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作者 DearR 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共884則
限定看板:car
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179F推: 是這樣嗎 如果有個駕駛要胚他也能胚 山道遇到比他快的 他一12/09 14:11
180F→: 定讓 但在國道開到120 他不一定覺得有義務要讓後車 這又要12/09 14:11
181F→: 怎麼說12/09 14:11
182F→: 又如果他開120沒讓的理由 是因為他主張他也正在超車 只是他12/09 14:13
183F→: 不要超速 這又怎麼說12/09 14:13
457F推: 先說 我進內線一定都是定速120~125 車少時 我會切到中線 但12/08 16:49
458F→: 意義不大 因為那時候比我快的車幾乎都是在飆的 哪個車道空12/08 16:49
459F→: 曠他們馬上就會換過去 而車多時 我切到中線 馬上就會遇到中12/08 16:49
460F→: 線車龍 想再切回內線還可能被後車關門 另外我已經算是很常12/08 16:49
461F→: 在平日非尖峰時段開車了 基本上遇不到車少的時候 只有深夜12/08 16:49
462F→: 才有可能12/08 16:49
62F推: 事實就是這樣 當嚴格實施內線除超車外僅能接受淨空時 中外12/05 11:56
63F→: 線會更擁擠 車速會再下降 而內線這時候只會有兩個結果 1.有12/05 11:56
64F→: 超車行為時可連續超車:最後就變成跟現在差不多 一排一排的12/05 11:56
65F→: 車龍持續在內線行使連續超車的權利 2.不得連續超車:則中線12/05 11:56
66F→: 車見左側有超車需立法使其必須減速禮讓 以利左側超車併入中12/05 11:56
67F→: 線 執法及宣導容易嗎 拉鍊式匯入多少年了都做不好 即便真立12/05 11:56
68F→: 法如此 不難想像切來切去加上中線車頻繁減速 導致事故頻增12/05 11:56
69F→: 整體車速更加下降 最後改回可依最高速限行駛或是可連續超車12/05 11:56
70F→: 結論 我感覺等全面自動駕駛正式上路都比等人類學會這些事12/05 11:56
71F→: 來的快12/05 11:56
187F推: 什麼後車就讓 跟現實世界落差太大了 現實就是內線ACC定120(12/03 20:58
188F→: 你喜歡也可以考慮GPS誤差定到123) 開沒10分鐘 就會遇到時速12/03 20:58
189F→: 不到120的內線車隊 這時我後方有車 我讓 結果就是那台車繼12/03 20:58
190F→: 續跟著前面的車隊 因為前面的車100%不會讓 這樣久了只有北12/03 20:58
191F→: 七會讓12/03 20:58
515F推: 楊梅這種案例 只想歸因為駕駛不專心一定是錯的啦11/29 07:40
88F推: 高薪工程宅買個性能車慢慢開 89以為遇到對手11/27 16:32
54F推: 這篇心得含金量高啊 可是願意被你說服的人一定很少 這背後11/25 12:44
55F→: 的條件需要自宅有充電樁 雙車位 兩台車一油一電11/25 12:44
102F推: 其實ACC是重點 你換了是從沒有變成有 看你文中的語氣 我是11/24 14:30
103F→: 覺得差距會比你預估的多11/24 14:30
40F推: 呆灣郎:箱仔車! 沒板!11/18 15:10
140F推: 心理學上來說 捏上去又後悔的比例肯定低 因為付出了超出預11/17 11:51
141F→: 期的代價 人類心理上會不斷自我說服這個決策是正確的11/17 11:51