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作者 eyeee 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共27則

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[ MRT ]195 留言, 推噓總分: +45

作者: Kazamatsuri - 發表於 2025/11/10 23:12(1月前)

53^F噓eyeee: 這裡可能很多人不能理解所有成為長期抗爭的案子都有深遠的11/11 20:10

54^F→eyeee: 原因不是表面上媒體放出來的那樣例如北環段在五工路的出11/11 20:11

55^F→eyeee: 土段表面上是鄰近廠房震動、路幅變小實際對案子深入了解11/11 20:13

56^F→eyeee: 會知道居民(廠主)最在意的其實是出土段的形狀就像一把利刃11/11 20:14

57^F→eyeee: 插進工業區的心臟這是原來思源路規劃沒有的也端不上檯面11/11 20:15

58^F→eyeee: 卻是根本的核心。11/11 20:16

59^F→eyeee: 欠缺本質理據只憑少數人情感號召而起的抗爭幾乎很難成氣候11/11 20:23

60^F→eyeee: 看現在還有人抗議拆除和平新生天橋嗎？萬大線土城段最大的11/11 20:26

61^F→eyeee: 問題就在於自始規劃不當捨棄自裕民路地下以較佳的線形通11/11 20:31

62^F→eyeee: 過的請求 99%責任在政府人民沒理由沒事花數年抗議同一件事11/11 20:35

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +21

作者: eyeee - 發表於 2022/03/21 15:29(3年前)

87^F→eyeee: 環狀線松山站在後來的計畫已北移至松山線下方03/27 16:25

88^F→eyeee: 利用那樓梯其中一小段空間把付費區圍籬改一下位置就能簡03/27 16:27

89^F→eyeee: 單付費區內轉乘03/27 16:27

90^F→eyeee: 地下街除要看需求需要開挖的寬度體積都和開一條專給轉乘運03/27 16:32

91^F→eyeee: 具走的通道完全不同03/27 16:32

92^F→eyeee: 信義路下方有共管空間受限開挖體積越大還有得抑制既有結構03/27 16:43

93^F→eyeee: 上浮等問題03/27 16:43

94^F→eyeee: 在已完工的隧道上蓋地下街是複雜度更高的事情03/27 16:44

95^F→eyeee: 我也很想把信義線十字轉乘方案公布03/27 16:49

96^F→eyeee: 但我得考量公布帶來的影響03/27 16:53

97^F→eyeee: 轉乘系統不牽涉民地同樣只有要不要做的問題03/27 16:55

98^F→eyeee: 符合這篇的訴求有人有心推動的話這可以解決幾乎所有相交03/27 17:00

99^F→eyeee: 不交會路線轉乘問題03/27 17:00

100^F→eyeee: 分享這個計劃想得提醒大家台北捷運轉乘設計確是有合理優化03/27 17:20

101^F→eyeee: 的空間我沒有義務一定要分享03/27 17:20

102^F→eyeee: 批評別人很容易但批評之前麻煩先想想自己對捷運路網做過03/28 22:36

103^F→eyeee: 什麼貢獻不然旁人來看就只是找碴而已03/28 22:36

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