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作者 ericlin 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共50則

限定看板：MRT

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[情報] 北車新增店鋪消失

[ MRT ]52 留言, 推噓總分: +20

作者: Austronesian - 發表於 2018/04/30 19:01(6年前)

25^F推ericlin: 那邊真的人流太少大家都走靠台鐵入口側05/01 12:37

[新聞] 高捷無法加值悠遊卡民怨不便

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +12

作者: t89410273 - 發表於 2017/03/06 06:33(7年前)

42^F推ericlin: 兩成用量八成預算當然不會出錢呀03/06 21:11

Re: [討論] 為何台灣標準寬鬆悠遊卡一卡通技不如人

[ MRT ]32 留言, 推噓總分: +15

作者: Inhotep - 發表於 2017/01/31 14:00(7年前)

13^F推ericlin: Felica 跟美國就不同步了聯名信用卡就不能使用01/31 16:52

[問題] 要如何做捷運公司才肯拿掉鬼來電？

[ MRT ]181 留言, 推噓總分: +47

作者: edoyasuhiko - 發表於 2016/01/30 10:21(8年前)

132^F推ericlin: 不覺得難聽+101/30 20:15

[新聞] 環狀捷運建構吵死人　網友：換好一點的窗

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +13

作者: Lsamia - 發表於 2016/01/15 15:50(8年前)

9^F推ericlin: 地下化也是要施工啊，一樣會有噪音跟交通阻塞01/15 16:45

[新聞] 北捷橘線進站音樂遭譏鬼來電人渣文本:

[ MRT ]100 留言, 推噓總分: +45

作者: Lsamia - 發表於 2016/01/12 13:50(8年前)

49^F推ericlin: 好聽，比較輕鬆的感覺01/12 21:34

[新聞] 9月1日起北捷可刷一卡通

[ MRT ]158 留言, 推噓總分: +37

作者: taiwantimmy - 發表於 2015/04/25 12:14(9年前)

6^F推ericlin: 看來以後要改支持悠遊卡了04/25 12:32

10^F推ericlin: 優惠開放沒問題，錢一卡通出就好了04/25 12:40

Re: [新聞] 機捷年底通車桃市府盼有利燈會規劃

[ MRT ]41 留言, 推噓總分: +9

作者: ezra - 發表於 2015/03/15 19:32(9年前)

34^F推ericlin: 有個說法是說因為外國觀光客沒繳稅所以機場捷運這類的公03/16 08:07

35^F→ericlin: 共建設收費會較高03/16 08:07

39^F→ericlin: 舊金山就是要機場站比較貴了03/17 08:32

40^F→ericlin: 機場稅是機場人員的服務費，不是機捷的03/17 08:33

Re: [新聞] 機捷年底通車桃市府盼有利燈會規劃

[ MRT ]80 留言, 推噓總分: +14

作者: ryanl - 發表於 2015/03/15 03:42(9年前)

15^F推ericlin: 說實在抓逃票是看要不要做而已...快慢車分離可以用高鐵03/15 11:52

16^F→ericlin: 的 PDA 查票系統查，快車停三四站，每站巡邏一次，除非03/15 11:52

17^F→ericlin: 桃捷就是不想花錢請人，那活該被逃票03/15 11:52

31^F→ericlin: 高鐵PDA也是可查自由座的...03/16 08:09

68^F推ericlin: 查票之後在PDA註記旅客下車站即可03/17 08:30

69^F→ericlin: JR自由席查票也這樣作03/17 08:31

77^F推ericlin: 查票應該沒有非人工的吧...03/17 19:50

Re: [新聞] 機捷年底通車桃市府盼有利燈會規劃

[ MRT ]206 留言, 推噓總分: +42

作者: ID113 - 發表於 2015/03/15 00:59(9年前)

27^F推ericlin: 舊金山就是到機場較貴的例子。中途下車轉客運也不是不行03/15 01:23

28^F→ericlin: ，但趕不上飛機的風險就要自己承擔03/15 01:23

31^F推ericlin: 可以只要上下車站其中有一個是機場站，就加收120，再加上03/15 01:25

32^F→ericlin: 里程計費的運費，才是總收費03/15 01:25

34^F推ericlin: 舊金山機場有呀03/15 01:27

48^F推ericlin: 舊金山機場到隔壁站比隔壁站到機場前一站貴 45 台幣左右03/15 01:39

92^F推ericlin: 舊金山機場在非上班通勤時間是必定經過的站，不是要轉車03/15 09:38

93^F→ericlin: 的03/15 09:38

94^F→ericlin: 亞洲沒有就不能做是很奇怪的邏輯03/15 09:38

95^F推ericlin: 我覺得需求跟供給最終會平衡，如果沒人搭自然會促銷（像03/15 09:41

96^F→ericlin: 關西機場的各種套票03/15 09:41

99^F推ericlin: 記得之前高雄捷運也吵過一次，最後結果是出月票促銷03/15 09:43

103^F推ericlin: 高捷當初也是評估要比台北貴才會不虧本，沒想到反而虧更03/15 09:46

104^F→ericlin: 多，就看桃捷怎麼考量03/15 09:46

112^F推ericlin: 180其實不貴，高鐵轉客運就160了，還要上下車拉行李，除03/15 09:57

113^F→ericlin: 非天天出國才會有感覺03/15 09:57

116^F推ericlin: 客運的問題是時間難掌握，受路況影響大03/15 10:01

119^F推ericlin: 對台北旅客，高鐵影響較小，主要是客運在競爭；高鐵對中03/15 10:09

120^F→ericlin: 南部旅客影響較大03/15 10:09

124^F推ericlin: 貴是因為台灣薪水不夠高（攤手）這是惡性循環啊...03/15 10:11

126^F→ericlin: 高鐵進機場是最佳方案，可惜在李登輝時代bot的高鐵公司決03/15 10:12

127^F→ericlin: 定不蓋03/15 10:12

129^F推ericlin: 高鐵進機場，對桃機作為台灣門戶有極大幫助，其他機場也03/15 10:15

130^F→ericlin: 不需要國際線了03/15 10:15

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