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作者 dahIia 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共1168則
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[新聞] 比亞迪廣告嘲諷Stellantis油浸式皮帶引擎
[ car ]91 留言, 推噓總分: +42
作者: iqeqicq - 發表於 2026/02/07 00:19(4天前)
16FdahIia: 問君能有幾多愁02/07 01:31
[新聞] 隔熱紙透光率舊車也難逃?交通部:成效若
[ car ]348 留言, 推噓總分: +151
作者: dslite - 發表於 2026/02/04 15:06(6天前)
286FdahIia: 發大柴02/05 13:03
Re: [閒聊] 安全這種事真的是遇到才知道
[ car ]110 留言, 推噓總分: +57
作者: yha - 發表於 2026/01/25 09:09(2周前)
53FdahIia: 之前在時速110內線遇到7台車連環車禍 我是第八台 那種一01/25 11:24
54FdahIia: 團車撞在一起驟停的速度 沒有第一時間把煞車踩到底 就是01/25 11:24
55FdahIia: 直接上去+1了01/25 11:24
58FdahIia: 我上面說的那次車禍 就是插隊仔插隊急煞搞的01/25 11:32
[閒聊] 自己做了一個新車匿名報價平台
[ car ]50 留言, 推噓總分: +16
作者: pennyweng - 發表於 2026/01/21 12:33(3周前)
10FdahIia: 流量是一切 無法討好買家或賣家或是廣告引流 再方便也不會01/21 12:48
11FdahIia: 有流量01/21 12:48
[菜單] 2024 Subaru Forester 2.0 i-S EyeSight
[ car ]86 留言, 推噓總分: +47
作者: armfire1911 - 發表於 2026/01/18 04:33(3周前)
74FdahIia: 不喜歡就把車便宜賣掉 自己喜歡的車必須在靠自己的錢買才01/18 20:30
75FdahIia: 踏實01/18 20:30
[新聞] 雪隧「時速97公里」!駕駛仍遭緊貼逼車
[ car ]225 留言, 推噓總分: +93
作者: jin168chen - 發表於 2026/01/03 08:46(1月前)
17FdahIia: 有證據 檢舉43就好了01/03 09:39
[閒聊] 現代Palisade正式導入台灣?
[ car ]39 留言, 推噓總分: +16
作者: super1314159 - 發表於 2025/12/31 14:11(1月前)
25FdahIia: 250太貴了 山土匪都賣不動了12/31 15:08
39FdahIia: 聽說哥12/31 17:05
[閒聊] LSUV & Van優劣勢
[ car ]45 留言, 推噓總分: +19
作者: AirCondition - 發表於 2025/12/31 14:54(1月前)
11FdahIia: 過非鋪裝道路比mpv強太多了12/31 15:09
13FdahIia: 有些還有awd 4wd 如果山區營地農地工地 都好用很多12/31 15:11
[閒聊] custin側撞立方柱也太可怕
[ car ]256 留言, 推噓總分: +118
作者: crazypitch - 發表於 2025/12/29 21:52(1月前)
58FdahIia: side pole和rear crash test 本來就是boss關卡12/29 23:55
62FdahIia: 側柱項目 車重輕一點有相對好處 車重又表現好的可以看xc9012/29 23:58
63FdahIia: g63等坦克或是電池倉加固的電車 其他大部分車其實都滿慘12/29 23:58
64FdahIia: 的12/29 23:58
67FdahIia: tncap和大部分車測 都不測rear crash 實在是很可惜12/30 00:00
168FdahIia: 我也開custin 報告跟預期的差不多 所以沒什麼感覺12/30 20:16
176FdahIia: 電車底盤大電池艙本來就是著重加固的重中之重,拜電池艙12/30 22:39
