作者 CLIPPER 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共216則

Re: [新聞] 星民航局率先採用機場消防車模擬器

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作者: bearealman - 發表於 2008/08/24 13:44(15年前)

2^F推CLIPPER:感謝補正啊，您才是真正高手08/25 03:28

3^F→CLIPPER:不過由此觀之，CI120事件中的那霸消防隊就真是嚴重delay~~08/25 03:29

4^F→CLIPPER:不知B-18616會不會在天上喊冤呢？:p08/25 03:29

Re: [新聞] 星民航局率先採用機場消防車模擬器

[ Aviation ]4 留言, 推噓總分: +3

作者: CLIPPER - 發表於 2008/08/24 01:44(15年前)

7^F→CLIPPER:嗯嗯，決定權應該是航務組，您是對的08/24 10:52

Re: [閒聊] 國泰JFK-HKG-TPE分享

[ Aviation ]3 留言, 推噓總分: +2

作者: tnaflyer - 發表於 2008/08/17 22:26(15年前)

2^F推CLIPPER:因為油太貴，現在已有航空公司在考慮在機輪上裝動力系統08/18 22:17

3^F→CLIPPER:這樣就可到跑道頭再啟動引擎....08/18 22:18

Re: [討論] 當心華航變遠航！

[ Aviation ]12 留言, 推噓總分: +5

作者: nyrnu - 發表於 2008/08/02 15:44(16年前)

3^F推CLIPPER:N兄真是客氣啦：嚴格來說張先生的文章除了支持改艙外，08/03 03:40

4^F→CLIPPER:其他都有點.....怪怪的08/03 03:40

5^F→CLIPPER:他如果專心只討論改艙爭議一個議題，其實比較好08/03 03:41

6^F→CLIPPER:結果顯得東拉西扯，又不是很到位...08/03 03:42

Re: [問題] 華航和長榮機體的怪編號

[ Aviation ]10 留言, 推噓總分: +6

作者: CLIPPER - 發表於 2008/07/30 21:41(16年前)

6^F→CLIPPER:又，華航MD-11是B-181**07/31 02:43

Re: [閒聊] 硬體漂亮服務超爛的北京首都機場

[ Aviation ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: CLIPPER - 發表於 2008/07/30 01:37(16年前)

9^F→CLIPPER:不過這也可能是兩岸人士對「操勞」定義不同：例如像我們的07/31 02:53

10^F→CLIPPER:父母輩，應該就更習慣長途走路。而偉大祖國人民是可以擠07/31 02:54

11^F→CLIPPER:好幾天火車回老家過年的，因此說不定他們覺得還好....07/31 02:54

Re: [心得] 初體驗!

[ Aviation ]52 留言, 推噓總分: +39

作者: Chiardy - 發表於 2008/07/29 23:55(16年前)

6^F推CLIPPER:老魏啊，快賞件黃馬褂給Chiardy吧!!07/30 00:19

Re: [討論] 直航班機為何一定要經過香港飛航情報區?

[ Aviation ]5 留言, 推噓總分: +2

作者: fabg - 發表於 2008/07/29 22:25(16年前)

3^F推CLIPPER:「澳門模式」的定義倒不是「經由港澳」：澳門模式是以往07/30 00:13

4^F→CLIPPER:兩岸事務性談判時，理論上只是民間單位對談，但相關官員常07/30 00:14

5^F→CLIPPER:以「顧問」等方式列席參加07/30 00:14

Re: [問題] 為什麼民航客機沒有彈射裝置?

[ Aviation ]19 留言, 推噓總分: +15

作者: Chiardy - 發表於 2008/07/21 10:14(16年前)

19^F推CLIPPER:來人啊！那個傢伙永遠不准升到左邊座位去！07/23 00:10

Re: [新聞] 松山將轉型首都機場飛航兩岸及東北亞

[ Aviation ]9 留言, 推噓總分: +7

作者: nyrnu - 發表於 2008/07/19 15:12(16年前)

10^F→CLIPPER:致birdy兄：城市機場的價值就在於「近」、「小」，因此07/19 00:28

11^F→CLIPPER:松山的size縱然不及上述機場，但那不是成為城市機場的關鍵07/19 00:29

12^F→CLIPPER:否則倫敦的LCA才是一整個遜呢07/19 00:29

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