作者查詢 / c856181002
作者 c856181002 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3758則
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50F→: 先說結論,不管選MG G50+或現代CUSTIN都是大升級02/20 19:24
51F→: 百萬左右預算選G50+,150萬+選CUSTIN或Carnival02/20 19:25
53F→: 前面說降級不如不換或越換越差的過年看看笑笑就好02/20 19:25
54F→: 從兩個簡單的點動力和安全講講為何是升級不是降級02/20 19:25
55F→: 有人酸Custin安全四星但odyssey跟4代CRV同世代02/20 19:26
56F→: 5.5代CRV只有三星,10幾年前更舊的odyssey幾星?02/20 19:26
57F→: 從車型世代&無ADAS主動安全推論應該0星或1星02/20 19:26
58F→: 動力上來說odyssey用比4代CRV 2.4輸出更差的引擎02/20 19:26
59F→: 稅金馬力扭力都慘輸新世代MG G50+和現代CUSTIN02/20 19:27
60F→: 但我能理解為何會很多人有odyssey比較高級的錯覺02/20 19:27
61F→: 因為當年買odyssey要150萬左右比CRV貴1.5倍02/20 19:27
62F→: 但實際上2013年時日本買CRV 2.4或odyssey 2.402/20 19:27
63F→: 兩台同樣都約290萬日圓,台灣MPV就是敲盤子價02/20 19:28
64F→: 不過買車被敲盤子的好處就是會有開高級車的錯覺02/20 19:28
43F→: 辛苦了,往好處想真的像一樓說的一樣02/09 14:22
44F→: 雖然麻煩點,但至少有順利拿到賠償02/09 14:23
45F→: 至於公務員辦事效率與正確度02/09 14:23
46F→: 真的不用指望可以多有效率或者一次到位02/09 14:23
46F→: 說是假油電說是被騙也有點誇張了02/09 14:19
47F→: 只是系統運作方式不同罷了02/09 14:19
48F→: HS PHEV售價比其他PHEV親民02/09 14:20
49F→: 懂得開社團確實很多人開出很強的油耗02/09 14:20
50F→: 不懂都買PHEV了為何要一直開到虧電XD?02/09 14:20
71F→: 打MG來到台灣到現在,不是一直都國產嗎?02/08 17:11
72F→: 至於妥善率,社團有車友開PHEV跑多元計程車02/08 17:11
73F→: 開了將近20萬km,沒有遇到什麼大問題02/08 17:12
74F→: 油耗以及電耗看起來也還不錯,保養也不貴02/08 17:12
75F→: 有興趣可直接去社團問,那邊車友都蠻熱心的02/08 17:12
16F→: 國產車定義本來就是看組裝地223.137.111.242 01/12 14:30
17F→: 台灣的生產線完成的車就是國產車223.137.111.242 01/12 14:30
18F→: Nissan、Toyota、MG、Honda等等都是223.137.111.242 01/12 14:30
19F→: 依樓主標準雙B和AUDI電動車的大電池223.137.111.242 01/12 14:31
20F→: 用中國寧德時代電池也是大陸拼裝車?223.137.111.242 01/12 14:31
198F→: 1樓正解,妹子真的容易得到較好待遇01/05 14:43
339F→: 福特傳統始終不變賣不好就放生不意外01/03 01:10
340F→: Mondeo、ECOSPORT、中國ESCORT01/03 01:10
341F→: KUGA其實TNCAP三星出爐後就放生01/03 01:11
342F→: 現在有新車Territory誰還鳥KUGA01/03 01:11
343F→: MG在大家年末出清的時候還能銷量回升01/03 01:11
344F→: 慢慢往上爬,也算不簡單01/03 01:11
125F→: 自製率之後誰敢跟和泰明面競爭?12/25 22:17
126F→: 等下影響到和泰銷量12/25 22:17
127F→: 和泰又不知道會獻策哪一招來打擊12/25 22:17
128F→: 那倒不如現在安安穩穩低調的賣最好12/25 22:17
16F→: 直接撞上去,用身體疼痛讓他知道這樣不行12/14 22:46
70F→: 沒有100分的車,只有適不適合自己12/14 22:44
71F→: 恭喜,也期待後續有機會看到開箱分享12/14 22:45
72F→: 補推12/14 22:45