作者查詢 / DavidChen723
作者 DavidChen723 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共78則
限定看板:biker
看板排序:
43F→: NMAX36.230.101.116 09/29 13:19
30F→: 說台灣棒球運動上不了國際的是在雲36.230.102.185 05/14 23:27
31F→: ?大聯盟台灣日跟十二強冠軍當沒看36.230.102.185 05/14 23:27
32F→: 到?36.230.102.185 05/14 23:27
1F→: 電車市占率低,yamaha電動車相較於g42.73.15.232 09/22 19:24
2F→: ogoro又更低,說是冷門車合理啊42.73.15.232 09/22 19:24
68F推: sui 車身不大但座墊有700mm,再加上42.73.21.142 08/31 18:23
69F→: 有雙槍後避震,雙載應該也滿ok,車42.73.21.142 08/31 18:23
70F→: 廂可以放得下全罩安全帽,但燈具、42.73.21.142 08/31 18:23
71F→: 儀表就比較傳統一些,也沒有ABS42.73.21.142 08/31 18:23
83F推: 可以去看hymmoto、yahoo汽機車跟阿42.73.21.142 09/01 00:06
84F→: 荃的影片,sui是可以放進口全罩帽42.73.21.142 09/01 00:06
85F→: 的,L應該是沒問題42.73.21.142 09/01 00:06
86F→: https://youtu.be/GN5hXddq0lo?si=D42.73.21.142 09/01 00:08
87F→: roHwNomAhDv-od442.73.21.142 09/01 00:08
88F→: https://youtu.be/FBhqskgBXyU?si=R42.73.21.142 09/01 00:08
89F→: nC4mRE-KP_QJx7E42.73.21.142 09/01 00:08
90F→: https://youtu.be/FSYdWZgG0yM?si=i42.73.21.142 09/01 00:09
91F→: 0t2hxyILhjNOc8W42.73.21.142 09/01 00:09
96F推: 為了提升騎車安全性買安全帽,就有42.72.6.253 08/13 16:17
97F→: 點像為了安全開剛性好的進口車,某w42.72.6.253 08/13 16:17
98F→: 說注重安全應該去開車而不是騎車,42.72.6.253 08/13 16:17
99F→: 本質上就不是同一層次的問題,不然42.72.6.253 08/13 16:17
100F→: 以台灣惡劣的交通環境來看,乾脆說42.72.6.253 08/13 16:17
101F→: 移民到交通環境更安全的歐洲國家好42.72.6.253 08/13 16:17
102F→: 了?42.72.6.253 08/13 16:17
74F→: 看影片速度也沒特別快,感覺是安全42.72.99.34 02/04 02:23
75F→: 帽保護力不夠42.72.99.34 02/04 02:23
202F→: 現在台灣販售的機車基本上至少100cc42.72.162.234 12/22 11:55
203F→: 市區道路內側速限60也能輕鬆達到42.72.162.234 12/22 11:55
204F→: 所以擔心跟不上車流沒辦法左轉只能42.72.162.234 12/22 11:55
205F→: 兩段式左轉實在是多餘的42.72.162.234 12/22 11:55
206F→: 大概只有老一輩覺得機車就是要慢慢42.72.162.234 12/22 11:55
207F→: 騎的才會產出這種問題42.72.162.234 12/22 11:55
208F→: 這也是因為政府過往一直要機車靠右42.72.162.234 12/22 11:55
209F→: 慢慢騎42.72.162.234 12/22 11:55
210F→: 導致跟不上正常車流的速度42.72.162.234 12/22 11:55
211F→: 容易被刷卡或處於視線死角造成危險42.72.162.234 12/22 11:55
212F→: 而大多數國家排氣量125cc或是150cc42.72.162.234 12/22 11:55
213F→: 以上都能上國道了42.72.162.234 12/22 11:55
214F→: 只能說台灣機車路權從幾十年前就已42.72.162.234 12/22 11:55
215F→: 經有諸多限制42.72.162.234 12/22 11:55
216F→: 也讓路權團體要爭取道路平權更加困42.72.162.234 12/22 11:55
217F→: 難42.72.162.234 12/22 11:55
44F→: 汽機車都有不是更能感受兩種交通工42.72.162.234 12/22 11:40
45F→: 具行駛在道路上的差異嗎?42.72.162.234 12/22 11:40
46F→: 汽車左轉靠左,機車卻因為內線禁行42.72.162.234 12/22 11:40
47F→: 機車要靠右兩段式待轉,甚至還有機42.72.162.234 12/22 11:40
48F→: 車左轉專用藍藍路42.72.162.234 12/22 11:40
49F→: 汽車上橋直行,機車上橋卻要走專用42.72.162.234 12/22 11:40
50F→: 道甚至還要繞圈42.72.162.234 12/22 11:40
51F→: 忠孝西路明明是平面道路但機車只能42.72.162.234 12/22 11:40
52F→: 在半夜行駛42.72.162.234 12/22 11:40
53F→: 長期以來政府創造出汽車路權上的優42.72.162.234 12/22 11:40
54F→: 勢,也使機車處於更危險的路況,如42.72.162.234 12/22 11:40
55F→: 果因為擁有汽車就忘記騎機車的弱勢42.72.162.234 12/22 11:40
56F→: 處境,那台灣的交通環境真的不會變42.72.162.234 12/22 11:40
57F→: 好42.72.162.234 12/22 11:40
346F→: 說真的到底多少人買曼巴是因為騎姿42.72.175.60 12/15 21:54
347F→: 跟斜踏?如果騎乘舒適度那麼重要那42.72.175.60 12/15 21:54
348F→: 應該會優先考慮nmax,雖然車價貴上42.72.175.60 12/15 21:54
349F→: 一些也因為龍骨無法置物就是了。想42.72.175.60 12/15 21:54
350F→: 買155級距的客群大多還是在意速度42.72.175.60 12/15 21:55
351F→: 的吧,如果force 2.0可以跑得比drg42.72.175.60 12/15 21:55
352F→: 還快,銷量應該也好上不少才對42.72.175.60 12/15 21:55
36F推: 如果勁戰6動力已符合需求,其實可以42.73.190.186 11/18 00:10
37F→: 花錢改個腳踏後移,差不多也10萬左42.73.190.186 11/18 00:10
38F→: 右42.73.190.186 11/18 00:10