177FdahIia: 的側壁剛性所賜,純電車的側柱項目表現大部分都會很好;大12/30 22:39
178FdahIia: 鴨車重1125-1140kg ,custin車重1659-1745kg,在測試速度12/30 22:39
179FdahIia: 與柱體接觸面積幾乎相同的情況下,動能與重量成正比,後12/30 22:40
180FdahIia: 者至少要多吸收1.45倍的能量,所以說custin在側柱表現不如12/30 22:40
181FdahIia: 另外兩車,在我看來是完全正常的,物理法則與設計需求不同12/30 22:40
182FdahIia: 而已,不用大喜大悲。12/30 22:40
188FdahIia: 確實不專業,其實是常識而已,有在關注的人應該都知道,12/30 23:24
189FdahIia: 個人認為側柱項目,其實在台灣比較不合理,測速那麼多路又12/30 23:24
190FdahIia: 短 ,動安全也越來越好了,一整年中會開車飄移去包路樹包12/30 23:24
191FdahIia: 電線桿的車禍到底是有幾件啦,高速公路也沒什麼東西可以包12/30 23:24
192FdahIia: 除了蠍子車的屁股,在台灣還不如增加acc時速破百時是否能12/30 23:24
193FdahIia: 對靜物煞停的項目,以及剛性追撞的rear crash項目還比較12/30 23:24
194FdahIia: 實際,歎12/30 23:24
195FdahIia: custin的塑鋼保險桿,還有甚至很多車在台灣特仕沒後保桿12/30 23:27
196FdahIia: 的,難道沒人在乎這些嗎12/30 23:27
198FdahIia: 是嗎 那你應該走出舒適圈看看12/31 00:36
209FdahIia: 是阿 花了150萬買了一個有塑膠保桿的車 然後大陣仗的記者12/31 00:44
210FdahIia: 會,討論車輛安全性和各種數據,卻沒人說到這方面半句,是12/31 00:44
211FdahIia: 不是這個蛋糕太大沒人想動 而?為什麼要跳針,對這是很多12/31 00:44
212FdahIia: 車主心裡的針,這是車輛安全性的範疇當然我需要拿出來一起12/31 00:44
213FdahIia: 說。多少人只能花錢自己改,鋁鎂合金的後保桿都出了三個12/31 00:44
214FdahIia: 版本了笑死,被追尾的問題,比側向打滑去撞條狀物的問題,12/31 00:44
215FdahIia: 你覺得哪個比較可能在實際情況中發生?12/31 00:44
216FdahIia: 至於安慰,我還真不清楚哪裡在安慰?這車只是我眾多車輛12/31 00:45
217FdahIia: 的其中一台,是個工具,該怎麼用就怎麼用,無動於心,何12/31 00:45
218FdahIia: 來安慰呢?12/31 00:45
221FdahIia: 你可以電我,不要說說就好,打臉到痛的那種12/31 00:47
226FdahIia: 我書確實讀不多,你真厲害連我是誰你都能猜不知道你是讀12/31 00:50
227FdahIia: 哪本書呢,請介紹一下12/31 00:50
237FdahIia: 韓仔嗎,可惜你猜錯了,google也懶,可惜你又猜錯了,這12/31 00:58
238FdahIia: 樣不行啊兄弟12/31 00:58
239FdahIia: 呃,我說後保桿喔,不是前保桿的軟材質,維修經濟性的部12/31 01:01
240FdahIia: 分我認為不應該以犧牲乘員安全性而換取之,更多的是表面下12/31 01:01
241FdahIia: 廠商的說詞,這讓人無法接受12/31 01:01
244FdahIia: 保桿和安全無關... 好吧我想我網路用太多了,你贏了兄弟,12/31 01:04
245FdahIia: 早點睡吧別對線了。12/31 01:04
252FdahIia: 呵呵 精進是不用了 如果能重來我應該會去考醫科12/31 01:16
254FdahIia: 當初指考差7分吧 不想中醫或牙醫 人生就錯過囉12/31 01:32
[情報] e-vitara發表
[ car ]148 留言, 推噓總分: +66
作者: Gaiter - 發表於 2025/12/30 16:53(1月前)
140FdahIia: 開太高再降就來不及了啊,你看那隔壁的六代森12/31 00:55