作者查詢 / ben24367949
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229F推: 我本身開Tucson L油電C里程約1萬8,高速佔七成左右,12/23 11:59
230F→: 油耗約18。要注意的是高速巡航的油耗比起豐田差,大12/23 11:59
231F→: 約只有14-16左右(預估)。但如果有新生兒強烈建議買12/23 11:59
232F→: SUV,千萬別相信自己的腰有多好...12/23 11:59
52F推: 剛好是Focus MK4和Tucson 油電C車主,結論就是Tucson09/26 20:49
53F→: 的ACC系統開起來大概有Focus的9成水準,加減速穩、置09/26 20:49
54F→: 中準、可靠度也高,就是某些地方叫沒Focus細膩,例如09/26 20:49
55F→: 換車道後抓置中約晚了一秒、置中失效沒有警示聲提醒09/26 20:50
56F→: ,但總體來說還是很不錯的09/26 20:50
92F推: 本身是開Tucson油電C,前一台車是Focus Active,Tucs06/22 12:40
93F→: on的確在acc的狀態下變換車道後要重新抓車道多了約1-06/22 12:40
94F→: 2秒的時間,一開始也很不能適應,但開久就也適應了。06/22 12:40
95F→: Tucson acc還有另一個缺點是車道置中如果失效不會有06/22 12:40
96F→: 提示音,這是我認為較嚴重的缺點,其他的話跟Focus c06/22 12:40
97F→: opilot 360都差不多。06/22 12:40
98F→: 冷氣的話只能溫度調低一點比較有感,Tucson 的冷氣06/22 12:41
99F→: 比起Focus已經很好了,但當然比不上日系車;通風椅06/22 12:41
100F→: 的話真的要背部或屁股流汗才比較有感,風量是真的可06/22 12:41
101F→: 以再大點。06/22 12:41
22F推: 我前台車剛好是Focus active,現在是現代Tucson L Hy02/08 14:05
23F→: brid可以跟你分享一下差異。Tucson的優點是加減速02/08 14:06
24F→: 比起Focus我覺得比較溫和,不會急加減速,車道維持02/08 14:06
25F→: 可以單獨打開很不錯;缺點是車道維持若失效沒有警02/08 14:06
26F→: 示聲(我自己還沒遇過),轉換車道重新抓車道稍微慢02/08 14:06
27F→: Focus一點 ;其他的像是車道維持置中、彎道、隧道02/08 14:06
28F→: 的穩定性都跟Focus差不多。02/08 14:07
9F推: 管理好不好的確才是問題所在08/21 07:43
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