會發生,就我目前收集到的資訊是如此
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12/29 21:59, 3年前 , 14F
法人自己對於這樣的情況我想也是超乎他們原本的想法
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12/29 22:00, 3年前 , 15F
要想航運股爛了十年了,買了就套,這樣的慣性今年改
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12/29 22:01, 3年前 , 16F
變了,但是大家心裏的想法還是很怕套在上面沒法翻身
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12/29 22:02, 3年前 , 17F
為什麼買了可以大賺,但還是先把本金拿回,讓利潤跑
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12/29 22:03, 3年前 , 18F
那長榮呢?貨櫃的問題
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12/29 22:03, 3年前 , 19F
因為一套就是十年,誰敢呀。突然運價反轉的話,不是
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12/29 22:04, 3年前 , 20F
就被關起來了,跑都跑不掉
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12/29 22:04, 3年前 , 21F
所有的海運業是貨櫃的問題,沒有貨櫃裝貨,有業內的
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12/29 22:05, 3年前 , 22F
人士如果我的了解不對,請指正謝謝,很需要正確的資
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12/29 22:06, 3年前 , 23F
訊,反正就是亞洲缺櫃,都塞在歐美
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12/29 22:43, 3年前 , 24F
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12/29 22:45, 3年前 , 25F
運價反轉是有理由的 不會莫名突然 知道就好
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12/29 22:46, 3年前 , 26F
十年磨一噴 好好把握
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12/29 22:47, 3年前 , 27F
大概十月初左右所有外陸運費都確定上調,結果全球航
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12/29 22:47, 3年前 , 28F
運、船期還很難敲的情況,就感覺航運股要賺飽飽了,
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12/29 22:47, 3年前 , 29F
但可惜只敢買個幾張QQ
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12/29 22:50, 3年前 , 30F
五月~十月期間很多股也被川普搞得大起大落的,謹慎
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12/29 22:51, 3年前 , 31F
投資不敢放很多錢,這期間應該不少人都如此。
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12/29 22:52, 3年前 , 32F
業內朋友說中國那邊除了運費漲價,訂艙加價,連要
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12/29 22:52, 3年前 , 33F
領空櫃時都要另外付私下的才能領。運費每週一漲,
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12/29 22:52, 3年前 , 34F
需求還是遠大於供給。
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12/29 23:21, 3年前 , 35F
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12/29 23:22, 3年前 , 36F
上上禮拜的新聞,用打的
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12/29 23:34, 3年前 , 37F
你了解海。海就會幫你
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12/30 05:46, 3年前 , 38F
你去面試一次就知道了.......
12/30 05:46, 38F

12/30 09:26, 3年前 , 39F
不會去面試海運公司啊,我的學經歷跟海運差很多。
12/30 09:26, 39F

12/30 09:28, 3年前 , 40F
也幾乎每個公司都有無誠勿試那種規則。
12/30 09:28, 40F
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